Drehzahlanzeige i. Tacho Polo 6N Diesel 1998 mit 1.9 TDI AFN

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Guys met elektronica Erfahrung ich brauche Eure Hilfe.....
Auto:
Polo 6N 1.9 Diesel 1998
Motor: 1.9 TDI AFN

Problem: Drehzahlmesser zeigt viel zu wenig an!

Beim Polo kam das Signal von der LIMA beim TDI via de ECU - Drehzahl ist viel zu wenig ..... zeigt bei hoher Motordrehzahl erst was ... aber dann kann der Sensor doch nicht kaputt sein?

gr. Tkr

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Genauere Umschreibung - vielleicht hilft das ja ...

Motor: 1.9l R4 EDC G00SG 0801
Chassis Type eingegeben: 1H VW Golf III
Scan Modulen: 01 02 03 08 12 15 25 41 56

TDI Motorkabelbaum angeschlossen und den Rest sowie Tacho etc. vom Polo gelassen.

1.) Drehzahlmesser funktioniert nicht gut
2.) 2 Airbags mit der Fehlermeldung:
a.) 1224 - Control Module does not match vehicle (35-00) und
b.) 0589 Airbag Igniter 1, Passenger Side (N131) 35-00
3.) Bremspedale 00741 Brake Pedal Monitoring 27-00 implausible Signal

Jemand Tips (ausser Airbags ausbauen )?

gr. Tkr

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Wie wäre es a) mit einem Autoscan, und b) was ist jetzt vom Diesel, und was vom Benziner?
hg
Herbert

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Herbert,

wenn ich golf III eingebe erkennt der doch selbst das es ein Diesel ist. Es ist ein Polo 6N Diesel mit einem Golf 3 TDI motor ...

gr. Tkr

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Rest vom Golf III einbauen.

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Ha ha.

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Herbert wrote:

Wie wäre es a) mit einem Autoscan...

und was von welchem Auto ist verbaut oder soll geraten werden? Warum schreibt man es nicht einfach wenn nur der Motor in den Polo gepflanzt wurde? Woher zur Hölle soll irgendjemand wissen was da zusammen gefrickelt wurde, man könnte es ja einfach sagen!

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Tacho vom Polo SDI/TDI verbauen. Der Tacho vom WK Diesel kann mit einem Drehzahlsignal vom MSTG nichts anfangen.
Oder alternativ wieder die alte Lima verbauen, da musst aber auch erstmal gucken, ob dann das Übersetzungsverhältnis mit der TDI Riemenscheibe überhaupt noch passen würde.

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Wieso Golf III eingeben (und wo?), wenn es ein Polo 6N mit jetzt AFN Motor sein soll?
Den 6N gab es mit AFN. Was war denn der alte Motor für ein Typ (MKB) ?
Mit welchem "VCDS" arbeitest Du ?
hg
Herbert

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Tikra wrote:

Ha ha.

Das KI vom Golf III passt p&p in den Polo 6N, dazu den Kabalbaum ersetzen und das sollte gehen

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Aber nicht beim 98er, die haben schon die Tachos im Golf 4 Style mit Durchleuchttechnik. Das dann alles nicht mehr Technik Stand Golf 3, sondern schon Lupo.
Rückrüstung auf den alten Tacho wäre zwar nicht unmöglich, aber doch mit einigem Mehraufwand als lediglich Kabelbaum tauschen verbunden.

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Jein, in 1998 war der Modellwechsel

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Ab 10/97 war beim 6N das MJ98, ab da gab es die neue ZE.