G28 Where is the error?

Hi!

I've already been searching... and I've also found something. But nothing for my question!
Yesterday, my Golf 3 TDI (1Z) failed to start once. Since then, it has been occasionally stalling with a strong exhaust smoke! It occurs sporadically...

Error codes according to VAG-COM:
00513 G28 Encoder Motor Speed
No signal, intermittent

According to the error database: Cable break/Short circuit
Another cable broken!? Okay, now here's my question:
Which cable? From pin 2 to the MCU? And where could the error be?
...it probably happens more often...

Should I best immediately pull a new cable from the STG to the G28, or should I first measure, which might be okay because it's only sporadic ?

How does the G28 work... or why is there a sensor mass and a mass, and a cable to the controller!?
Why not just one mass, if he can switch it?

Thank you for all the answers!

Best regards, Matthias

TDI_Butze wrote:

Error codes according to VAG-COM: 00513 G28 Encoder Motor Speed No signal, intermittent According to the error database: Cable break/Short circuit Another cable broken!? Okay, now here's my question: Which cable? From pin 2 to the MCU? And where could the error be? It probably happens more often...

Hi Matthias,

The power circuit for the sensor consists of cables 1 (sensor ground to the STG) and 2 (signal line to the STG).
Cable 3 is the shielding.

Therefore, several possibilities should be considered: a break in cable 1 or 2, corroded/damaged connector contacts, short circuit 1-2 or 1-3, or a defect directly in the sender.

[Translating...]Danke ulf!

Naja wenn ich da jetzt mitn Messgerät dran geh, ist warscheinlich wieder alles ok! Heute hat er das zumindest nicht mehr gemacht! Aber bestimmt wenn ich Mittwoch zur IAA fahr

Werds erstmal so lassen und mal nach schauen wenns öfter auftritt. Vielleicht hats ja auch was mit meinem letzten Fehler zutun. Dass das Pumpenkabel daher Masse hatte!?
Werds im laufe der woche mal durchmessen und wenn der Geber nicht allzuviel kostet, werd ich den auch neu machen.

MfG Matthias

[Translating...]Hi!

Nach ein paar mal ruckeln hab ich heute wieder den Fehlerspeicher ausgelesen.

Diesmal nich 513 sondern 553 G70 Luftmengenmesser, unplausiebles Signal, sporadisch.
Könnten die beiden Fehler zusammen hängen?

[Translating...]

TDI_Butze wrote:

Diesmal nich 513 sondern 553 G70 Luftmengenmesser, unplausiebles Signal, sporadisch. Könnten die beiden Fehler zusammen hängen?

Hi

AFAIK eher nicht.

Es sei denn, der OT-Geber setzt zeitweise aus, der Motorcomputer zählt daher weniger Umdrehungen, bekommt aber gleichzeitig gleichzeitig das Signal für den normalen Luftdurchsatz, was pro Hub dann rechnerisch die vielfache Luftmasse des Normalen ergäbe (nur als Theorie).
Aber dann müßte eigentlich auch der Dioden-Ersatz des LMM mit einem Fehlereintrag quitiert werden, was der 1Z wohl noch nicht macht . . .

[Translating...]

Hallo,

wie immer bei wechselnden, sporadisch auftretenden Fehlern (und Ruckeln):

1. Relais 109 prüfen
2. Masseverbindungen prüfen