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ulf
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I can't entirely agree with your reasoning. The so-called "low" engine efficiency does, in fact, have a positive effect on the heat balance. I agree with you on that point.
However, even three-phase generators only operate with efficiencies of 65-75%, meaning that practically one-third of the energy is converted into heat within the generator. This heat, however, remains unused and warms the airflow for those behind

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Deshalb ist es viel praktischer direkt Dieselkraftstoff zur Wärmeerzeugung zu nutzen, als den umständlichen Weg über Motor, Generator und elektr. Zuto become a heating engineer.
Regards,
Alex.
AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010