Ruhestrom beurteilen

[Translating...]

Hi

ich habe ja "etwas" Batterieärger.
Jetzt keimte in mir der Verdacht, ob nicht mein fleissiges Steuergerätetauschen irgendwelche Ruhestromprobleme gebracht hat.

Gemessen bei vollständig verriegeltem Fahrzeug nach über 2 Stunden.
Das Motorhaubenschloss habe ich mit einem Schraubenzieher verriegelt, so dass die MFA/DWA es als geschlossen ansieht.

Der Passat hat 30 mA mit regelmässigen Sprüngen auf 50 mA. (DWA an, Regenschliessen ist aus)
edit: Nach einer Nacht 10 mA mit Sprüngen auf 30 mA.

Der Golf (keine DWA, kein RLS) hat 9 mA mit Sprüngen auf 11 mA.

Einzig mein AnhängerSTG ist bekannt, mit dem C Gateway Ärger zu machen und den Ruhestrom hochzutreiben. Das haben die beiden aber nie gemacht und das GW ist vor Wochen durch ein E ersetzt worden.

Welche Ruhestöme habt ihr denn so ?


m;

[Translating...]Anfangs habe ich bei meinem 8E einen Ruhestrom von 500mA, nach 2 Stunden habe ich nochmal gemessen, da waren es immer um die 40mA.
Ich habe keine Probleme mit der Batterie, obwohl sie schon 5Jahre und 190.000km alt ist.

Der Focus meines Bruders hat einen Ruhestrom von 400mA und pendelt sich nach ein paar Stunden so auf 25-30mA ein.

Bin gespannt was andere als Ruhestrom so haben.