WIV rücksetzen, falsche Werte im Infotainment | Posts 16+

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Moin,
stelle doch mal ein Abbild des STG 17 hier rein.
Im VCDS: Anwendungen > Steuergeräteabbild >
Adresse 17, Funktion Anpassung, Format CSV

hg
Herbert

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Servus,

ok Steuergerätabbild mach ich auch mal eins, wenn ich das Fahrzeug wieder in den Fingern hab

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Servus zusammen,

das Problem ist gelöst und war im Endeffekt auch kein wirkliches Problem.

Hatte das Fahrzeug heute nochmal da um das Steuergerätabbild zu machen. Hab dann nochmal bisschen an den Werten rumgespielt. Hab auch mal die Min und Max Werte verändert. Und siehe da, mit Veränderung der Min Werte (IDE00512 und IDE00827) ändert sich auch die Anzeige im Display. Wie am Anfang vermutet zeigt das Display doch die Minimalwerte bis zum nächsten Service an. Diese errechnet es aus IDE00510 und IDE00512 bzw. IDE00511 und IDE00827.

Dass vorher mal 30000 km und 730 Tage anzeigt wurde, kann ich mir nur so erklären, dass damals von VW beim Service die Werte falsch gesetzt wurden. Wieder was gelernt, vertrau nicht der Vertragswerkstatt

Besten Dank nochmal für all die Hilfe

Grüße

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Moin,
meiner Ansicht nach hast Du jetzt nochmal an den Werten rumgefummelt.
Im Auslieferungszustand hat der Golf 7 730 Tage bis zur ersten zeitabhängigen Inspektion, danach 365 Tage.
Bei flexiblem Service sind es maximal 30000 km.
Die Vertragswerkstatt macht lediglich die Rücksetzung nach geführter Funktion.
Je nach Laufleistung und durchgeführten Arbeiten müssen unterschiedliche Kanäle angefaßt werden. Ich hatte deshalb bewußt nach einem Abbild des STG gefragt.
Im einfachsten Fall, Rücksetzen nach Inspektion mit Ölwechsel fasst man mit VCDS eigentlich nur die Kanäle 342, 510 und 511 an. Die Rücksetzung wird von Kanal 342 ausgelöst, nach Vorgabe aus zwei anderen Kanälen.
Kanal 512 zeigt die Mindestfahrstrecke 15000 km zwischen Inspektionen, Kanal 827 den Minimalwert 365 Tage der Zeit zwischen Inspektionen. Beides faßt man nicht an.
hg
Herbert

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Herbert wrote:

Ich hatte deshalb bewußt nach einem Abbild des STG gefragt.

Ich wäre auch daran interessiert.
Insbesondere wüsste ich gerne 517 (Rußeintrag) und 518 (thermische Belastung). Diese beiden bestimmen doch letztlich, ob das Öl eher beim Min-Intervalwert oder eher am Max-Intervalwert gewechselt werden soll.

Falls 517 und 518 nicht mit zurück gesetzt werden, so würden nur die Min-Werte unmittelbaren Einfluss auf die Anzeige haben. Es wäre also genau dein Fehlerbild. Eigentlich hätte aber 342 die 517 und 518 mit zurück setzen sollen, so dass ich mir keinen vollständigen Reim darauf machen kann.

Trotzdem wäre das Abbild interessant.

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Servus,

Herbert wrote:

Moin, meiner Ansicht nach hast Du jetzt nochmal an den Werten rumgefummelt. Im Auslieferungszustand hat der Golf 7 730 Tage bis zur ersten zeitabhängigen Inspektion, danach 365 Tage. Bei flexiblem Service sind es maximal 30000 km. Die Vertragswerkstatt macht lediglich die Rücksetzung nach geführter Funktion. Je nach Laufleistung und durchgeführten Arbeiten müssen unterschiedliche Kanäle angefaßt werden. Ich hatte deshalb bewußt nach einem Abbild des STG gefragt. Im einfachsten Fall, Rücksetzen nach Inspektion mit Ölwechsel fasst man mit VCDS eigentlich nur die Kanäle 342, 510 und 511 an. Die Rücksetzung wird von Kanal 342 ausgelöst, nach Vorgabe aus zwei anderen Kanälen. Kanal 512 zeigt die Mindestfahrstrecke 15000 km zwischen Inspektionen, Kanal 827 den Minimalwert 365 Tage der Zeit zwischen Inspektionen. Beides faßt man nicht an. hg Herbert

Ist mir alles bewusst und auch korrekt. An den Min-Werten hab ich nur mal testweise etwas verändert und nachher wieder auf den ursprünglichen Wert gesetzt.

guste100 wrote:

Herbert wrote: Ich hatte deshalb bewußt nach einem Abbild des STG gefragt. Ich wäre auch daran interessiert. Insbesondere wüsste ich gerne 517 (Rußeintrag) und 518 (thermische Belastung). Diese beiden bestimmen doch letztlich, ob das Öl eher beim Min-Intervalwert oder eher am Max-Intervalwert gewechselt werden soll. Falls 517 und 518 nicht mit zurück gesetzt werden, so würden nur die Min-Werte unmittelbaren Einfluss auf die Anzeige haben. Es wäre also genau dein Fehlerbild. Eigentlich hätte aber 342 die 517 und 518 mit zurück setzen sollen, so dass ich mir keinen vollständigen Reim darauf machen kann. Trotzdem wäre das Abbild interessant.

Rußeintrag und thermische Belastung wurden mit zurückgesetzt. Es ist richtig, dass die beiden Werte im Endeffekt die effektive Laufleistung des Öls darstellen. Ob sie sich auch auf den angezeigten Wert im Infotainmentdisplay auswirken, kann ich nicht sagen. Dazu müsst ich das Fahrzeug nochmal checken, wenn sie damit mal paar mehr km gefahren ist damit diese Werte auch ins Gewicht fallen. Aber selbst wenn beide Werte mit in die Berechnung des angezeigten Werts eingehen bleibt ja trotzdem der Min-Wert bis zum nächsten Ölwechsel bestehen. Die Zeit jetzt mal ausser acht gelassen, kann vor 15000 km Fahrleistung kann also kein Ölwechsel anstehen. Danach greifen dann die Werte aus Rußeintrag und thermischer Belastung.
In VCDS gibts keine Möglichkeit, sich mal den Sourcecode im Steuergerät anzuschauen, oder ? Das würde einiges aufklären.

Steuergerätabbild häng ich mit an. Nicht wundern, sie hatte das Fahrzeug am Montag in der Werkstatt wegen nem Dichtring am Klimakompressor. Die haben da auch nochmal alles zurückgesetzt mit nem anderen Tester, aber das Ergebnis war dass gleiche. Die Werte für Rußeintrag und thermische Belastung waren auch schon ok als ich ihn direkt nach dem Ölwechsel zurückgesetzt hab (siehe Logdatei im ersten Post)

Zu guter Letzt besteht natürlich auch noch die Möglichkeit, dass sie sich einfach geirrt hat und das Display hat nie 30000 km und 730 Tage für den Ölwechsel angezeigt. Möglich, dass sies mit der ersten Inspektion verwechselt hat. Wer weiss, wer weiss.

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Für mich sehen die WIV Werte plausibel aus. Ich kann die Anzeige der 365/15000 damit nicht erklären. Auf der anderen Seite hat das Auto seit rücksetzen auch kaum Kilometer gemacht und daher keine "Erfahrung" ob es jetzt eher vom Min-Wert oder eher vom Max-Wert ausgehen soll. Keine Ahnung ob's das erklärt.

Ich versuche die nächsten Tage mal daran zu denken, bei meinem Golf 7 auszulesen und im Menü zu schauen. Mein Rücksetzen müsste grob drei Monate / 5tkm her sein, IIRC.


PS: Bei den FIX Werten (3349 und 5931) bin ich jedoch über die 30tkm überrascht. Hier hätte ich 15tkm erwartet

Gruß
Guste

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Moin,
die Einträge für 3349 und 5931 sehe ich bei unserem Golf 7 auch. Die wären für mich nach dem Serviceplan als Grenzwerte auch in Ordnung.
Für die wirklich laufleistungsabhängigen Inspektionen und zeitabhängigen Inspektionen sollte aber hier ein aktueller Wert stehen.
Ein Filterwechsel soll nach 60 Tkm erfolgen und nicht nach Inspektion plus 30 Tkm. (Folge-)Bremsflüssigkeitswechsel nach 2 Jahren, nicht nach Inspektion plus 1 Jahr.
hg
Herbert

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Servus,

ja, ich werd mir den Wagen nochmal anschauen, wenn sie damit paar mehr km gefahren ist. Bei den momentanen km seit dem Zurücksetzen kann man noch keine endgültige Aussage treffen.

Die FIX-Werte mit 30000 km und 365 Tage sind schon in Ordnung. Die FIX-Werte sagen nur aus, wann eben eine Inspektion gemacht werden muss. Es ist quasi der Ölwechsel von der Inspektion getrennt worden. IMHO Geldmacherei von VW, dass die Leute öfter in die Werkstatt rennen. Bei der Inspektion wird laut Wartungstabelle das Fahrzeug durchgeschaut, Türen geschmiert usw, was eben früher beim Kundendienst alles sowieso dabei war. Aber eben kein Ölwechsel, der geht separat nach der Anzeige für Ölwechselservice.
Hat auch nix mit Filterwechsel oder Bremsflüssigkeit zu tun. Kraftstofffilter kriegt der Wagen nach 90000 km, Luftfilter nach 90000 km oder 6 Jahren und Pollenfilter nach 60000 km oder 2 Jahren.

Die Bezeichnung in den Anpassungskanälen ist aber auch sehr verwirrend gewählt. Es wird bei den WIV-Kanälen auch von Inspektion gesprochen, obwohl es eigentlich Service oder Ölwechsel heißen müsste.

WIV/SIA=Ölwechsel
FIX=Inspektion

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Servus zusammen,

es gibt ein Update. Gestern bekam ich die Info, dass die Anzeige jetzt plötzlich die richtigen Werte anzeigt. Sie rechnet jetzt von 30000 km und 730 Tagen herunter. Es wurde seit ich dass Steuergerätabbild gemacht habe nichts mehr weiter am Fahrzeug gemacht. Sie ist seitdem ca. 800 km gefahren. Anscheinend braucht das Steuergerät ne ganz schön lange Zeit/Fahrstrecke um neue Werte zu adaptieren. Schon komisch, dass es so lange dauert. Aber gut, lässt sich wohl nicht ändern und jetzt ist alles wieder beim Alten und die Anzeige gibt die korrekten Werte aus.

Grüße

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Danke für die Rückmeldung!

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Nix zu danken, ist doch selbstverständlich. Vielleicht hat ja mal jmd das selbe Problem und erspart sich dadurch nen Haufen Arbeit.