Audi A3 8P 1,9 Tdi BLS

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Vielleicht kann mir hier wer helfen.
Habe vor 2 Tagen einen Audi A3 8p mit 1,9 Tdi BLS 77kW gekauft. Baujahr 2007
101000km.
Motor lief beim Kauf unrund.
Nach auslesen mit VCDS war ich der Meinung das der Kabelsatz für die Pumpedüse defekt ist.
Dem Vorbesitzer wurde gesagt das die Kopfdichtung defekt ist.
Wasserbehälter ganz sauber und auf Maximum. Öldeckel auch rein und kein Rauch aus dem Auspuff und bei der Heimfahrt konstant 90 Grad Wasser.
Bei der Heimfahrt hat sich der Wagen auf der Autobahn nach kurzem Piepton und blinkender Ölkanne abgestellt als hätte wer den Zündschlüssel zurück gedreht. Bin dann gleich rechts ran und habe den Rest vom Weg geschleppt. Es sind ab diesem Zeitpunkt mit abgedrehter Zündung beide Lüfter gelaufen.
Heute habe ich den Pumpedüsekabelbaum besorgt und eingebaut.
Beim Abnehmen des Ventildeckels war alles recht versifft. Siehe Bild.
Auto ist bei VW servicegepflegt.
Was sagt ihr könnte es sein ?
Habe jetzt Öl abgelassen und werde morgen die Ölwanne abnehmen und schauen ob in der Ölwanne auch Schmutz ist.
Mit was durchspüle ich am besten den Motor ?
Vielen Dank!

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maxm3 wrote:

Habe vor 2 Tagen einen Audi A3 8p mit 1,9 Tdi BLS 77kW gekauft...

Mein Beileid!

Den Motor würde ich mehr oder weniger als Kernschrott betrachten, da ist vermutlich einiges im Argen. Vermutlich über längere Zeit immer mit reichlich Wasser im Öl bewegt. War nachdem die Meldung kam noch genug Öl drin?

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maxm3 wrote:

Auto ist bei VW servicegepflegt.

Kaum zu glauben.

Der ist komplett verschmoddert. Wahrscheinlich mit falschen Öl gefahren und zusätzlich noch mit Additiven experimentiert.

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Wasser und Öl ist beides genau auf Maximum gewesen.
Morgen nehme ich die Ölwanne ab und schaue mir den Schnorchel von der Ölpumpe an.
Sollte sie verdreckt sein werde ich es reinigen und dann mit frischem Öl und Reinigungszusatz mal laufen lassen. Sollte die Öldrucklampe wieder leuchten werde ich mich um einen Ersatzmotor umsehen.

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Ich würde direkt nen Pleuellagerdeckel runternehmen, vermutlich ist die Sachlage dann schon klar.

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Quote:

Ich würde direkt nen Pleuellagerdeckel runternehmen, vermutlich ist die Sachlage dann schon klar

Pleuellagerschäden sind beim BLS sehr häufig. So wie der auusieht würde es mich wundern wenn die Pleuellager noch einwandfrei wären.