Lackierung - Pulverbeschichtung, Vorteile und Nachteile (Solution)

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Lackieren oder Pulverbeschichten, welches ist für den jeweiligen Anwendungszweck das Richtige?
Diese Frage stellte sich für mich, als ein Motorradrahmen aus Stahlblech repariert wurde. Eigentlich hätte ich ihn lackiert, doch ein Nachbar wies mich auf einen Betrieb für Pulverbeschichtung in der Nähe hin. Glücklicherweise, denn Pulverbeschichtung war mir bisher nur als plastikartige Überzugsschicht für günstige Metallwaren bekannt, dies trifft aber schon lange nicht mehr zu.

Von der Optik her muss ich sagen, dass ich es im Nachhinein nicht unterscheiden hätte können, ob meine Teile lackiert oder pulverbeschichtet wurden. Die Optik der pulverbeschichteten Teile ist 1a. Unterschiedliche Glanzgrade sind möglich (matt, seidenglanz, hochglanz etc.), die Beschichtung ist sehr widerstandsfähig. Pulverbeschichtung bietet sich vor allem für hochbelastete Teile an, z.B. Alufelgen, Stahlfelgen oder Fahrwerksteile aus Stahlblech.

Leider lassen sich nicht alle Teile pulverbeschichten, da die Beschichtung bei ca. 140°C - 200°C eingebrannt wird: Der Artikel muss also zwingend ausreichend hitzefest sein, jegliche Plastikteile fallen somit aus. Folgend die Vor- und Nachteile der beiden Verfahren.


Lackierung

Vorteile Lackieren:
- Auch Plastikteile oder allgemein nicht hitzebeständige Teile können lackiert werden.
- Elektrische Leitfähigkeit spielt für das Lackieren keine Rolle.
- Alle Farben möglich (Mischungen), Airbrush-Motive etc.
- "Spachtelmasse" an Karrosserieteilen ist kein Problem.

Nachteile Lackieren:
- Dicke Lackschichten platzen leicht ab, spezielle schlagzähe Lacke soll es aber auch geben.
- Nach der Lackierung muss der Lack trocknen bzw. aushärten (u.U. Tage).


Pulverbeschichtung

Vorteile Pulverbeschichtung:
- Pulverbeschichtung haftet sehr gut auf Metalloberfläche.
- Beschichtung ist relativ unempfindlich gegen Abplatzen (Steinschlag o.ä.).
- Nach dem Einbrennen der Beschichtung kann das jeweilige Teil sofort verwendet werden (keine Trockenzeit o.ä. notwendig).

Nachteile Pulverbeschichtung:
- Alles was sich bei höheren Temperaturen verformt oder schmilzt geht nicht.
- Der zu beschichtende Artikel muss elektrisch leitfähig sein.
- Nur die Farben sind ohne Klimmzüge möglich, wofür ein Pulver vorhanden ist (meist RAL Farbtöne). Mischfarben gehen schwierig, Farbverläufe eher nicht.
- "Spachtelmasse" ist ein Problem: Aufwendige Alternativen wie verzinnen sind notwendig.

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Hi!

Schön geschrieben, eine kleine Anmerkung dazu mag mir gestattet sein:

Bei älteren Stahlfelgen, gibt es ein kleines Problem:
Und zwar ist die Felge ja aus 2 Teilen zusammengesetzt, einmal die Scheibe mit den Radbefestigungen, und außen der Ring, wo der Reifen sitzt.
Dazwischen ist eine naja, Ritze /Spalte.

Das ist ein allgemeines Problem, weil beim Einbrennen des Pulverlackes da wohl etwas Luft drin ist, die sich ausdehnt, oder Feuchtigkeit.
Da bilden sich dann kleine Bläschen, die auch manchmal aufplatzen.

Das hat mir der Chef der Behindertenwekstatt gezeigt, als ich mal paar Stahlfelgen pulvern lassen wollte.
Manche empfindlichen Leute störten sich halt daran,
und deshalb zeigt er es jedem vorher, wie das aussehen kann. Eine richtige Lösung dafür hatte er damals noch nicht gefunden.

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Danke für den Hinweis!