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Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU

 
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dieselmartin
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Post11-03-2004, 12:35    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]

Hi

kann ein 1Z oder AHU Fahrer mal ein bisschen die Gruppen 004 und 010 loggen.

Ich haette gernen nen Vergleich, wie stark so normalerweise der Spritzbeginn Soll-Ist abweichen darf.

Ich hatte gestern in der Stadt stellenweise +/- 5 Grad Abweichung - aber immer nur fuer einen einzelnen Wert. (Bei 0% Gas natuerlich nicht beruecksichtigt)

m;
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BlauBaer
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Post13-03-2004, 11:38    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

http://mitglied.lycos.de/golftdii96/autobahn-esb-soll-ist-umin-kmh.jpg

http://mitglied.lycos.de/golftdii96/autobahn-esb-soll-ist-umin-kmh-konstant-90.jpg

http://mitglied.lycos.de/golftdii96/autobahn-umin-kmh-esb-soll-ist-verbrauch.jpg

gruss
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dieselmartin
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Post13-03-2004, 11:53    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]

Wundersam ???

Warum schafft er es nie, NACH OT einzuspritzen ???? IST gehn nie unter 0 !

Was mich aber beruhigt, dass auch dein AFN schon mal saftig vom Soll abweicht. (dazu waere 010 hilfreich, denn wenn du kein Gas gibts ist das klar, nur meiner macht das auch mit Gas manchmal)

Hast du irgendwas am Motor veraendert ?
Wieviel hat der gelaufen ?

MIr schwebt naemlich ein Duesen Tausch vor (bevor ich die Karre letzten Donnerstag erst mal geschrottet hab (siehe Avatar)

Mal schaun, danke

m;
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BlauBaer
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Post13-03-2004, 12:15    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]schau mal bei volkstreff...da hab ich was dazu geschrieben icon_smile.gif

also wenn ich es schaffe, dann erstelle ich heute noch ein log mit 04 und 10...was interessiert dich denn? stadt? autobahn? landstrasse?

motoränderungen: ladedruck ca. 1,1 - 1,15 bar durch änderung des widerstandes im STG und widerstand an der pumpe. leistung siehe volkstreff.

runter hat er jetzt knapp 150 tkm. düsentausch werde ich nicht machen...er läuft top und die abweichung stört mich nicht weiter. muss dazu sagen das die pumpe am untersten rand dieses einstelldiagramms ist (weiss jetzt nicht wie das heisst) als sehr in richtung früh gedreht ist. gibt auch ein tread dazu wo ich erklärt habe warum ich das so machen musste.

gruss

p.s.: mir wurde damals von ulf und von rainer gesagt das das so ok ist.
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Post13-03-2004, 20:38    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]so...hier mal der logfile...aber noch nicht ausgewertet, schau mal ob du was mit anfangen kannst.

gruss

http://mitglied.lycos.de/golftdii96/LOG.xls

falls es nicht funktioniert...einfach nochmal melden
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Post13-03-2004, 22:42    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]

Jo, danke

Fett krasser Frueh-Spritzer, dein Trekker.

Und er wird ja ganz schon geschwartet icon_smile.gif so hohe Drehzahlen hat meiner selten gesehn icon_smile.gif

Durch die krasse Freuhstellung der Pumpe trifft er auch recht selten die Sollwerte.

Un wenn die Kiste laeuft, wird meiner es hoffentlich auch blad wieder tun ... Wenn erst mal das Blech wieder schoen ist icon_redface.gif

m;
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BlauBaer
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Post14-03-2004, 11:06    Subject: Bitte 004-010 er Logs von 1Z oder AHU Translating...

[Translating...]hi,

als ich mir das logfile so angesehen habe, hab ich das auch festgestellt das der doch ein wenig neben der reihe ist, naja, ich hab noch nen alten logfile, der vor dem zahnriemenwechsel gemacht wurde, da trifft der den sollwert besser. da scheint dieses tastverhältnis nicht immer am unteren anschlag zu sein. was gibt dieses TV nochmal an??? das ist doch der spritzversteller, oder? werd das wohl alles nochmal besser abstimmen....also pumpe dochmal noch ein wenig verdrehen. aber muss erstnochmal alles richtig auswerten und vergleichen.

gruss
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