Errore 00550 - Regolazione dell'inizio di iniezione, 08-00 (AKE)

Ciao, sono di nuovo io.
Ho di nuovo bisogno di aiuto con la mia auto (Audi A4 2.5 TDI AKE).
Recentemente (attualmente ci sono 2 discussioni più in basso), ho avuto problemi di avviamento dopo la sostituzione dell'albero a camme. (Impossibile avviare il motore dopo la sostituzione dell'albero a camme (A4 2.5 AKE))
L'auto sembra funzionare di nuovo, ho anche regolato l'anticipo dell'iniezione (almeno credo, visto che ci sono diverse "guide" disponibili e il problema è sparito).
Tuttavia, un messaggio di errore mi preoccupa ancora:
Ecco cosa succede: il problema si verifica quando il motore è più caldo. La spia ABS/ESP si accende brevemente e poi si spegne... di solito, in quel momento, non c'è potenza disponibile e nel sistema di controllo del motore viene memorizzato il seguente errore:

00550 - Inizio regolazione dell'iniezione.
08:00 - Superamento del limite di controllo.

Certo, ecco la traduzione:

"ovvero, in tedesco (grazie a Google):"
00550 - Regolazione dell'avvio dell'iniezione.
08:00 - Superato il limite consentito.

Ho anche cercato su internet, ma purtroppo non ho trovato nulla di preciso riguardo a questo errore. Sul web c'era un messaggio di errore simile, ma prima di quello c'era un altro errore relativo al regolatore di avanzamento dell'ago... e quell'errore non si presenta nel mio caso (fortunatamente).

Qualcuno ha qualche idea?

Grazie mille per il vostro aiuto.

ciao...


Cancellerei questi errori e poi aspetterei per vedere se si ripresenta il problema, dato che era un evento sporadico.
Ho avuto anche io questi errori, e nel mio caso questi messaggi si sono accumulati fino a quando non ho sostituito il filtro diesel, perché proprio per questo c'erano delle differenze come nella tua situazione: era intasato .

Ciao.
Sì, certo, ho documentato l'errore e l'ho subito cancellato. Tuttavia, ricompare dopo ogni prova su strada...e proprio quando il motore si scalda (prima di allora, tutto è a posto).

Nel mio caso, il problema era sicuramente dovuto al sistema di iniezione (Difi) che riceveva troppo poco gasolio, e questo ha causato l'avviso. Non saprei dire altro.

Certo, lo esaminerò e terrò d'occhio la situazione nei prossimi giorni.
Ho regolato l'inizio dell'iniezione a motore freddo (avevo letto che il motore dovrebbe avere 85°C)... e, secondo me, è migliorato. Almeno, la spia ABS non si accende più. L'errore era presente nella memoria, ma per ora è scomparso.
Devo fare un test approfondito e una nuova diagnosi.
Vi comunicherò i risultati a breve.