JR Motor . ich will ihn nicht auf geben !!!

Bitte um Hilfe für einen seiner ersten BJ. 85.

MFG Christian Fetzer
Letztfetz@02online.de[/b]

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Mahlzeit!

Such Dir ne anständige Werkstatt oder machs selber.

Zu Deinem Problem:

- Steuerzeiten kontrollieren
- ESP Einstellung (Förderbeginn) kontrollieren
- Kompression messen
- Luft im Vorlauf?
- springt er warm mit gezogenem KSB besser an?

Mach mal folgenden Test:
Zieh warm (also wenn er wie jetzt nicht anspringen will) den Stecker vom Temperaturfühler
fürs Vorglührelais ab, das ist der rechts am Wasserstutzen an Zylinderkopf wenn Du davor
stehst. Da das Vorglührelais nun keine Info zur Temperatur bekommt glüht es vor.
Klappt der Start jetzt mit Vorglühen?
Wenn ja dann reicht die Kompression nicht mehr.
Zu dem Pfeifen fällt mir auf Anhieb nix ein, kannst Du herausfinden von wo es kommt?

Ich weiß nicht wie's rechtlich ist aber normalerweise sollte ein Auto in der Werkstatt nicht
kaputtgeschraubt werden bzw. muß eigentlich die Werkstatt für Pfusch geradestehen.

Falls die ESP nicht richtig eingestellt war dann könnten sie auch den Zahnriemen falsch
aufgelegt haben, da reichen dann 1-2 Zähne an der Nockenwelle daneben und der Motor
hat beim ersten Startversuch nen Schlag weg.

ciao, Jockel

[Translating...]Das habe ich schon alles durch, auch der starter kann es nicht sein. Vw hat selbst auf gegeben. Ich tippe auf ventilschafft, aber wäre auch nicht logisch weil der motor wenn er nicht mehr will sehr leicht dreht. Man sagte mir schon als ich ihn kaufte das er wenig kompression hat, jedoch machte sich das nur im Kaltstart bemerkbar. Das mit dem zahn daneben habe ich auch schon spekuliert, aber das hätte mir vw gesagt. Das mit dem vorglührelais geht auch nicht , es ist ein eigenbau und zuschaltbar. Daher auszuschließen.

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Könnte Spritzbegin und Nockenwlleneinstellung leicht verstellt sein!
Hatte selber nach dem ZR-wechsel auch ! Hängende Ventiele kann ich mir nicht vorstellen,wenn Dein golfi VOR dem 10/85 gebaut ist hat der Tassenstössel,bei der muss man das Ventielspiel einstellen,prüf mal das ventielspiel,den bei warmen Motor dehnen sich ja die Ventiele

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hallo,
dein Golfi ist doch vor dem Werkstattbesuch gut gelaufen?
Wenn dem so ist, dann wurde gepfuscht!
Vermutlich stimmen die Steuerzeit und der Förderbeginn nicht mehr, wie bereits erwähnt.
Das Pfeiffen, könnte ein zu stramm eingestellter Zahnriemen sein.
gruß bastianna