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Hallo,
bei vielen EDC16 Steuergeräten (ich kann nicht für alle sprechen, habe nicht darauf geachtet) ist es so, dass die Regeneration des Filters nach 2 Kriterien erfolgt:
- x km oder x Stunden gefahren
- Beladungszustand x % über Differenzdrucksensor und Berechnungsmodell ermittelt.
Wenn Du überwiegend zögerlich unterwegs bist, kann es sein, dass der erste Grund zuschlägt.
Falls Du die Möglichkeit dazu hast (Autobahn): Bei mir habe ich festgestellt, dass es verbrauchsmässig günstiger ist, eine lange Steigung auf der Autobahn ohne Tempolimit mit Vollgas hinaufzufahren, als mit 100km/h spritsparend entlang zu zuckeln.
Ob dies bei Dir möglich und sinnvoll ist, musst Du allerdings selbst herausfinden.
Denn bei ausreichend Vollgasstrecke mit entsprechenden Abgastemperaturen findet ganz von alleine eine Regeneration des Filters im Betrieb statt, anstatt später verbrauchsintensiv mit 100km/h in der Ebene...
Bei meinem BRE Motor bringt es daher keine Vorteile
immer zu schleichen, ab und zu kann man auch kräftig und ausdauernd genug Gas geben, ohne über die Tankfüllung gerechnet mehr Kraftstoff zu verbrauchen.
Kurze Vollgasstrecken sind allerdings kontraproduktiv, da diese den Filter nur schneller befüllen und die zum Regenerieren notwendige Temperaturschwelle im DPF nicht erreicht wird.
Viele Grüsse, Rainer