Poltern an der Hinterachse A4 B5

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Ich habe hinten links an meinem A4 ein poltern beim langsamen (<60km/h) überfahren von Schlaglöchern und unebenheiten. Darufhin habe ich mir die entsprechende Seite angesehen und bemerkt das das Rad vertikal etwas Spiel hat. Ich habe testweise das Radlagerspiel versucht neu einzustellen was aber keine Änderungen brachte.

Da die hinteren Bremsen auch bald ihr Ende erreich haben, möchte ich hinten Bremsen und Radlager in 10´000km wechseln.

Meine Frage ist nun, kann ich mit dem wechsel noch solange warten oder sollte ich es sobald wie möglich in angriff nehmen? Ich fahre mit dem poltern schon seit ca. 10´000km.

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ist aber auch wirklich das Radlager? Wenn ja, wurde das Lager gleich machen. Du kannst es ja unabhängig von der Bremse machen (trotzdem mit alte Bremse weiterfahren).

Normalerweise hat das Rad bei ein kaputtes Radlager spiel in alle Richtungen und macht Lärm. Poltern kenne ich eher von die Achsaufhängung, Stoßdämpfer oder Domlager/Teller von die Stoßdämpfer.

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Ja, ich hab den Wagen hinten hochgehoben. Was anderes kann es eigentlich nicht sein. Es kommt nur ein leises Schleifgeräusch von den Belägen, sonst keine Laufgeräusche.

Ok, spiel ist nicht nur vertikal sondern auch horizontal. Allerdings dort nur minimalst.

Die Radlager sind doch teilweise hinten in die Scheibe eingepresst und ich habe keine lust das Ding dann wieder aus der Scheibe zuentfernen und damit das Lager evtl. zu beschädigen.

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Ich wurde kein 10 tkm mit ein kaputtes Lager fahren. Jenach Zustand der hintere Bremse entscheiden was du machst. Wiel lange du so weiterfahren kannst, kann dir keiner sagen. Irgendwann brauchst du im besten Fall halt auch noch ein Achsstummel/Radnabe (wie heißt denn das auf Deutsch?). Auf jeden Fall das Ding in der Mitte vom Lager.

Ist das nicht irgendwann bei der A4 B5 mal geändert worden? Diese bescheidene Konstruktion hasse ich. Bei mein GIII ist es auch so, dass die Lager praktisch in die Scheibe gepresst sind. Da gibt es bessere Lösungen...

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Ich habe einen A4 BJ 96. Also einer der ersten.

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Also, für die die es interessiert. Das poltern kam nicht vom Radlager. Es war der Rost auf der Auflagefläche zwischen Felge und Nabe.

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Quote:

Das poltern kam nicht vom Radlager. Es war der Rost auf der Auflagefläche zwischen Felge und Nabe.

Also das habe ich noch nie gehöhrt. Würde eher darauf tippen, daß das Rad vorher nicht richtig fest war. Mal abwarten, ob das Geräusch evt. wiederkehrt.

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bastion wrote:

Also, für die die es interessiert. Das poltern kam nicht vom Radlager. Es war der Rost auf der Auflagefläche zwischen Felge und Nabe.

Du hast doch geschrieben von Spiel. Wenn es auf die Nabe spiel gibt, dann waren die Radbolzen wohl auch nicht so fest, oder?

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Ja, es ist wieder da. Nach dem Reifenwechsel war es etwa für 10km weg... Naja, währe ja langweilig gewesen wenn es etwas billiges gewesen währe...

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Quote:

Ja, es ist wieder da

Na ja, das habe ich schon vermutet. Jetzt heisst es, alle Aufhängungspunkte (Gummis) der Hinterachsgummis bzw. Stoßdämpfer auf Verschleiss zu prüfen.

Z.B. sind es am Golf 3 zu 99% immer die Hinterachsgummis, die ein solches Poltern verursachen.

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Es sind die Radlager. Die Aufhängung und der Rest ist i.O.