2.0 TDI CR MKB CFHD Druckdose tauschen

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Hallo,

ich muss an meinem 2.0 TDI CR mit dem MKB: CFHD verbaut in meinem Ibiza 6J die Druckdose tauschen, da der Fehler:

9127 - Verstelleinheit für Abgasturbolader
P00AF 00 [167] - Klemmt

im Fehlerspeicher steht und der Glühwedel im Tacho blinkt, sowie fast keine Leistung anliegt.
Soweit so gut, Teile-Nummer fürs Ersatzteil ist die 03L 198 716 B
Aus- und Einbau ist mechanisch soweit kein Problem, nur die Frage die ich an euch habe, muss die neue Druckdose per VCDS kalibriert werden bzw. wie wird das Gestänge eingestellt? Einfach die alten Abstände auf die Neue übertragen und gut?

Gruß invade

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Hallo!
Die genaue Frage kann ich nicht beantworten, da ich es selbst noch nicht gemacht habe.

Anmerkung:
Ist die Dose wirklich defekt?
Meist klemmt ja im Turbo die Mechanik.

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Hi

/viewtopic.php?t=2992

Schauen, wie es beim alten Lader ist. Üblicherweise ist bei voll ausgefahrener Dose der Verstellhebel gerade eben am Anschlag.

Meist ist aber wie von Steffen schon bemerkt, nicht die Unterdruckdose das Problem.

Quote:

ich muss an meinem 2.0 TDI CR mit dem MKB: CFHD verbaut in meinem Ibiza 6J die Druckdose tauschen, da der Fehler: 9127 - Verstelleinheit für Abgasturbolader P00AF 00 [167] - Klemmt im Fehlerspeicher steht und der Glühwedel im Tacho blinkt, sowie fast keine Leistung anliegt.

Die Schlussfolgerung ist so wie du sie geschrieben hast, Unsinn. Du musst gar nichts, aber du solltest erstmal schauen, was genau das Problem ist und welches Teil klemmt.

Grüsse, Rainer

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Also die Verstellung ist einwandfrei leichtgängig.
Sowohl im Stand als auch bei Standgas!

Per VCDS Stellglieddiagnose angesteuert, fährt sie ein Stück aus und dann fehlt die ihr die Kraft, aber helfe ich ganz leicht mit dem Schraubenzieher nach, geht's wunderbar. Wenn die Verstellung im Turbo klemmen würde, denke ich das mehr Kraft nötig wäre um sie zu betätigen.

Was kann es eurer Meinung nach noch sein?
Unterdruckschläuche sind alle in Ordnung!

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Es könnte auch sein, dass die Unterdruckdose nicht den richtigen Unterdruck bekommt. Deshalb: Schlauch ab und z.B. mit einer großen Spritze saugen/testen.

Und: Unterdruck messen!

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So gerade den Schlauch direkt an der Druckdose abgezogen und mittels Vakuumpumpe gezogen...

Da tut sich gar nichts!
Wenn ich bei abgestelltem Motor und oder angeschlossenem Schlauch das Gestänge mittels Schraubenzieher hoch/runter bewege, dann pfeift es aus der Dose als ob was undicht wäre.

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So zur Sicherheit noch eine große Spritze angeschlossen:

Ziehen (saugen): Tut sich nichts
Drücken (blasen): Tut sich auch nichts aber man hört dass die Luft etwa irgendwo im Bereich der Druckdose/Gestänge zischt.

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Quote:

So zur Sicherheit noch eine große Spritze angeschlossen: Ziehen (saugen): Tut sich nichts Drücken (blasen): Tut sich auch nichts aber man hört dass die Luft etwa irgendwo im Bereich der Druckdose/Gestänge zischt.

Ok, dann wird sie tatsächlich defekt sein. Ist aber recht selten.

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Gerade die Dose bestellt, 146 Euro der Reparatursatz.
Der Teilemann meinte, dass er den Reparatursatz schon öfter bestellt hat!
Ich bin gespannt morgen ist er da und dann mach ich mich nach der Arbeit, ran an den Feind...

Werde das Gestänge genauso wie das Alte von den Abständen einstellen und dann mal testen. Ist mein Ansatz so ok?

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Ja, vorher - nachher Log der Ladedruckregelung (Soll/Ist) wäre sinnvoll.

Sprich: Sprungantwort Istwert vom Ladedruck auf maximale Sollwertänderung bei 3000rpm im mindestens 3. Gang (kein Gas - Vollgas). Dann sieht man, ob die Einstellung zu schlapp oder scharf ist.

Viele Grüsse, Rainer

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Normalerweise stellst du das mit Hilfe einer Unterdruckpumpe und VCDS ein.
Die Spannung muß bei 760mV sein wenn 600mbar Unterdruck anliegen, bin mir aber mit den Werten nicht ganz sicher.

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So neue Dose ist drin und er läuft wieder!
Es war also definitiv die Unterdruckdose defekt.

Nun muss ich nur noch ne Logfahrt machen um zu sehen ob die Einstellung passt.
Vorher Log ging natürlich nicht mehr da er wie ein Sack Nüsse lief...

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Vielen Dank für die Rückmeldung!

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So hier noch der Log im 4.Gang ohne Vollgas.

Also fährt sich super und die Werte sehen für mich auch ok aus...

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Stimmt

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dieselschrauber wrote:

Stimmt

Die Werte sind also ok?