Blechfalz am Unterboden reparieren..

[Translating...]

Hallo miteinander,

vor einiger Zeit habe ich den Blechfalz unten am Übergang Unterboden - Schweller ungewollt etwas verbogen ( vermutl. aufgesessen ). Daraufhin habe ich mit einem Bekannten den verbogenen Falz begutachtet, er hat ihn auch " repariert ". Nun sieht das Ganze im Schnitt aus wie bei Nr.1 im Anhang ( links = Unterbodenblech, rechts = Schwellerblech ). Meiner Meinung nach ist diese Lösung aber eher Pfusch, da sich in dem umgebogenen Blech der Dreck usw .. sammeln kann. Deshalb ich das ganze wieder näherungsweise in den Urzustand bringen ( siehe Nr. 2 ). Ist das sinnvoll und wenn ja was für ein Dichtungsmaterial eignet sich, um den Spalt zwischen den 2 Blechen abzudichten ?

MfG

kecker

[Translating...]

Moin,

macht m.E. Sinn, weil so wie es jetzt ist, die Feuchtigkeit im unteren Schwellerblech stehenbleibt. Gammelt also garantiert. Ich persönlich würds dann aber nicht abdichten, sondern eher mit Sanders-Fett oder Fluid-Film / Perma-Film konservieren. Dann bleibt der Bereich offen für aus dem Schweller ablaufendes Kondenswasser bzw auch trocknende Luft.

Gruß aus Berlin,
Olli

[Translating...]

Kommt wie immer drauf an. Wenn die Naht ab Werk bereits geklebt oder sonstwie dicht ist, würde es reichen, die "Sammelrinne" mit Karosseriedichtmasse auszufüllen.
Ist sie aber nicht dicht, dann sollte sie nach unten offen bleiben.

[Translating...]

Hallo!

Grundsätzlich haben Schweller Ablauflöcher für eventuell entstehendes Kondenswasser oder Regenwasser. Diese Löcher sind normalerweise ausreichend, eine weitere Ablaufmöglichkeit ist somit nicht notwendig.

Diese Geschichten am unteren Blechfalz sind oft schwer in den Griff zu bekommen. Durch Aufsitzen werden die beiden Bleche voneinander gelöst, nicht die Schweißpunkte gehen auf, sondern eventuell enthaltene Dichtungsmasse reißt und lässt das Wasser dort wüten.

Es ist somit kein Rostschutz zwischen den Blechen mehr vorhanden und es kommt meist von innen zum Rostfraß.

Meine Empfehlung zur Behebung dieser Problematik aus eigener Erfahrung.

Im gesamten, betroffenen Bereich das Blech säubern, lose Dichtungsmasse entfernen. Die umgebogene Blechkannte ist so nicht ganz schlecht, wenn sie richtig dicht ist und kein Rost am Blech sichtbar ist.

Holm mit Heißluftföhn anwärmen, damit keine Feuchtigkeit zwischen den Blechen verbleibt.

Alles was an Farbe absplittert grundieren, dann mit Karosseriedichtmasse abdichten, dass es keine Möglichkeit gibt, dass irgendwo Wasser eindringen kann. Wenns irgendwie geht, alles so verschmieren, dass eine ebene Oberfläche überbleibt.

Im Anschluss den Holm innen behandeln. Erst z.B. Wollfett (Öl), dann z.B. ordentlich heiß gemachtes Mike Sandersfett hinterher. Nach dem Impfen des Holmes mit dem Heißluftföhn alles schön anwärmen, nicht heiß, damit sich das Wachs in alle Ritzen verkriechen kann. Untenrum ebenfalls das volle Programm mit Owatrolöl und z.B. Seilfett.

Dann solltest eine Zeit lang Ruhe haben

Gruß,

Peter