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Leistunsgverlust TDI 1.9l Golf III

 
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pg2
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Post09-07-2004, 16:28    Subject: Leistunsgverlust TDI 1.9l Golf III Translating...

[Translating...]Unabhängig von der Drehzahl verliert mein Golf nach dem Beschleunigen auf ca. 120 km/h deutlich an Leistung. Weiter Beschleunigen ist überhaupt nur auf der Ebene/abwärts möglich. Der Effekt hängt mir der Geschwindigkeit zusammen: Alles ist ok unter 120km/h, auch bei hoher Drehzahl. Beschleunige ich stark, tritt das auch schon bei ca. 100km/h auf, bin ich vorsichtig komme ich auf ca. 140 km/h.
Bisher habe ich schon gemacht / gecheckt:
Alle Geber und Sensoser mittels Multimeter getestet. Sind alle ok und bekommen Spannung. Kraftstofffilter entwässert: War kein Wasser drin.
Abgasrückführventil: Nach mehrmaligem betätigen von Hand ging es leichter und ich konnte es auch (etwas) per Saugen am Unterdruckschlauch bewegen.
Ein Freund hat den Fehlerspeicher ausgelesen:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Einmal hatte ein Marder einen Luftschlauch (zum Turbo?) angeknabbert, ähnliche Symptome, hab ich nachgeshen, diesesmal nichts gefunden. Könnte es das doch wieder sein? Wer weiss Rat? Aber: Bin noch nicht der Vollprofi, erst am TDI-Schrauben lernen. Aber nicht mit 2 linken Händen auf die Welt gekommen. Und Vertragswerkstatthasser... icon_smile.gif

Danke und Grüßle
Peter
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dieselmartin
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Post09-07-2004, 16:39    Subject: Leistunsgverlust TDI 1.9l Golf III Translating...

[Translating...]

1. Die Suche ist dein Freund !!

zum 575er findest du genug.

2. wenn ihr einen Fehler findet, dann normalerweise folgendes machen:

- Fehler notieren
- fehler loeschen
- Probefahren (einmal moeglichst OHNE, dass das Problem auftritt - einmal MIT bewusstem Provozieren)
-> der Fehler sollte erst beim 2ten Versuch wiederkommen.

Dann haste schon mal den Zusammenhang Code-Problem bewiesen icon_smile.gif

Dann kannste mit dem Code und dessen moeglichen Ursachen (Suche hier im Forum) weiterforschen.

m;

PS, ganz wichtig: Ists ein 90PS oder 110 PS - die steuern den Ladedruck (manifold pressure) vollkommen anders (auch hier Suche -> Fachartikel zum Unerdruck an VP37 Motoren)
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.
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pg2
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Post09-07-2004, 16:53    Subject: Leistunsgverlust TDI 1.9l Golf III Translating...

[Translating...]Hallo Dieselmartin,

danke für Deine Antwort. ist ein 110Ps Motor. Danke für den Suchheinweis, werde mich nochmal an die Arbeit machen. Profahren wrde ich auch so erledigen!

Grüßle
Peter
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