VAG Engine Specs: Dimensions & Wear Limits (Articles)

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Dimensions and wear limits for various VAG engines










3-cylinder PD engines (AMF, ANY, AYZ, BAY)

4-cylinder PD engines (AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXR)

10-cylinder PD engines (AJS, AYH)

4-cylinder CR engines (AUH, BCQ)

8-cylinder CR engines (AKF, ASE)
4-cylinder VEP engines.

5-cylinder VEP engines.

6-cylinder VEP engines.




3-cylinder PD engines

(in bar) 25..31 Wear limit 19 19 5 7.0 7.0 2.0 Overpressure valve pump 53,2547,050,080,080,0879,97 Verschleiß 1,0 0,20..0,35 Neu 0,90..1,15 0,25..0,5 Neu 0,06..0,09 0,06..0,09 0,25 0,25 Verschleiß0,91..1,0Nockenwelle (in mm)0,150,150,150,110,110,11Steuerzeiten bei 1 mm Ventilhub (in Grad)15,812,812,828,227,618,713,6
1.ARLATD

	AMF, BAY	ANY	AYZ	Compression pressure
New 25..31	25..31			19
	Max. difference	5	5
		Oil pressure (at a minimum oil temperature of 80°C in bar)	Max.	5.8
	Min. at 2000 RPM	2.0	2.0
11.5	11.5 11.5
Crankshaft Axialspiel (in mm)	Neu	0,07..0,17	siehe 1	siehe 1
	Verschleißgrenze	0,37
Kurbelwelle Radialspiel (in mm)	Neu	0,03..0,08	siehe 1	siehe 1
	Verscheißgrenze	0,17
Kurbelwellenlager (Durchmesser in mm)	Grundmaß	54,00	siehe 1	siehe 1
	Stufe I	53,75
	Stufe II	53,50
	Stufe III
Pleuellager Kurbelwelle (Durchmesser in mm)	Grundmaß	47,80	siehe 1	siehe 1
	Stufe I	47,55
	Stufe II	47,30
	Stufe III
Pleuel auf Kurbelwelle (in mm)	Axialspiel max.	0,37	0,37	0,37
	Radialspiel max.
Kolben (Durchmesser in mm)	Grundmaß	79,47	76,46	76,46
	Stufe I
Zylinderbohrung (Durchmesser in mm)	Grundmaß	79,51	76,51	76,51
	Stufe I	80,01
Kolbenringe Stoßspiel (in mm)	1. Kompressionsring Neu		0,25..0,40
	0,20..0,35		2. Kompressionsring	Verschleiß
0,20..0,40 1,0	0,90..1,15
Ölabstreifring Neu Verschleiß	0,25..0,50 1,0	0,25..0,5
		Kolbenringe Höhenspiel (in mm)	1. Kompressionsring	Verschleiß
0,25	0,06..0,09 0,25	0,25		2. Kompressionsring Neu Verschleiß
0,05..0,08	0,05..0,08		0,05..0,08 0,25
Ölabstreifring Neu	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06 0,15
			Kolbenüberstand in OT (in mm)	Stufe I
0,91..1,0	0,91..1,0	Stufe II	1,01..1,10	1,01..1,10 1,01..1,10
	Stufe III	1,11..1,20	1,11..1,20	1,11..1,20
	Axialspiel max.
	Radialspiel max.
	Schlag max.	0,01	0,01	0,01
	Einlaß öffnet nach OT
	Einlaß schließt nach UT	25,3	22,3	22,3
		Auslaß öffnet vor UT
27,6		Auslaß schließt vor OT
13,6
Ventilführung Kippspiel (in mm)	Max.	1,3	1,3	1,3
	: The crankshaft must not be disassembled. Even loosening the crankshaft bearing cover nuts can cause deformations. of the cylinder block. These deformations reduce the bearing clearance. Even if the bearing shells are not replaced, Bearing damage can be caused by a changed bearing clearance. If the cylinder head nuts have been loosened, the entire cylinder block must be replaced with the crankshaft.		4-cylinder PD engines
			AJM, AVF	ANU, AVB
ASZ	ATJ	AUY	AWX, AXR

Compression pressure

(in bar)


New


25..31 25..31
25..3125..311955555Oil pressure (at a minimum oil temperature of 80°C in bar)7,07,07,07,00,82,02,02,02,02,012,012,012,012,012,05,05,05,0Kurbelwelle Axialspiel (in mm)0,07..0,230,07..0,170,07..0,170,07..0,230,300,370,03..0,080,03..0,080,02..0,040,150,170,170,150,15Kurbelwellenlager (Durchmesser in mm)54,0054.0054.0053.7553.7553.7553.75Level II53.5053.50Crankshaft connecting rod bearing (diameter)
mm)47,8047,8050,9047,5547,5550,6547,3047,3050,4050,40Stufe III50,1550,15Pleuel auf Kurbelwelle (in mm)0,370,370,370,370,080,08Kolben (Durchmesser in mm)79,4779,4779,4779,4779,47Stufe I79,7279,9779,9779,9779,9779,5179,5179,7679,7679,7679,7680,0180,0180,0180,0180,01Kolbenringe Stoßspiel (in mm) Neu 0,25..0,40 1,0 1,0 1,0 0,25..0,402. Compression ring 1.0 0.20..0,40 1,0 0,25..0,40 1,0 Neu 1,0 1,0 Verschleiß Wear 0.05..0.08 0.25 0,05..0,08 0,25 0,05..0,08 0,25Ölabstreifring 0,15 0,150,91..1,0Stufe II1,01..1,101,11..1,201,11..1,201,11..1,201,11..1,201,11..1,20Axialspiel max.0,150,15Radialspiel max.0,110,040,010,010,010,04Einlaß öffnet nach OT25.33028.228.218.71.3 Min. at idle

25..31	25..31	25..31	25..31			Wear limit	19	19	19
19 19	19 19			Max. difference
5	5 5
					Max.
7,0	7,0 7,0	7,0			Min. bei Leerlauf	0,8	0,8	0,8	0,8
0,8	0,8 0,8			Min. bei 2000U/min
2,0	2,0 2,0			Überdruckventil Pumpe
12,0	12,0 12,0			Überdruckventil Filter			5,0	5,0	5,0
5,0	5,0
					Neu
0,07..0,23	0,07..0,23 0,07..0,17	0,07..0,23			Verschleißgrenze	0,30	0,37	0,37	0,30
0,30	0,30
			Kurbelwelle Radialspiel (in mm)		Neu	0,02..0,04
0,02..0,04	0,02..0,04 0,03..0,08	0,02..0,04			Verscheißgrenze
0,15 0,15	0,17
					Grundmaß
54.00	54.00	54.00			Level I
53.75 53.75						53.50	53.50		53.50
53.50
					Grundmaß
50,90	47,80	50,90			Stufe I
50,65	47,55	50,65			Stufe II
50,40 47,30						47,05	47,05		50,15
47,05
					Axialspiel max.
0,37	0,37 0,37	0,37				Radialspiel max.	0,08	0,08	0,08
	0,08	0,08	0,08
					Grundmaß
79,47 79,47	79,47					79,72	79,72	79,72	79,72
79,72	79,72	79,72			Stufe II
79,97 79,97	79,97 79,97
			Zylinderbohrung (Durchmesser in mm)		Grundmaß	79,51	79,51	79,51	79,51
	79,51	79,51			Stufe I
79,76	79,76 79,76	79,76			Stufe II
80,01 80,01	80,01
					1. Kompressionsring	Verschleiß		1,0	0,20..0,40
0,20..0,40	0,20..0,40		0,20..0,40 1,0		1,0		0,25..0,40 1,0
New Wear	0.25..0.40		0.20..0.40 1.0		1,0	0,20..0,40		0,20..0,40 1,0
	0,25..0,40 1,0	Ölabstreifring	Verschleiß	0,25..0,50 1,0	0,25..0,50 1,0	0,25..0,50 1,0	0,25..0,50 1,0	0,25..0,50	0,25..0,50
	0,25..0,50 1,0								Kolbenringe Höhenspiel (in mm)
1. Kompressionsring Neu	0,06..0,09 0,25	0,06..0,09 0,25	0,06..0,09 0,25	0,06..0,09 0,25	0,06..0,09 0,25	0,06..0,09 0,25		0,06..0,09 0,25
2. Compression ring New		0.25	0.05..0.08	}	0,05..0,08 0,25		0,25	0,05..0,08
	0,05..0,08 0,25		Neu Verschleiß	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06 0,15	0,03..0,06	0,03..0,06
	0,03..0,06 0,15								Kolbenüberstand in OT (in mm)
Stufe I	0,91..1,0 0,91..1,0	0,91..1,0 0,91..1,0	0,91..1,0	0,91..1,0	0,91..1,0		1,01..1,10	1,01..1,10	1,01..1,10
1,01..1,10	1,01..1,10 1,01..1,10	1,01..1,10			Stufe III
1,11..1,20 1,11..1,20	1,11..1,20
			Nockenwelle (in mm)			0,15	0,15	0,15	0,15
0,15	0,15					0,11	0,11	0,11	0,11
0,11	0,11	0,11			Schlag max.
0,04 0,04	0,04
			Steuerzeiten bei 1 mm Ventilhub (in Grad)				14	15.8	15.8
	15.8				Inlet closes after TDC		27	25.3	25.3
						Outlet opens before BDC
28.2						Outlet closes before OT			17
18.7		18.7
			Valve clearance play (in mm)		Max.	1.3	1.3	1.3	1.3
1.3	1.3 1.3			10-cylinder PD engines			AJS, AYH		Compression pressure (in bar)
New		Wear limit		Max. difference		Oil pressure (at a minimum oil temperature of 80°C in bar)	Max.
Min. at 2000 RPM		Pressure relief valve, pump		Pressure relief valve, filter			Crankshaft axial play (in mm)	New	0.07..0.17

Wear limit

0.37
Crankshaft bearing (diameter in mm)Nominal sizeGrade IConnecting rod bearing crankshaft (diameter in mm)Nominal sizeGrade IGrade II0.370,08 Verschleiß2. Kompressionsring Neu VerschleißÖlabstreifringKolbenringe Höhenspiel (in mm)1. Kompressionsring NewPiston protrusion at TDC (in mm)Stage IIntake opens after TDCIntake closes after BDCExhaust opens before BDCExhaust valve closes before OT Valve guide play (in mm)1.3
Compression pressure 28233Min. at 3800 RPM0.080 0.044

	Crankshaft radial clearance (in mm)	New
0.03..0.08	Wear limit	0.17
	Grade II
	Grade III
	Grade III
	Connecting rod to crankshaft (in mm)	Axial clearance max.
		Radialspiel max.
	Kolben (Durchmesser in mm)	Grundmaß
	Stufe I
	Stufe II
	Zylinderbohrung (Durchmesser in mm)	Grundmaß
		Stufe I
	Stufe II
	Kolbenringe Stoßspiel (in mm)	1. Compression ring } Neu
Neu Verschleiß
New Wear
2. Compression ring	Wear
	Oil scraper ring New Wear
	Stage II
	Stage III
Camshaft (in mm)	Axial play max.	0.15
	Radial play max. 0.11
Stroke max.	0.01
	Valve timing at 1 mm valve lift (in degrees)
12
21.5
30
20.5
	Max.
	4-cylinder CR engines
	AUH, BCQ
(in bar)	New
		Wear limit
	Max. difference
	Oil pressure (at a minimum oil temperature of 90°C in bar)	Max.
4		Overpressure valve pump
Crankshaft axial clearance (in mm)	New
	Wear limit	0.251
Crankshaft radial clearance (in mm)	New

Verscheißgrenze
0,098GrundmaßStufe IStufe IIStufe IIIPleuellager Kurbelwelle (Durchmesser in mm)GrundmaßStufe IStufe IIPleuel auf Kurbelwelle (in mm)Axialspiel max.Radialspiel max.Kolben (Durchmesser in mm)GrundmaßZylinderbohrung (Durchmesser in mm)GrundmaßStufe IKolbenringe Stoßspiel (in mm)1. Kompressionsring 1,0 NeuÖlabstreifring Neu VerschleißKolbenringe Höhenspiel (in mm) Neu 0.070 0.105 Wear Stage II Camshaft (in mm) Axial play max. 0.16 Radial play max. 0.04 Intake 1 closes after BDC Intake 2 closes after BDCValve guide play (in mm)8-cylinder CR enginesCompression pressure Wear limitMax. differenceOil pressure (at a minimum oil temperature of 80°C)
in bar)0,090..0,251Verscheißgrenze64,99

Kurbelwellenlager (Durchmesser in mm)	70,000
	69,750
	69,500
	69,250
	55,000
	54,750
	54,500
Stufe III	54,250
	0,251
	0,098
Stufe I
	93,000
	93,022
	Neu Verschleiß	0,30...0,55
	2. Kompressionsring	Verschleiß
0,30...0,55 1,0
	0,30...0,50 1,0
1. Kompressionsring	Verschleiß	0,080 1,130
	2. Compression ring New Wear
		Oil scraper ring New
0.0300.065		Piston protrusion at TDC (in mm)
Stage I
		Stage III
0.16		Stroke max.
	Valve timing at 1 mm valve lift (in degrees)	Intake 1 opens after TDC 5.3
	32.0	Intake 2 opens after TDC 3.7
	31.7	Exhaust öOpens before UT
55.6		Exhaust closes before OT
5.0
	Max.
AKF, ASE		(in bar)
New	30..33
	23
	5
Max.	7,0
Min. bei 2000U/min	2,0
Überdruckventil Pumpe	5,6
Kurbelwelle Axialspiel (in mm)	Neu
Verschleißgrenze	0,28
		Kurbelwelle Radialspiel (in mm)
Neu	0,018..0,045
	0,10
		Kurbelwellenlager (Durchmesser in mm)
Hauptlager 1
Hauptlager 2..5	65,00

Pleuellager Kurbelwelle (Durchmesser in mm)Connecting rod to crankshaft (in mm)Axial clearance max.Grade I New0.70..0.901.2Oil scraper ring0.81. Compression ring New Wear0.045..0.085Oil scraper ring0.0900.39..0.490.54..0.65Camshaft (in mm)Lift max.Valve timing at 1 mm valve lift (in degrees)Intake opens after TDCInlet closes after UTOutlet opens before UTValve guide play (in mm)1.0

Grundmaß	58,00
	0.44
Radial clearance max.	0.079
		Piston (diameter in mm)
Nominal size
		Cylinder bore (diameter in mm)
Nominal size
Grade I
		Piston ring end play (in mm)
1. Compression ring	Wear	0.29..0.35 0.5
	2. Compression ring New Wear
		New Wear
0.25..0.50
	Piston ring clearance (in mm)
Wear
2. Compression ring New		0.110
	New Wear	0.025..0.065
Piston protrusion at TDC (in mm)	Stage I
	Stage II	0.49..0.54
	Stage III
	Axial clearance max.	0.15
	Radial clearance max.	0.085
	0.04
		Outlet closes before OT
	Max.
As of 10.2003. This list does not claim to be complete or accurate.