Radlager oder Reifen???

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Hi,
mein Octavia macht seit einigen Tagen (vielleicht ist es mir auch jetzt erst aufgefallen )
Geräusche, die an das Abrollgeräusch auf diesen profilierten Seitenstreifen erinnert.
Das Geräusch wir ab ca. 40km/h bemerkbar und ab ca. 130km/h von Motor und Windgeräuschen
überdeckt.
Es ist auch bei ausgeschaltetem, abgekuppeltem Motor da, wird in Linkskurven lauter und in
Rechtskurven leiser (anfangs verschwand es da zeitweilig).

Ich tippe auf mindestens eines der vorderen Radlager.

Normalerweise würde ich das Thema aussitzen, bis der Fehler eindeutig ist, aber da in knapp
vier Wochen die Gebrauchtwagengarantie ausläuft würde ich einen derartigen 'Schaden'
(wenn es denn einer ist) schon gern darüber abwickeln.

Gruss Micha

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Hi,
wenn noch Gebrauchtwagen Garantie vorhanden ist dann nichts wie hin zum Händler.

Wenn du dir die Mühe selber machen willst:
Auto aufbocken am Rad horizontal und vertikal wackeln.
Wenn hier deutliches Spiel ist, Radlager.
Mit der flachen Hand über die Lauffläche in beide Richtungen fahren.
Wenn größer "Wiederstand" vorhanden ist, sind es die Reifen.

Kann aber auch beides sein.

Viel Erfolg.

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Ich werde den Wagen mal aufbocken und drehen / wackeln / fühlen.
Garantie hat sich gerade erledigt, da Radlager als Verschleißteile gelten

Gruss Micha

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Hi Micha,

wenn es die in Linkskurven lauter wird, müsste es die dann stärker belastete rechte Seite sein. Ob vorne oder hinten kann man alleine im Fzg schwer beurteilen, da es durch Reflexionen auch gerne mal von der anderen Achse zu kommen scheint.

Ich drück dir jedenfalls die Daumen, dass es "nur" die Reifen sind.

Ob's die Reifen (Haifischprofil) sind, kannst du bereits ohne Hochbocken testen. Einfach mit der Hand einmal mit, einmal entgegen der Laufrichtung über die Lauffläche streichen und beachten ob es sich in beide Richtungen gleich anfühlt, oder ob in eine Richtung deutlich Kanten spürbar sind. Falls du ein Fühlbeispiel für Haifischprofil brauchst, so kann ich dir am 14. gerne zwei Reifen als Muster geben

Viele Grüße
Hendrik

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hallo,

also bei meinem Passat UND meinem 2er Golf hatte ich diese Phänomene schon mehrfach.
Drei Möglichkeiten:
- Reifen
- Radlager
- defekte Stoßdämpfer
wenn man lange mit einem der Defekte rumfährt hat man langfristig alle 3.
Wobei zu sagen ist dass meist Radlager oder Dämpfer die Reifenhöhenauswaschungen
verursachen. Dämpfer beginnt schleichender, Radlager tritt "plötzlicher" auf.
Bei meinen Fahrzeugen waren es meist die "einfachen" hinteren Radlager, Ursache ist bei geringerer Laufleistung:
a) Radlager bekommt Spiel (Verschleiss) und wird nicht rechtzeitig nachgestellt
b) Raglager läuft zu trocken
c) Radlager "hergenommen" durch Bordstein oder fahren mit viel Beladung und Querbeschleunigung.

Abhilfe:
wenn hinten, dann durch Wackeln am entlasteten Rad (hochbocken, handbremse gelöst) leicht feststellbar. Radlager hinten einfach nachstellen. Wenn es nach wenig Laufleistung (keine Tankfüllung) wieder kommt muss ein neues Radlager rein - Aufwand vertretbar.
Wenn vorne, so ist ein Tausch schwieriger weil man diese Einpressen muss !

Würde erst die hinteren testen, Passat 200Tkm, Golf215Tkm bisher vorne noch keines defekt. Vermutlich ist es das hintere das bei der lauteren Kurvenfahrt kurvenaussen ist.

Gruß

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Quote:

wenn es die in Linkskurven lauter wird, müsste es die dann stärker belastete rechte Seite sein.

Ja müsste zu 90%, ist aber leider nicht immer garantiert. Das hängt davon ab, ob die Innen oder Aussenseite des Lagers beschädigt ist. Fahrzeug anheben und mit hohem Gang laufen lassen. Ein Helfer oder du selbst vergleicht die Geräusche Li u. RE.

[Translating...]Hallo,

noch ne andere Möglichkeit ein defektes Radlager festzustellen.

Fahrzeug anheben, oder vorne aufbocken, Rad von Hand drehen und bei drehendem Rad
die Feder des Stossdämpfers anfassen (fühlen).
Geräusch (Vibration) von defektem Lager überträgt sich auf die Feder.

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IIRC kann man die hinteren Lager bei der Golf IV Generation nicht mehr nachstellen.
Sind eingepresst wie vorn (und auch teurer als die Vorderen).
Aufbocken und leicht drehen hat hinten keine Auffälligkeiten gezeigt - vorn rechts klang
anders als links. Irgendwie etwas 'gnubbelig'
Montag kommen die beiden vorderen Lager neu.
Ich will mal hoffen, dass sie es waren.
Hinten hatte ich seinerzeit bei meinen dreier Gölfen keinen Ärger (einer > 400.000km).

Gruss Micha

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Quote:

Fahrzeug anheben, oder vorne aufbocken, Rad von Hand drehen und bei drehendem Rad die Feder des Stossdämpfers anfassen (fühlen).

Richtig, ich mache das auch bei laufenden Rädern, jedoch würde ich es keinem raten, der nicht weiß, was er da tut. Aber am oberen Domlager lässt sich das defekte Radlager in Form von Vibrationen aber ebenfalls noch fühlen.

Quote:

Montag kommen die beiden vorderen Lager neu. Ich will mal hoffen, dass sie es waren.

Fange mit dem vermeintlich defekten an. Warum Perlen vor die Säue werfen. Nicht selten hält das noch verbleibende Radlager noch 100.000km oder länger.

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Schön wenn man liest das andere mit der G4 Plattform auch Radlager Probleme haben .....

Nur hinten Links ist noch das originale drin ... alle anderen sind mindestens einmal erneuert worden. Vorne sogar zweimal ...

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Die forderen Radlager sind ja wirklich nicht schwert zu überprüfen.
Wurde schonmal in einen Thread hier beschrieben.

Hilfreich dabei ist manchmal auch eine Art Stethoskope, in form eines Langen Schrauben drehers.