Mass Air Flow Sensor Problem: VW Passat Variant 2.5 TDI

Hello.
ich fahre einen Passat Variant 2,5 TDI V6, Bj. 2000, (105000 km) und ich habe seit einigen Wochen folgendes Problem: Immer wenn ich Vollgas gebe, sakt der Motor durch. Soll heißen, es fühlt sich so an, als ob man kurz vom Gas geht und wieder Gas gibt. Und das mehrere male hintereinander. Außerdem zieht er nicht mehr bei ca. 2000-2200 U/min sondern erst so ab 2600 U/min. Wenn ich Autobahn fahre, schaffte ich es vorher laut Tacho auf knapp 230-240 km/h im 6. Gang. Jetzt kann ich von Glück sagen, wenn ich noch 210 km/h lt. Tacho schaffe. Und im 6. Gang ist kaum noch Leistung da. An Steigungen brauch ich den 5. gang. Sonst kommt nix! Dadurch, dass ich jetzt immer im niedrigeren Gang mit höheren Drehzahlen fahren muß, ist auch der Spritverbrauch entsprechend gestiegen. An kürzeren Stellen auf der Landstraße, wo man 'mal eben schnell' überholen konnte, muß ich jetzt 3mal überlegen, schaff ich es? Eine Fehlerauslese übers Laptop eines Kumpels hat nichts ergeben. Das Laptop zeigte lediglich eine max.-Drehzahl von 4450 U/min, obwohl der Drehzahlmesser an sich, schon am roten Bereich war. Auch bei der letzten AU im Mai sagte der TÜV, der Motor käme nicht richtig auf Leistung. Nun habe ich gehört, dass der LMM defekt sein könnte. AndThey told me it might also be the fuel filter.
What kind of error do I have in the system now? Can anyone help me out?
So that I know which parts I need to buy and don't waste money unnecessarily.

Best regards,

Holger.

It can be easily verified.
VAG-Com - Test drive - Reading diagnostic data blocks 3.
The LMM (likely referring to a specific measurement) should then be in the range of 850-900 mg/h.

"Turbo" refers to data block 11.

"But everything you've described is already discussed in the forum."

The value must be greater than 720 mg up to a speed of 3000 RPM.
Control the boost pressure!