AVF TDI im Passat 3BG: Kaltstartproblem | Posts 112+

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Kabelbaum ist noch nicht ersetzt, weil jemand behauptet hat, daß wenn ein Kontaktproblem herrscht, es die EDC SOFORT in den Speicher mit der typischen "PD-Kabelbaumfehlermeldung". ablegt.
Soll ich mich nicht drauf verlassen?

Das mit dem Stecker habe ich schon probiert, trotzdem danke.

Grüße

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da ich die fehlersuche schon hinter mir habe kann ich mit sicherheit sagen, dass der fehler nicht immer abgelegt wird. Vor 2 jahren habe ich mich mit einem Auto rumgeschlagen wo der Kabelbaum defekt war. Es hat nichts geholfen da dran zu wackeln und der Fehlerspeicher war auch leer. Erst nach Tausch war wieder ruhe und man sah dabei am alten rein gar nichts!

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O.K. danke, dann muß ich wohl den Kabelbaum auch noch reinmachen.

Gruß

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Hi

Kabelbaum schon erneuert ?
habe das problem auch noch immer ..... bin fest der meinung das es was mit den pd elementen zu tun hat und wie der motor beim abstellen stehenbleibt das ein element undicht ist irgendwo und wenn es eben in einer blöden lage stehen bleibt leckt das ding über nacht. hab rückschlagventile drinn im zulauf und im rücklauf gleich vor der tandempumpe und keinen erfolg !
es ist zum verrücktwerden .... und wen er dan anspringt was ja nach max 5 sekunden der fall ist kommt kein qualm aus dem auspuff da muss irgendwo luft drinn sein ...

hmm

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Hi!

Nein, Kabelbaum ist noch nicht drinnen. Tanke in letzter Zeit Ultimate und V-Power. Seit dem ist der Fehlr noch nicht wieder aufgetreten. Ev. "reinigt" der Sprit die Teile die die Ursache sind. Ev. verhalten sich da die Dichtungen etwas anders. Keine Ahnung obs langfristig etwas hilft.

Grüße

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Hi

tanke nur ultimate seit ich das Fahrzeug habe.
oft geht es wochenlang und oft spinnt er morgends und abends.

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Hi!

Ja, ist bei mir auch so.
Ich glaube fast daß es von der Dichtung der Tandempumpe kommt. Ist nur eine Vermutung. Vielleicht lasse ich diese mal tauschen, zusammen mit dem Kabelsatz der PD's. Jetzt wird es wieder wärmer. Da tritt der Fehler wahrswcheinlich wieder monatelang nicht auf.

Grüße

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Alle die Startprobleme bei diesem A4 Modell haben, sollten etwas probieren um eine Fehlerursache auszuschliessen.
Und zwar gibt es dass Problem dass im Lichtschalter eine Diode durchbrennt, welch dann nach dem einschalten der Zündung die Bordelektronik verwirrt, weshalb er 3-5 sekunden braucht biss er anspringt.
Um diesen Fehler auszuschliessen soll der Lichtschalter vor dem Starten eingeschaltet werden.
Danch sollte er sofort anspringen, sofern dies die Fehlerursache war.
Ich habe dies selbst bei meinem Arbeitskollegen getestet und es war 100% reproduzierbar.
Er hatte zuvor auch alles was im Verdacht stand ausgetauscht, bis er diesen Tipp von einem VW Mechaniker bekam.
Neuer Lichtschalter für 90 Euro und das Problem ist seitdem nie wieder aufgetaucht.

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Hi,

der Passat dürfte aber diese Art von Lichtschalter, wie sie der A4 hat, nicht haben. Denn bei MIR hat dieser Versuch damals leider keinen Erfolg gebracht. Diesen "Insider-Trick" kannte ich schon.

Grüße

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hmmm

Das mit dem Lichtschalter habe ich auch schon mal gelesen aber den zusamenhan mus mir bitte einmal einer erklären!
sehe da keine erlklärung für das startproblem ....auserdem ist bei jedem 2ten a4 die beleuchtung des schalters defekt zumindest im rechten oberem bereich!

Was die Tandempumpe angeht habe die Dichtung auch schon erneuert! Gibts übrigens auch zwei hatte die durchgehende platte.

mfg

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Es geht hierbei nicht um eine LED sondern um eine Halbleiter Diode.
Der Fehler ist nicht sichtbar indem irgendeine LED defekt ist.
Wie gesagt verwirrt dieser Zustand die Bordelektronik und deshalb das verzögerte Anspringen.
Aber da der Passat ja den alten Lichtschalter von A3 und CO hat, wird dass beim Passat vermutlich nicht die Ursache sein.

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Hallo,
.Das ist ja ein Kurioses Problem,was du da hast.Frage:Welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn???
Kannst du mal in der Früh das Auto anrollen lassen?Also zuerst Vorglühen und dann mit dem 2tenGang anrollen .Würde mich wundern wie er sich beim Start verhält.Mfg

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Kabelbaum schon ersetzt ? meiner fängt schon wieder so an

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Ohne Geber für Motordrehzahl (G28) springt er nicht...schau mal oben im Scan

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Denke nach über 4 Jahren dürfte hier nix mehr kommen.