Sensormasse, Abschirmung Tankgeber Opel Insignia B

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Habe ein Problem mit einem Opel Insignia B, die Tankanzeige funktioniert nicht und es scheint ein Kommunikationsproblem mit dem Steuergerät der Kraftstoffpumpe zu geben.

Meine Frage ist aber eher allgemein. Was hat es mit dieser Bare Leitung auf sich?! Ist ein blaues Kabel, wo eine blanke Aluleitung angelötet ist diese ist dann mit den anderen 3 Leitungen verdrillt und war mit Aluband "isoliert". Mich wunderte es nur, dass ich dann Durchgang auf vom Stecker des blauen Kabels auf die Alu-Ummantelung hatte.

Vielleicht könnt ihr mir mit dem Bild vom Schaltplan helfen

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Bare = nackt = ohne Isolierung / blanker Draht.

In der Praxis ist dies die Abschirmung, die üblicherweise genau wie von dir geschildert ausgeführt wird. Das kurze blau isolierte Stück ist wahrscheinlich nur aus Fertigungsgründen vorhanden (zum regelkonformen Crimpen im Stecker). Danach geht's blank weiter und wird an der Abschirmung verbunden. Die Abschirmung ist das, was du als Aluband-Isolierung bezeichnest.
Meine Aussagen gehen davon aus, dass die blaue Leitung am Tankgeber an Pin 4 bzw am Stg an Pin 23 gehen.

In deinem Schaltplan ist jedoch keine blaue Leitung eingezeichnet. Wahrscheinlich aber nur eine Ungenauigkeit. Wäre nicht verwunderlich, da der Schaltplan ohnehin fragwürdig ist. (Im Schaltplan sind die Leitungen mit U/V/W beschriftet, was eigentlich für Drehstrom üblich wäre. Des weiteren sind die Pins als geschaltet gegen Masse dargestellt. Daran zweifele ich aber bei einer Pumpe mit integriertem Steuergerät und Tankgeber doch sehr stark.)

Gruß
Guste

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Hi,

Also die blaue Leitung geht von Pin 4 zu Pin 23. Die Abschirmung ist da am Anfang mit eingelötet und ein Schrumpfschlauch isoliert die Lötstelle. Ich mach heute Nachmittag mal Bilder. Bin da auch nur stutzig geworden weil ich an Pin 23 Durchgang messen wollte und auf einmal Durchgang auf der Aluisolierung hatte. Hab die dann abgewickelt weil ich dachte da wäre was aufgescheuert.

Danke für die schnelle Antwort und liebe Grüße.

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Genau, ist die Schirmung. *Dieser* Schaltplan ergibt für mich wenig Sinn...

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OK, na dann scheint es ja nicht weiter schlimm zu sein, dass Durchgang nach außen auf das Aluband herrscht bzw. sogar gewollt.

Hier nochmal 2 Bilder

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Ich fürchte ohne einen vernünftigen Schaltplan wird die Fehlersuche schwierig werden, sofern nichts Offensichtliches wie Scheuerstellen oder gebrochene Kabel zu sehen sind.

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Guten Abend,

die Problematik mit der Tankanzeige ist beim Insignia nicht unbekannt.

Da steigt gerne das Kombiinstrument selber aus.

Hast Du den Rest von dem Stromlaufplan auch ?

In der Erläuterung zur Kraftstoffpumpe A7 sind die anderen Kabelfarben beschrieben inclusive einer Prüfanleitung.

Hast Du einen Fehlercode den Du uns verraten kannst? Bewegst sich die Tankanzeige noch nach einen Zündungswechsel ?


Viele Grüße

Michael