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Hallo!
Eine Möglichkeit für dieses Problem gibt es noch. Am Hauptzahnrad des Wischers, sind Schleifkontakte. Der Stromimpuls vom Scheibenwischerhebel setzt den Scheibenwischer in Gang, bis er sich auf diesen Schleifkontakt (hat Dauer +) dreht, der sich auf dem Zahnrad befindet. Jetzt kann es über die Jahre passieren, daß dieser Schleifkontakt oxidiert oder sogar am Anfang ein Stück verbrennt, sodaß der zeitlich begrenzte Stromimpuls vom Wischerhebel (bzw. Relais) nicht mehr ausreicht um den Schleifkontakt zu erreichen und der Wischerarm daher dort stehen bleibt, wo ihm der Strom ausgeht.
Lösung: Scheibenwischermotor (inkl. Getriebe) ausbauen, Schleifkontakt und Schleifer reinigen, notfalls mit einer kleinen Kupferbürste reinigen, Kontaktfett drauf und dann geht er wieder.
Grüße,
Peter
Ps.: Durch das einsprühen mit Kriech- bzw. Kontaktöl ist dieser Kontakt wahrscheinlich wieder sauber geworden (Vermutung)
VW T5 GP Multivan Startline CAAC 2,0 CRD 103 KW, Audi A2 1,4 16V AUA 2001, Audi A2 1,4 16V AUA 2003;Renault Zoe PHII 135 2020;