Interfaccia Optica BMR: Veloce e Affidabile

Ciao,

Non sono riuscito a resistere, e ho collegato il mio interfaccia ottico autocostruito al mio BMR (la versione CAN di Rainer è in arrivo, spero ).

L'interfaccia utente è molto più veloce rispetto a MSA12 o MSA15.
Volevo "vedere numeri grandi" e ho controllato la pressione di sovralimentazione. Non è stato così semplice, perché c'erano 5 campioni/s che lampeggiavano. Ma ho visto un valore di 2500 . Con una pressione atmosferica di 960 mbar.
Purtroppo, il mio laptop riesce a funzionare solo per 20 minuti senza essere collegato a una fonte di alimentazione... altrimenti, avrei potuto registrare qualcosa oggi sull'autostrada.

Mi hanno infastidito i campi in cui erano indicati valori come 1024 Nm o 300 km/h.
Credo che, nonostante la versione Sportline (più bassa, più rigida, più larga), avrei paura con uno di questi valori .


In attesa con entusiasmo dell'interfaccia CAN KKL, che promette di essere ancora più veloce...
m;

Ho notato che, nei centraline EDC16, la linea K è più veloce del CAN diagnostico.

È possibile attivare anche una modalità "turbo", che è più veloce della linea K e del CAN diagnostico.

Saluti.
Malte.

Ciao,

Interessante: A quali veicoli si riferiva?
In realtà, non è possibile, perché:

K-Line, velocità di trasmissione normale: 9.600 bit al secondo.
Diagnostica CAN VAG: 500 kBd.

Pertanto, fintanto che le centraline non limitano artificialmente la diagnostica, la comunicazione tramite CAN è significativamente più veloce.
Proprio come Martin ha descritto.

Almeno, questa è stata la mia esperienza con l'Audi C6 (PQ 46) e con la piattaforma PQ35.

Ciao Jochen,

Era un Audi A3 8P. Non ricordo più la frequenza di fotogrammi esatta tramite la connessione K, ma era "molto fluida".

Con il protocollo CAN, in modalità turbo, la velocità massima era di 10 frame al secondo.

Con una velocità di 500 kbaud, la domanda è cosa ne faccia l'interfaccia di diagnostica (J533). Oppure, potrebbe essere stato un problema del mio laptop (Pentium II 233).

Saluti.
Malte.

Ciao!

Jochen_145 ha scritto:

Ciao, K-Line, velocità di trasmissione normale: 9.600 bit al secondo. Diagnostica CAN VAG: 500 kBd.

Attenzione:

La velocità di trasmissione dati di 500 kBd è la velocità massima utilizzata per la comunicazione e deve essere condivisa da tutti i dispositivi elettronici. Le richieste di diagnostica hanno la priorità più bassa e vengono elaborate "solo quando c'è tempo". Questo può comportare una velocità di trasmissione più lenta rispetto alla linea K.

BYE
Meccanici specializzati in motori TDI.

No, in quel caso non c'è bisogno di fare attenzione.

Il carico di dati sul bus di comunicazione del sistema di trasmissione è inferiore al 27%. Qualsiasi valore superiore al 30% è considerato troppo elevato, poiché in tal caso potrebbero verificarsi ritardi nel funzionamento di sistemi come l'ABS, l'ASR, ecc. Pertanto, questo limite non viene superato nella pratica.
La richiesta di diagnosi si trova nella sezione > ID 700h. Anche questa viene ricevuta frequentemente tramite l'invio.

Quindi, grazie a una connessione sufficientemente veloce, è possibile trasmettere rapidamente i dati diagnostici.

Pertanto, vale la pena notare che:
Pertanto, fintanto che le centraline non rallentano artificialmente la diagnostica, la comunicazione tramite CAN è significativamente più veloce.

Come ho già descritto sopra.

Ciao Jochen,