Nach AGR Ventil Tausch Probleme

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Hallo

bei unserem Polo 1,6 TDI CAYC Bj09 ca.75000km, wurde über die Garantie das AGR Ventil mit Kühler getauscht.

Jetzt ist ab und zu der Fehler da, dass man beim Anfahren das Gefühl hat er verschluckt sich dauert so 10-12sek. Fehler ist nicht reproduzierbar, Fehlerspeicher leer.
Autohaus findet natürlich nichts, auch bei Probefahrt ist der Fehler nicht aufgetreten.
Am Freitag bergab ist er ausgegangen und man konnte ihn zwar sarten ab er sprang nicht an als ob er keinen Diesel bekommt.
Bin einen kleinen Berg runter gerollt wo etwas Kopfsteinpflaster war weil ich ihn so stellen wollte, dass der ADAC ihn besser abholen kann. War dann mit Schnauze bergauf. Ob die Pumpe im Tank lief weiss ich nicht.
Nicht drauf geachtet.(Jetzt hört man sie kurz bei Zündung an.)

Danach sprang er wieder an.

Man musste schon länger orgeln aber man merkte, dass er anspringen will.
(hier keine Fehler abgelegt)
Dieselfilter wurde vor 1/2014 Firma Mahle gewechselt bei ca.54000km.

Einspritzdüsen wurden voriges Jahr auch gewechselt aber die Einstellung wäre ok laut VW.

Hat einer einen Tipp oder sowas schon gehabt?

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Hi,

Quote:

Bj09 ca.75000km,

Quote:

Dieselfilter wurde vor 1/2014 Firma Mahle gewechselt bei ca.54000km.

das wäre mal ein Ansatz. Je nach Dieselqualität kann so ein Filter auch schon nach 10000km zumachen

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Ok danke!

Tausche ich am WE mal.

Gibt es einen Tipp zum Hersteller oder soll es Mahle bleiben.
Die Pumpe im Tank sollte den Filter doch wieder befüllen bei 5-6x Zündung an, oder soll ich ihn mit extra Diesel befüllen?

Wird nur Diesel von Billiganbietern betankt BfT,Jet ect.

mfg

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Quote:

Wird nur Diesel von Billiganbietern betankt BfT,Jet ect.

Filter leer laufen lassen und aufschneiden ohne sich zu schneiden.

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Quote:

Filter leer laufen lassen und aufschneiden ohne sich zu schneiden.

Das war in der Vergangenheit schon oft sehr aufschlussreich

Quote:

Gibt es einen Tipp zum Hersteller oder soll es Mahle bleiben.

Mahle oder Mann-Hummel..... bisher kaum Probleme.

Quote:

Die Pumpe im Tank sollte den Filter doch wieder befüllen bei 5-6x Zündung an, oder soll ich ihn mit extra Diesel befüllen?

Ich meine mich erinnern zu können, dass manche Filtergehäuse eine Entlüftungsschraube haben. Die kannst du aufmachen bis die Elektropumpe Diesel herausfördert. Dann zu und starten.

Kann sein, dass er danach nochmal ausgeht, und eine Weile braucht beim Starten.
Ebenso kann ein Fehler im MotorSTG abgelegt werden und die MIL leuchtet.