Kleiner Hardware-Vorschlag

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Hallo Rainer,

die LED am VCDS-Interface ist eine prima Idee, um bei Kommunikationsproblemen abzuschätzen, in welchem Bereich die Ursache liegt.
Beim Loggen des Polo 9N blinkt sie auch immer freundlich in Richtung Fahrer. Aber beim Ibiza 6L (mit liegender OBD-Buchse hinter dem kleinen Klappfach) zeigt sie nach unten, und der Polo 6R hat die OBD-Buchse zwar wieder nach schräg-unten montiert, aber genau andersrum, d.h. die LED blinkt den Kupplungsfuß der Fahrers an.
Beim Rapid ist die Buchse längs eingebaut, d.h. die LED blinkt nach rechts oder links (weiß ich jetzt nicht auswendig).
Ob man die LED sieht, ist daher wohl eine Lotterie, auf deren Losen die Ausrichtung der OBD-Buchsen im jeweiligen Fahrzeugmodell stehen.

Mein Vorschlag:
Mehr Blink-LEDS im Interface einbauen, damit der Datendialog aus jeder Richtung erkennbar ist. Oder das Licht der Duo-LED mit transparenten Plastikteilen / Lichtleitern so verteilen, daß eine ähnliche Rundum-Erkennbarkeit rauskommt.

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Danke für den Hinweis. Die Wahrscheinlichkeit der Realisierung schätze ich dennoch eher gering...

Viele Grüße, Rainer

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Ja, die VCDS-Tools verkaufen sich wohl auch so gut genug.
Aber es wäre eine Möglichkeit, die Akzeptanz gegenüber Konkurrenzprodukten weiter zu erhöhen. Skoda hat für solche Kleinigkeiten den Werbespruch "Simply clever"

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Wenn man sonst nichts am Layout aendern moechte, dann koennte ggf. bereits ein rundum transparentes Gehaeuse den gewuenschten Effekt haben.

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Ich vermute 80% der User kennt die Bedeutung der LED überhaupt nicht, 18% interessiert es nicht und 2% würden sich drüber freuen.

Die Idee ist nett, nur notwendig eigentlich kein bisschen. Die LED muss man ja keineswegs ständig im Blick haben. Entweder klappt die Diagnose, dann guckt da kein Mensch drauf, oder sie klappt nicht, dann kann man sich auch mal kurz in den Fußraum hängen.

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TDI-GTI-4-Motion wrote:

Entweder klappt die Diagnose, dann guckt da kein Mensch drauf, oder sie klappt nicht, dann kann man sich auch mal kurz in den Fußraum hängen.

Wenn Du das mal während einer Logfahrt machst, würde ich gerne ein Video davon sehen

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Während einer Logfahrt muss man das gewiss nicht tun, weil wenn es überhaupt zum Log kommt, hat es ja wohl scheinbar mit der Verbindung geklappt?!

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Dann hat der Verbindungsaufbau bis zum Beginn des Logs geklappt. Was aber keine Garantie dafür ist, daß nie ein Verbindungsabbruch auftritt - hatte ich z.B. schon beim Polo mit der MED9.1, allerdings bisher nicht reproduzierbar.

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Dann siehst Du an den LEDs aber auch nur, dass die Kommunikation nicht mehr läuft.
Vorteil: Du könntest gleich rechts ranfahren und neu starten
Nachteil: Das Teil ist immer noch in der Nähe des linken Knies und zwingt Dich,
den Blick vom Verkehrsgeschehen abzuwenden
Kompromissvorschlag: baue Dir eine Verlängerung, die es erlaubt, das Interface so zu platzieren, dass DIE LED in Deinem Sichtfeld ist

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Oder wir machen es noch einfacher, ohne die HW überhaupt anzufassen, und implantieren die "LED" einfach in die SW und lassen es irgendwo auf dem Bildschirm anzeigen.

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TDI-GTI-4-Motion wrote:

implantieren die "LED" einfach in die SW und lassen es irgendwo auf dem Bildschirm anzeigen.

Damit entfiele aber die Kontrolle der bordseitigen Spannungsversorgung. Die reale LED leuchtet ja schon, wenn man das Interface in die OBD-Buchse steckt (auch ohne daß die VCDS.exe läuft).

[Translating...]Oder einfach eine Verlängerung dran, dann kann man das Interface legen wie man will

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So eine Verlängerung wäre doch etwas für den Diagnoseshop

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Servus beinander!

...damit ich auch mal wieder was gesagt habe...
Wir alle wissen, wie oft diese dann verkauft werden würde.

Viele Grüße aus München!

PS: Da ginge eher ein Interface im rosa HelloKitty-Design weg

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DieselBär30x wrote:

PS: Da ginge eher ein Interface im rosa HelloKitty-Design weg

Jap, würde ich sofort kaufen!

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Quote:

Da ginge eher ein Interface im rosa HelloKitty-Design weg

Schwuchtel

.....oder eine TTS Engine mit den Worten " die Verbindung ist unterbrochen"