Lenkung schwer, Golf 6 | Posts 48+

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Mit der Vorspur hat das eher nichts zu tun, und mit den Teilen bist Du durch.
Mir fallen nur noch ein:
- beide Spurstangen deutlich verstellt (die Spur stimmt zwar, aber in Geradeausstellung ist das Lenkgetriebe nicht in Neutralstellung). Das würde man anhand der Maximaleinschläge links und rechts merken.
- Federbeine haben sich unterschiedlich gesetzt; (das merkt man bei der Vermessung nicht, wenn das Fahrzeug in eine definierte Höhe gespannt wird);
- Spannung in einem Gummimetallager (passiert wenn bei aufgebocktem Fahrzeug festgezogen);
- im Steuergerät geändert, z.B. um so etwas wie "Drive Select" zu erhalten (der Begriff ist von Audi, beim Golf mag das anders heißen). Auch deshalb die Frage nach dem Autoscan
Wer bezahlt denn das alles? Imho müßte doch die Werkstatt ein erhebliches Interesse habe, den Zustand nach Reparatur zu dokumentieren.
hg
Herbert

[Translating...]Ich hatte ja das Problem, dass die Lenkung auf der Autobahn über 100km/h hakte, das nachvollziehbar war und auch so anerkannt wurde. Das ist gänzlich verschwunden. Deswegen wurde ja die Lenkung getauscht. Wegen dem Links / Rechts Problem hätte der Meister die Lenkung nicht getauscht.

Das Links / Rechts Problem besteht weiterhin und in meinen Augen sogar mehr als vorher.
Was ich mir einbilde, dass bei nach Links abschüssigen Straßen das Problem weniger stark auftritt.

- Kann ich die Federbeine prüfen?
- Als ich die Gummilager getauscht habe, habe ich mit einem Getriebeheber die Querlenker nach oben gedrückt. Dabei ist mir aufgefallen, dass man sehr viel Kraft dafür benötigt. Außerdem war es rechts schwerer zum Hochdrücken als links.
- Drive-Select bzw. DCC hat meiner nicht. Allerdings muss man demnächst für die Anhängerkupplung eine 'Stabilisierung' codieren. Soweit ich aber weiß, regelt die nur das ABS bzw. ESP anders.

Das Hauptproblem ist ja erledigt, damit ist der Fall bei der Werkstatt abgeschlossen. Der Meister und ich haben ja bestätigt, dass das Haken jetzt endlich weg ist. Das war teilweise schon unangenehm.

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Quote:

Als ich die Gummilager getauscht habe, habe ich mit einem Getriebeheber die Querlenker nach oben gedrückt. Dabei ist mir aufgefallen, dass man sehr viel Kraft dafür benötigt. Außerdem war es rechts schwerer zum Hochdrücken als links.

Also selbst gemacht. Und das war nach Leitfaden ?
Du lieferst trotz wiederholter Bitte keine Daten, und rückst nach sechs Wochen raus, daß die Querlenker unter Spannung eingebaut wurden.
Ich denke das wars dann.
H