Cambio MSG Passat AFN: guida e compatibilità

Ciao appassionati di meccanica!

Vorrei sostituire il mio MSG (1) con questo (2).

Certo, ecco la traduzione:

1.

Codice VW: 028 906 021 GL

Codice Bosch: 0 281 001 656.

Data: 1446.

Data: 21.06.1997.



2.

Codice VW: 038 906 018 GA

Codice Bosch: 0 281 010 170.

Data aggiornate al 26 maggio.

Data: 27.04.1999.


Bene, queste sono le informazioni di base. So che la sostituzione comporterà anche altre modifiche all'hardware, e ho già pensato a tutto e quasi tutto è stato acquistato.

L'ultima difficoltà che devo affrontare è capire se il mio vecchio sistema AFN è compatibile con il software più recente, o se ci sono problemi di compatibilità. Tuttavia, i motori non sono cambiati molto, quindi non dovrebbero esserci problemi.

Purtroppo, in questo caso, non ho accesso alle fonti necessarie.

Ecco perché pongo la mia domanda qui.

Cordiali saluti, Nash.

Perché vuoi scambiare, in realtà?
L'hardware delle due centraline è identica, ad eccezione dei connettori, che richiedono una modifica per l'installazione.
Richiesta di albero di cavi - praticamente identico.

Cordiali saluti, Rudi.

Rudi ha scritto:

Perché vuoi scambiare

Poiché la nuova centralina ha il connettore MSG, posso installare anche un quadro strumenti da 920.

Per poter utilizzare i tachigrafi CAN in auto che non dispongono di CAN, a quanto pare esistono soluzioni già pronte.
Adattatori che convertono i segnali appropriati in formato CAN.

Cordiali saluti, Rudi.

Ma come funziona esattamente tutta questa faccenda del WFS? Perché, a quanto pare, non è possibile passare dalla generazione 3 alla generazione 1. E io vorrei proprio mantenere tutto così.

Oppure, potrebbe essere un adattatore più recente che non conosco ancora?

WFS geht bei den ollen Gurken in jedem Fall über K-Line. Anche.
Le generazioni successive di centraline motore (EDC15) hanno continuato a supportare l'interfaccia K-Line per molto tempo.

Cordiali saluti, Rudi.

Beh, la questione della K-Line non è il problema.

Quello che intendo è: se installo un'unità di intelligenza artificiale WFS3 con l'adattatore CAN, non sarà sicuramente possibile collegarla al mio sistema di messaggistica WFS1, oppure ci sono già delle soluzioni di cui non sono a conoscenza?

E non voglio né disattivare né aggirare il sistema.

Sei sicuro che il modello 018GA sia stato dotato di un'unità di controllo WFS3?

So che il 018 GA è un messaggio WFS2, ma è sicuramente possibile collegarvi un dispositivo WFS3.

Sono sicuro che il sistema di controllo del motore (Ki) non possa essere adattato al mio attuale modulo di controllo del motore (WFS1), ecco perché sto effettuando la modifica.

... ma sicuramente si può addestrare un sistema WFS3 a farlo.
In bocca al lupo.
In alternativa, si potrebbe installare un sistema di gestione del motore (WFS) separato, come quello utilizzato, ad esempio, nella Golf 3.