Raddrehzahlsynchrones Klacken beim Beschleunigen...

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... in Rechtskurven.
- Reifendruck ist i.O.
- Räder sind fest und Drehmoment stimmt auch

Das Geräusch tritt nur beim Beschleunigen in Vorwärtsfahrt auf.
Rückwärts oder schwungvoll (ohne Last) bergab ist Ruhe.

Hat jemand eine bessere Idee, als die linke Antriebswelle?

lg Micha

[edit] es geht um den Octavia in der Signatur [/edit]

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Was hört man in engen Links- oder Rechtskurven?

Gruß aus Berlin,
olli

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Lastlos nichts (außer Motor- und Abrollgeräusch).

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Dann ist die Antriebswelle ein guter Ansatz...

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Ganz banal: Ein Steinchen oder eine Schraube im Reifenprofil aller Reifen bereits ausgeschlossen?

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Hutfahrer wrote:

Ganz banal: Ein Steinchen oder eine Schraube im Reifenprofil aller Reifen bereits ausgeschlossen?

Entdecken konnte ich nichts, ich hatte das Rad aber noch nicht runter.
Steinchen / Schraube müsste dann aber auch lastlos rollend Geräusche verursachen (was ja nicht der Fall ist).

lg Micha

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Manschetten schon kontrolliert? ... sieht aber stark nach einem defekten äusseren Gelenk aus.

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Die Manschetten waren bei der Kontrolle vorletztes Wochenende (Sommerreifen montiert) ok.
Beim Abtasten vorhin war auch kein Riss oder Fettaustritt spürbar.

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Die örtlichen Händler rufen zwischen 144€ (Hersteller Metelli) und
240€ (Spidan - kenne ich von meinem 2er Golf) auf.
Internet hat noch SKF (160€) und ebenfalls Spidan (200€) im Angebot.

Vorschläge?

[edit] Die Preise sind für ganze Antriebswellen; nicht nur das äußere Gelenk[/edit]

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Moin,
also ich tu mich immer ein wenig schwer damit, ein Teil zu kaufen, von dem ich nicht hundertprozentig weiß, ob es wirklich defekt ist.
Sicherlich hängt das auch davon ab, ob ich eine schnelle Wiederverfügbarkeit meines Fahrzeuges brauche....
Falls Du nicht erst ausbauen, prüfen und dann entscheiden willst, solltest Du tatsächlich eine komplette Welle kaufen, da nicht sicher ist, ob das Innen- oder Außengelenk klappert.
Was die Teile taugen, kann ich nicht sagen, das größte Vertrauen hätte ich zu SKF (hab aber nur Erfahrungen mit deren Kugellagern und weiß, daß da inzwischen ganz viel aus Ching-Chong-Land kommt)
NK solls auch noch geben; da kostet die ganze Welle ca. 90 Euro.

Ich würde halt die Welle ausbauen, prüfen, defekte teile ersetzen oder (wenn nichts außergewöhnliches feststellbar) neu fetten und wieder einbauen.

Bei nem alten Passat 32B hatte ich mal ne Antriebswelle, die Wasser gezogen hat (Rost im Außengelenk). Die hat auch geklappert wie wild; neu gefettet und mit neuer Manschette bin ich damit klapperfrei noch fast 3mal um die Erde gefahren.

Gruß,
olli

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Hallo Olli,
im Prinzip hast du recht.
Das Auto läuft (Werk-)täglich ca. 100km und Himmelfahrt wollen wir etwas mit
dem Anhänger transportieren. Basteln geht also nur am WE und da gibts keine Teile.

Dann war heute auf der Rückfahrt Ruhe. Das Klackern ließ sich auch nicht provozieren
(tagsüber waren 25°C; womöglich ist Fett an eine Stelle gekrochen, wo es vorher
gefehlt hat )

Naja - vielleicht schaffe ich es Freitag, dem Teil auf den grund zu gehen.
Dann gibt es Sonnabend zumindest noch Teile.

lg Micha

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Moin!

Hatte der 1U nicht auch ein Tripodengelenk? Wenn das ausgeschlagen ist, knackt und knallt es in den merkwürdigsten Lastzuständen. Und das wäre nicht so furchtbar teuer auszutauschen, wenn man es selbst wechselt.

Tschüs
ecknut

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Geräusch ist noch bzw. wieder da.
Der 1U hat wohl innen und außen Gleichlaufgelenke.
Ich habe mir die Sache heute mal angeschaut und auf der linken Seite deutlich größeres
Spiel als auf der rechten Seite feststellen 'dürfen'
(links etwa 2° Spiel, rechts vielleicht 0,5°)
Damit steht die Beschäftigung für Vatertag fest.

lg Micha

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Hi!

Spritze doch mal ein bissel Öl unter die Manschette.
So aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es damit manchmal noch sehr lange funktioniert.

Das war mal bei meinem T3-Bus, der hat beim Fahren plötzlich geknallt und gekracht, bis ich dachte, die Karre fällt gleich auseinander.
Ich hab dann hinten an den Antriebswellen die Manschetten abgenommen, gesehen, dass das Fett eingetrocknet war. Nach 20 Jahren aber...

Weil ich naturgegeben etwas faul bin, hab ich einfach etwas Motorenöl reingespritzt, und neues Fett und das ging dann noch viele Jahre ohne Probleme.

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Moin Steffen!
Vielen Dank für den Tip.
Ich habe heute morgen 20ml LL3 ins Gelenk injiziert.
Mal schauen, wie es sich entwickelt.

lg Micha

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Wiesel wrote:

Moin Steffen! Vielen Dank für den Tip. Ich habe heute morgen 20ml LL3 ins Gelenk injiziert. Mal schauen, wie es sich entwickelt. lg Micha

Prima Idee!
Wenns funktioniert, würd ich noch ein wenig Fett hinterher-'injizieren'

Gruß aus Berlin,
olli