GoodYear UltraGrip 7 Erfahrung

[Translating...]Hallo Dieselgemeinde,

wollte Euch meine kurze Erfahrung mit dem Goodyear UltraGrip 7 mitteilen.

Am 15.12.06 wurden diese in Größe 195/65 R 15 (Golf IV) montiert.
Nach 150 km Stadt- und Überlandfahrt (bis 100 km/h) war alles bestens.

Eine Woche später musste ich 2000 km Autobahn abspulen.

Es hat sich herausgestellt, dass das Lenkrad ab 130 km/h anfängt zu zittern,
vor allem beim Beschleunigen. Nach 400 km runter von der Bahn und alle vier
Reifen wuchten lassen. Leider hat es nichts gebracht.
Die alten Sommerreifen auch von Goodyear liefen 'zitterfrei'

In Krakau bin ich dann zur einen kleinen Reifenwerkstatt gefahren.
Die Mechaniker erzählten mir, dass Goodyear gewisse Probleme in der Fertigung
der Reifen hat.
Der Chef meinte er wurden den Kunden keine Goodyear mehr anbieten,
da 3 von 7 Reifen immer leicht unrund liefen.
Im Stadtverkehr fällt es nicht auf aber die Werkstatt war direkt an der Autobahn .
Seine Vermutung war, dass Goodyear andere Qualität für Osteuropa liefert.

Nur meine Reifen stammen aus Deutschland von einem Goodyear Händler.

Also wurden die Reifen abmontiert und noch mal gewuchtet, dabei wurde ein ziemliches
Höhenspiel der Reifen festgestellt (3-5 mm). Die Felgen sind aber i.O.

Durch matchen (Reifen auf der Felge drehen bis Höhenspiel nicht mehr auftritt)
(1 Reifen wurde 5 mal gedreht) wurde das Zittern deutlich reduziert, allerdings
nicht komplett abgestellt.

Am 28.12.06 bin ich zum Händler in Trier um die Reifen zu reklamieren.
Er sagte es kann bis zu 6 Wochen dauern, und die Wahrscheinlichkeit, dass ich
andere Reifen bekomme ist sehr gering.
„Die laufen halt etwas unrund ist aber normal“

Zurzeit fahre ich mit meinen alten Sommerreifen und da zittert nix!

Bis Heute hat Goodyear noch nicht reagiert.

Mein Fazit: das nächste mal kein Goodyear.

Gruß

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Das scheint aber nicht Goodyear zu sein.

Ich hab im Sommer drei Saetze Reifen durch gemacht. 2mal Conti und bei den Bridgestone ist auch einer sofort wieder zurueck gewandert.

Ich hatte gedacht, dass ich damals mit 195/60 14 eine vernachlaessigte Nische erwischt hab,
aber deine 195/65 15 sind ja das Massenprodukt schlechthin !

Die Reifenhersteller scheinen keinen Bock mehr auf Qualitaet zu haben.

Die 195/65 15 UG7 am Vectra B meines Vaters waren perfekt ... bis der Vectra wegging.

Auch am Leon meiner Ex laufen sie super.

m;

[Translating...]Hi Martin,

hast Du die Sätze direkt beim wuchten aussortiert oder erst nach ein paar Kilometern reklamiert?

Hat Dein Händler keine Probleme gemacht und die Reifen ersetzt?

Ich bin mal gespannt wie das bei mir endet.

Streiten und Schreien sind nicht meine Stärke.

Gruß

Borys

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Schreien ist nicht angebracht.

Ich hatte sie bei nem Hinterhof Fred (wo ich abundzu mit nem Kollegen schraube) gekauft.
Da der bei der Reklamation zu kompliziert wurde (weil er ueber nen Zwischenhaendler bestellen muss), hab ich erst mal bei nem anderen Haendler mit direktem Werkskontakt nen Satz Sommerreifen fuer meine Ex gekauft. (Tricky, gell )
Danach hab ich dem dann von meinen eckigen Contis erzaehlt und er meinte "ich kann das fuer Dich klaeren". Also reklamiert und ich bekam 4 neue Contis. Die waren wieder eckig (nach etwas fahren) und wir haben nen Satz Bridgestone bestellt. Da haben wir dann beim Wuchten direkt einen zurueckgehen lassen und ich bekam am uebernaechsten Tag meinen 13. Sommerreifen innerhalb von 3 Monaten.

Mit diesen Gummis hab ich den Trekker dann verkauft.

m;

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Hi,
kann zu den UG7, die ich seit Anfang des Winters (?) fahre, auch nichts Negatives sagen. Laufen sehr gut.
haithamina

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Quote:

Am 15.12.06 wurden diese in Größe 195/65 R 15 (Golf IV) montiert.

Genau die gleiche Größe fahre ich seit Mitte November auf meinem Passat.

Der Reifen an sich fährt sich klasse, obschon ich sagen muss, dass er beim wuchten nicht unproblematisch war. Teilweise hängen dort 70 Gramm an den Felgen, was nicht unbedingt für enge Fertigungstolleranzen spricht. Minimalstvibrationen (kaum wahrnehmbar) sind ab ca. 150 KM/H vorhanden, stören aber nicht weiter.

Auffällig ist bei meinem Fahrzeug vielmehr, dass der Reifen (nach längerer Autobahnfahrt) beim beschleunigen ein Geräusch entwickelt, als ob man über eine regennasse Fahrbahn fährt, was sich für mich zuerst so anhörte, als ob ein Ladedruckschlauch zischen würde.

[Translating...]Hallo BM,

GENAU! Beim Beschleunigen habe ich es auch gemerkt.

Nach einer Baustelle wieder aufs Gas und es gab so ein 'klebrig nasses' Geräusch.
Es war auch sehr deutlich zu hören.

Was Gewichte angeht waren es bei mir zwischen 25 - 35 Gramm.
Felgen wurden auch auf der Wuchtmaschine getestet (5-10Gramm).

Gruß

Borys

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Hi,

hab auch UG7 drauf... laufen super und sind sehr gut gewuchtet (bis knapp 200 hoch keinerlei Probleme).

Quote:

Auffällig ist bei meinem Fahrzeug vielmehr, dass der Reifen (nach längerer Autobahnfahrt) beim beschleunigen ein Geräusch entwickelt, als ob man über eine regennasse Fahrbahn fährt, was sich für mich zuerst so anhörte, als ob ein Ladedruckschlauch zischen würde.

Quote:

GENAU! Beim Beschleunigen habe ich es auch gemerkt. Nach einer Baustelle wieder aufs Gas und es gab so ein "klebrig nasses" Geräusch. Es war auch sehr deutlich zu hören.

Ich auch! Ich hatte dazu sogar mal im Stammtisch was geschrieben, bin damals aber nicht im geringsten auf die Reifen gekommen (meine Befuerchtung ging in Richtung Turboschaden durch ASU), zumal es sich (glaubte ich) aenderte, als ich die Abdeckhaube wieder richtig befestigt hatte. War aber ein Irrtum... da wurde es naemlich kaelter und meine "Teststelle" hat sich wegen der niedrigeren Motortemperatur (ehe ich mit Vollgas beschleunige, muss wenigstens das Oel warm sein...) soweit verschoben, dass nichts schallreflektierendes mehr an der Seite stand. Inzwischen habe ich die Reifen dann auch im Verdacht gehabt, konnte es mir aber nicht erklaeren, dass es SO heftig sein kann. Ist es aber... so bei 140 auf der AB klingt es auf manchem Untergrund wirklich wie ein undichter Druckschlauch...

Naja... eine richtig befestigte Abdeckung hat auch was

Viele Gruesse,

Jan

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195/65TR15 am unten genannten A4 - also was die eigenschaften des winterreifens angeht - optimal. bei schnee richtig krass.

was ich allerdings bemerkt habe: es ist ganz schön wabbelich. vielleicht tut das etwas ausgelutschte fahrwerk auch seinen teil, aber im vergleich zu den conti prem. contact 2 (205/55VR16) im sommer schon irgendwie ne sänfte...

besondere unwucht hab ich jetzt noch nicht festgestellt. auf das pfeifphänomen werde ich mal achten

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@mahk

Quote:

was ich allerdings bemerkt habe: es ist ganz schön wabbelich. vielleicht tut das etwas ausgelutschte fahrwerk auch seinen teil, aber im vergleich zu den conti prem. contact 2 (205/55VR16) im sommer schon irgendwie ne sänfte...

Na ja, immer schön Äpfel mit Äpfel und nicht mit Birnen vergleichen .

Bei mir habe ich leider nur den Vergleich zum Sommerreifen in gleicher Grösse von Hankook (waren leider neu, als ich das Fahrzeug übernommen habe).
Bei mir läuft der UG7 in jeder Disziplin besser als der Sommerreifen. Trotzdem fährt sich die Karre wie ein Motorboot.
Dabei eilt das Fahrzeug schon ganz schön der Lenkung nach und ist alles andere als agil. Aus Quattro Zeiten (85Q) bin ich noch besseres gewöhnt.

Deshalb würde mich der direkte Vergleich des Ansprechverhaltens beider Größen interessieren, weil ich demnächst eine Umrüstung in Erwägung ziehe.

[Translating...]

Hi,

zumindest meine 185/55/15 stehen den Contis kaum nach, die ich im Sommer drauf hatte... ausser vielleicht im Bremsweg auf trockenem Asphalt.

Auf Schnee sind sie traumhaft... leider gab es in Berlin bislang erst 1 1/2 mal Schnee und ich bin vielleicht 1 km auf Schnee gefahren (das war aber klasse...).

Ansonsten war ich mit den UG7 auf der ADAC-Anlage in Linthe... da waren sie sehr ueberzeugend auf nassem und rutschigen Untergrund.

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]

Ich bin mit meine Conti TS810 zufrieden, obwohl es bei Schnee etwas besser könnte (aber kaum störend). Das Naß- und Trockenverhalten, sowie das Bremsverhalten ist in meine Augen und auf mein Fahrzeug, überzeugend. Daher wurde ich die Dinger wieder kaufen. Im Schnee lass ich es sowieso etwas ruhiger angehen (eher wegen die andere Verkehrsteilnehmer).

BM wrote:

Bei mir läuft der UG7 in jeder Disziplin besser als der Sommerreifen. Trotzdem fährt sich die Karre wie ein Motorboot. Dabei eilt das Fahrzeug schon ganz schön der Lenkung nach und ist alles andere als agil.

Wie sich dein Passat im Vergleich zu meiner unterscheidet, weiß ich nicht. Meiner ist ein Trendline mit Original-Fahrgestell, aber mit neue Boge Turbo Stoßdämpfer. Ich fahre im Sommer auf 17" mit 225er Reifen (Michelin PS2). Im Winter auf 16" mit 205er (Conti T810). Kein Proll-Tuning, sondern so gekauft/bestellt vom Vorbesitzer bei VW.

Bei beide Reifen habe ich nicht dein Problem. Der Unterschied zwischen Sommer und Winter ist zwar da, aber nicht so gravierend. Verhalten ist Sommer wie Winter fast gleich neutral, nur die Grenz-Geschwindigkeit liegt im Sommer etwas höher und das ESP merkt man im Sommer irgendwie weniger schnell.

Falls du aus meine Nähe kommst (Tübingen), kannst du testweise einer meine Radsätze mal montieren, oder mal eine Runde mit mein Fahrzeug drehen.

Meiner kann man auch auf Untersteuer bewegen, da ist man dann aber selber Schuld. Ich persönlich fahre aber oft auf Übersteuer (was bei deiner ja, sowie ich das verstehe, ausgeschlossen ist), das aber ohne Tricks. Auf Winterbereifung bei Trockenheit kann man das ESP schon zu Extremeingriffe bewegen, da hört das Fahrzeug gar nichtmehr auf mich. Im Sommer bei Trockenheit ist das bei Geschwindigkeiten über 80-100 km/h kaum reproduzierbar. Da merkt man das ESP schon, nur es wird seltenst Gas weggenommen. Jeweils wegen Übersteuer.

[Translating...]

... Heute ist Schnee angesagt, also hab ich die 205/55 R 16 Dunlop M3 gleich in der Garage gelassen.



Leider muss ich jetzt erst mal 2 Saetze abfahren, bis ich wieder "gewuenschte" Reifen hab.

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Wir haben den UG7 auf unserem Lupo drauf.
Ich kann mich bezgl. Qualität nicht beschweren.
Auf Schneefahrbahn und Nässe hält er eigentlich recht gut.
Kann kein Vibrieren oder Schlagen erkennen, egal bei welcher Geschwindigkeit.
Auch der Verschleiß hält sich in Grenzen (Viel AB Fahrt).

LG
Maxx

[Translating...]

Hab sie seit etwas über einem Jahr in 205/60 r15H auf dem A6. Fahrverhalten und auch Traktion sind gut, aber Sägezahnbildung und hubschrauberartige Geräusche zwischen 130 und 150 km/h. Habe den Luftdruck erhöht, hat etwas geholfen.

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christians wrote:

Sägezahnbildung und hubschrauberartige Geräusche zwischen 130 und 150 km/h. Habe den Luftdruck erhöht, hat etwas geholfen.

Hohe Luftdruck fahren. Stoßdämpfer sollten OK sein. Achsvermessung auch. Notfalls öfter von vorne nach hinten wechseln (Seite beibehalten, nicht kreuzweise).

Ich hatte das auch mal, obwohl weiter alles OK war. Da lag es aber am Profil. Bei der nächste Reifensatz war es behoben. Mit meine jetzige Michelins PS2 habe ich auch ein komisches Verschleißbild, was mit meine vorherige Reifen nicht war (außere Rand innen und außen läuft extrem ab, obwohl immer erhöhte Luftdruck).