Torque wrench at 1500 rpm → then same level

A friend of mine drives a SEAT Ibiza (AFN) and notices the following behavior when accelerating. There is no perceptible increase in torque above 1500 rpm (subjectively). Therefore, it makes no difference whether he presses the gas at 1500 rpm or at 2000 rpm. Instead, there is a quiet ticking sound above 1500 rpm, which transitions into a subtle hum above 2000 rpm. The noise is coming from under the floor (driver's side).

He had a problem with the speedometer sensor, which broke, so he replaced it. He wanted to perform a reset on the control unit for that reason. Wie war das nochmal, mit dem Abklemmen der Batterie und dem Warten von 5 Minuten?

Stattdessen ist ab 1500 rpm ein leises tackern, welches ab 2000 rpm in ein dezentes Rauschen übergeht. Das Geräusch kommt aus Richtung Fußraum (Beifahrerseite).


[Achtung, Allgemeinplatz!] Es ist natürlich immer schwer, auf Gerräusche einzugehen.

Allerdings glaube ich, dieses Gerräusch von meinem Golf 3 zu kennen.
Könnte es sein, daß Dein Freund einen Stopfen aus der Spritzwand zwischen Motorraum und Innenraum entfernt hat (oder dieser warum auch immer fehlt)?
Dann dringen nämlich dezent zusätzlich Motorgeräusche in den Innenraum, die bei meinem 1Z auch so klangen, als ich einen Stopfen entfernte, um später einen Schlauch für die Ladedruckanzeige zu verlegen.
Wie gesagt, sehr hypothetisch.

[Translating...]

Hallo,

Quote:

Er wollte deshalb mal einen Reset am Steuergerät durchführen. Wie war das nochmal, mit der Batterie abklemmen und 5 Minuten warten?

Sinnlos, Grund siehe Suchfunktion.

Lautes Rauschen deutet auf Lecks im Ladedrucksystem hin, seht also mal nach, ob ein Druckschlauch undicht oder abgefallen ist.

Grüße, Rainer

[Translating...]Ich habe die Suchfunktion betätigt und auch einiges gefunden. Allerdings habe ich nichts über Steuergerät reset gefunden. Klär mich mal auf.

Danke!

[Translating...]

Soso, nichts über den Steuergerätereset gefunden?

Und das hier (nur ein Beispiel unter mehreren)?
/viewtopic.php?t=885&highlight=reset

[Translating...]beim mir kommt ein saugend-rauschendes geräusch aus dem linken kotflügel wenn der lader bei ca 1800 touren auf vollast geht.

grund hierfür ist, dass der motor aus dem linken kotflügel ansaugt. wie sich das von aussen anhört weiss ich nicht, da wirds wohl vom turbopfeiffen übertönt

dafür hält aber der LMM wahrscheinlich viel länger, weil er keine nässe mehr abkriegt

steuergerät reseten geht übrigens nicht, weil der TDI keinerlei dynamische daten ablegt. sind ja keine da.

CU Gremlin

[Translating...]@ Michael II: Sorry, aber ich habe nach Steuergerät gesucht. Mir hätte ja auch das Wort Motorsteuerung in den Kopf kommen können. Naja, trotzdem Danke für den Link. Ich gelobe Besserung