2.0 TDI fails - BMP

Translated on 03-07-2026, 15:19.

Hello,
The Passat 3C of a well-known person has the following problem:
Starting is smooth, it takes in very little gas and then the RPMs slowly decrease until it shuts off.

Now I disconnected the fuel pump in the tank – same symptoms. How can I check them, where can I find the fuses?
The tandem pump is a bit damp, could it also be defective? Best regards

24-09-2014, 22:23 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Absteller prüfen, kann gut sein, dass dieser verklebt.
Feuchte Tandempumpe: Meist Deckelschrauben nicht genügend fest-nachziehen oder neue Dichtung. (Gab Rückruf darüber, nur welche genau weiss ich nicht genau.)
Verstopfter DPF / Kat kann das gleiche verursachen.

25-09-2014, 9:37 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Quote:

Absteller prüfen, kann gut sein, dass dieser verklebt.

Würde ich ausschliessen, denn das ist am BMP eine überwachte Drosselklappe

(nicht mehr die dumme pneumatische "Deckel zu" Klappe).

Video der Drosselklappe in Aktion siehe hier:
/viewtopic.php?p=180151#180151

m;

25-09-2014, 10:21 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Danke erstmal!

Vorerst habe ich nur den Luftschlauch entfernt, sodass ich die Klappe beim Starten beobachten kann - sie bleibt immer offen, somit schließe ich diese aus.

Jetzt werde ich mal die AGR runternehmen und dann mal Starten

25-09-2014, 10:49 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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So, Drosselklappe runtergenommen, sodass ich freie Sicht auf die AGR habe. Dann den Schlitz in der AGR für das Abgas zugehalten

--->problemloser Leerlauf, nimmt ohne Probleme Gas an

Kann man am AGR-Ventil noch was machen oder gleich ersetzen?

Danke erstmal für eure Hilfe

PS: Das Ventil funktioniert elektromechanisch, oder?

25-09-2014, 11:28 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Quote:

freie Sicht auf die AGR

Quote:

Das Ventil funktioniert elektromechanisch, oder?

Öhm, hingucken

Schlauch -> nicht elektrisch
Kabel -> elektrisch

m;

25-09-2014, 18:42 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Zwischenbericht:

AGR ausgebaut, gereinigt und Gehäuse abgenommen. Ein elektrischer Getriebemotor bewegt eine Kurbel, welche den Ventilhub macht.
(Funktioniert, wenn man ihn ans Netzteil hängt)

Die Position wird ebenfalls erfasst (3 Pins für Positionssensor, wahrscheinlich induktiv, da sich die Widerstandswerte nicht ändern)

EDIT: Wieder eingebaut, hat nichts gebracht. Ist die AGR extra abgesichert?

25-09-2014, 20:33 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Kraftstoff ist aber im Tank... oder?

Ansonsten vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen und hier das Protokoll posten.

25-09-2014, 20:58 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Hallo,

warum nicht einfach kurz Luftmasse und Einspritzmenge loggen?

Viele Grüsse, Rainer

25-09-2014, 21:49 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Normal ist das das erste, was ich tue. Bisher hat mir mein Selbstbau-Interface gereicht (Golf 3)

Darum bin ich gerade mit Rainer im Kontakt, VCDS ist jetzt wirklich notwendig und kommt her!

26-09-2014, 17:26 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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So, jetzt habe ich endlich meine VCDS-Lizens

Bin jetzt mit deaktivierter AGR (Elektrisch verschlossen und Kabel abgesteckt) ca. 100km problemlos gefahren und dann ist der Motor in den Notlauf.

Zuhause wieder das AGR Ventil angeschlossen, gestartet (geht nach ein paar Sekunden aus) und ausgelesen:

Freitag,26,September,2014,17:25:53:08608
VCDS Version: RKS 12.12.3

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: RKS\03G-906-021-BMM.clb
Steuergerät-Teilenummer: 03G 997 021 J HW: 028 101 211 9
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG 3898
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 33786 000 1048576
VCID: 306893D1A302F39E2BD-8065
1 Fehler gefunden:

008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 000 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100000
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 268526 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.09.26
Zeit: 17:14:06

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
(keine Einheit): 4.0
Tastverhältnis: 51.3 %
(keine Einheit): 0.00
Temperatur: 15.3°C
Zeit: 4492.8 s

Readiness: 1 1 0 0 1

26-09-2014, 17:37 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Hallo,

Du solltest die AGR wieder aktivieren.

Zum Partikelfilter: Bitte über dieses Thema nachdenken und ein entsprechendes Log posten...
/viewtopic.php?t=24222

Auch mal schauen, wie die Temperaturwerte der Sensoren am DPF sind.

Viele Grüsse, Rainer

26-09-2014, 18:50 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Die AGR habe ich gleich wieder angeschlossen --> Motor stirbt nach ca 5 Sekunden oder weniger ab, deshalb kann ich nicht loggen.
Anbei sind die sonstigen Messwerte (Motor aus, noch Restwärme da)

Die DPF-Lampe ist erst während der Fahrt angegangen.

PS: Der Stellgliedtest der AGR geht bis maximal 30% Tastverhältnis, ist das ok?

26-09-2014, 21:16 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Ok, laut Messwertblock 68 ist der DPF total zu, evtl. ist auch eine andere Verstopfung im Auspuff.

Prüfe mal, ob der Motor normal läuft, wenn Du das Abgasrohr vom Turbolader etwas löst.

Viele Grüsse, Rainer

30-09-2014, 11:42 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Zum DPF komme ich eben sehr schwer ran.

Jetzt habe ich die AGR ausgebaut und eine Stellglieddiagnose gemacht - und siehe da, es wird nur eine kleiner Teil des Hubs abgefahren.

Somit habe ich die AGR schwer in Verdacht!

Bei Bedarf lade ich gerne ein Video hoch

30-09-2014, 12:06 Subject: 2.0 TDI fails - BMP

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Hallo,

möglich, dass die AGR auch nicht richtig funktioniert, alleine wird Dir das allerdings gar nichts helfen.
Weil die Aschemasse im DPF:

dieselschrauber wrote:

Wird der Maximalwert von 60 g erreicht bzw. überschritten ist eine Regeneration nicht mehr zulässig und der Partikelfilter muss ersetzt werden.

Angesagt ist:
/viewtopic.php?t=24243

Videos etc. sind immer willkommen.

Grüsse, Rainer