Sostituzione pompa acqua: guida passo passo

Ciao a tutti,

Sto cercando di sostituire la pompa dell'acqua, perché perde tantissimo dopo aver sostituito la cinghia di servizio. L'auto è del 1996, motore 1Z.

Non riesco proprio ad andare avanti. Sul lato della puleggia (che non si può rimuovere), ho trovato e allentato 4 viti sulla pompa dell'acqua. L'alternatore è stato smontato, la pompa del servosterzo è stata staccata. Ho rimosso la copertura della cinghia, ma sotto di essa c'è un'altra parte in plastica che mi impedisce di vedere eventuali altre viti (sul lato della puleggia). Questa copertura in plastica quindi copre le pulegge inferiori della cinghia di distribuzione. (Come si può rimuovere questa copertura senza danneggiarla, senza dover maneggiare la cinghia di distribuzione?)

Qualcuno ha per caso un manuale di istruzioni, o magari degli estratti da un manuale, che potrebbe fornirmi? Sarei davvero grato per una risposta rapida.

Cordiali saluti, Christian.

EDIT:

La copertura inferiore è stata rimossa, così come la girante della pompa dell'acqua. Tutte le altre viti dell'attacco della pompa sono ora visibili. Immediatamente, si presenta un nuovo problema. Alcune viti sono bloccate dalla girante della pompa di iniezione e, anche se queste possono essere allentate, la pompa dell'acqua non può essere estratta. Come procedere? Rimuovere la cinghia di distribuzione e smontare la girante della pompa di iniezione è una soluzione piuttosto complicata. Deve esserci un modo più semplice!

Christian.

La pompa può rimanere al suo posto, così come la cinghia di distribuzione.

Solo la copertura della cinghia di distribuzione deve essere rimossa.

In realtà, non è un successo.

Saluti, Efistho.

La copertura della cinghia di distribuzione è stata rimossa, ma come detto, le viti della pompa (sul lato della puleggia di trasmissione) sono coperte da un rullo su cui la cinghia di distribuzione passa posteriormente. Questo rullo è posizionato così vicino alla pompa che quest'ultima non può essere rimossa, poiché il suddetto rullo si trova direttamente davanti.

Deve esserci una soluzione...

Se ricordo correttamente, le due viti situate nella parte superiore, nella direzione del fronte del veicolo, devono essere rimosse.
Smontando la pompa dalle viti accessibili dalla direzione della cinghia di distribuzione, si smonta solo la pompa.

Ciao Micha,

È necessario rimuovere il puleggio dell'albero di equilibratura. Di conseguenza, anche la cinghia di distribuzione dovrà essere rimossa. Dai un'occhiata alla nuova pompa dell'acqua, così dovresti capire tutto.

È necessario smontare la puleggia dell'albero di equilibratura. Di conseguenza, anche la cinghia di distribuzione. Dai un'occhiata alla nuova pompa dell'acqua, così dovresti capire tutto....

Non toccare l'albero motore, la puleggia di sincronizzazione e la ruota intermedia! Rimuovi solo il disco di protezione della pompa dell'acqua; dietro di esso c'è una vite che fissa la pompa dell'acqua! Poi svita le 4 viti più grandi e la pompa dell'acqua sarà rimossa! Non è la prima volta che lo faccio, l'ho fatto almeno 17 volte!

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o a file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.
Non ho nemmeno provato, perché la vite di fissaggio della copertura inferiore della cinghia di distribuzione rende impossibile l'inserimento.

Se vuoi solo cambiare la lampadina, LZ ha ragione.

Non l'ho mai fatto, perché l'intera pompa costa meno.

Se devi sostituire completamente la pompa, compreso il corpo, non è necessario rimuovere la cinghia di distribuzione.

Saluti.

Mi è davvero difficile capire cosa intende T2sufer. Nella foto di LZ si vede chiaramente che 3 delle numerose viti del sistema di fissaggio sono coperte dal disco di compensazione (nella foto smontato) e non possono essere svitate.

Non sono riuscito a identificare né le viti né le viti più grandi quando la ruota del sistema di pompaggio era smontata.

Conclusione:
La Golf è ancora sollevata, mancano ancora 3 viti per rimuovere il supporto della pompa dell'acqua e temo che sia necessario rimuovere il puleggio di compensazione della cinghia di distribuzione (con tutte le operazioni successive;).

@T3sufer:
Per favore, risparmiami del lavoro e descrivi esattamente quali viti intendi e dove si trovano. Sarei davvero grato, dato che non volevo intervenire sulla cinghia di distribuzione.

EDIT:
Vorrei solo cambiare il componente, ne ho già uno a disposizione. Purtroppo, non ho chiesto se una pompa completa sarebbe stata più conveniente. Ho pagato ben 46 € per questo componente.

Se potessi togliere la pompa con l'alloggiamento, mi sarebbe di grande aiuto. Almeno potrei rimontare il tutto in modo corretto sul tavolo.

Parliamo ora dell'installazione laterale: se non si dispone di un compressore del climatizzatore e di un radiatore, è possibile rimuovere l'intera unità pompa dal blocco motore smontando la staffa dell'alternatore e la pompa del servosterzo. Questa operazione viene eseguita dalla parte anteriore. Successivamente, la parte di ricambio della pompa che hai acquistato può essere installata all'interno dell'alloggiamento rimosso e rimontata.

... e la pompa è collegata, come già scritto sopra, a due viti .

Costruisco sempre l'intero sistema di raffreddamento a liquido (WP), lo acquisto sempre completo, e non è affatto più costoso rispetto a quello senza il telaio. Come si vede nella tua immagine, sembra che tu voglia rimuovere solo la pompa senza il telaio, quindi dovresti rimuovere la puleggia della cinghia di distribuzione (ZR) e la ruota dell'albero intermedio. Tuttavia, se vuoi evitare di smontare la cinghia di distribuzione, l'unica opzione è rimuovere l'intero telaio del sistema di raffreddamento a liquido.

Va bene, lo proverò.

Non appena avrò tolto la pompa, lascerò alle generazioni future una piccola guida...

ISTRUZIONI SOSTITUZIONE POMPA DELL'ACQUA GOLF 3 1Z

1. Ruota lato passeggero verso il basso.
2. Rimuovere il contenitore del filtro dell'aria.
3. Allentare la puleggia di tensione e rimuovere la cinghia larga.
3. Rimuovere l'alternatore.
5. Rimuovere il compressore del sistema di climatizzazione (potrebbe rimanere incastrato).
6. (dalla parte inferiore dell'auto) Rimuovere la vite di regolazione della cinghia, così come la vite di fissaggio, le due viti verticali situate sotto la pompa del servosterzo e la vite che funge da giunto per la tensione della cinghia (tutte con chiave da 13) -> la pompa del servosterzo è ora libera di pendere verso il basso (è consigliabile sostenerla).
7. Nel vano motore, rimuovere il pezzo in ghisa a cui erano fissati l'alternatore (Lima) e il compressore del climatizzatore (4 dadi + 1 vite, tutto da 13 mm).
8. Ora la pompa dell'acqua è libera; bisogna solo rimuovere i tre tubi. Utilizzare una chiave da 19 per svitare le tre 'viti di supporto' e una normale chiave da 19 per svitare un'altra vite. Con una chiave da 10, svitare la vite di fissaggio della copertura inferiore della cinghia di distribuzione e avrete la pompa in mano.

Installazione a rovescio.

Grazie a tutti, pezzo per pezzo il mistero si è risolto.

Christian.