SDI: Guasto improvviso, ecco perché

Ho scritto questo post in un altro forum, ma lì ci sono pochissimi appassionati di motori diesel... mi è stato consigliato questo forum!
Certo, ecco la traduzione:

'Fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.'
ciao,
La mia Polo del 1998, modello SDI, si è spenta per la seconda volta!
Quando scendo una lunga salita in quinta marcia senza accelerare, il motore si spegne... me ne accorgo solo quando la spia della pressione dell'olio inizia a lampeggiare e l'allarme suona!
Altrimenti, non si riaccenderà bene!
Il regime di giri è sempre abbastanza alto... perché si spegne? Con il carburatore direi che si 'ingolfa', ma questo è quasi impossibile!
Certo, ecco la traduzione:

'Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.'
ciao,
La terza volta...
Torno a casa dal lavoro!
Habe einen ExPostPolo....ist sparsam...eigentlich immer unter 5l! Anno 1998 e 45.000 km!
Finora, il problema si è manifestato sempre in modo improvviso, con il motore che si spegneva all'improvviso e senza ripartire.
Pensando a tutti quei 20 tentativi falliti... e ricordando di aver visto la spia di preriscaldamento proprio prima dell'avviamento riuscito... che non si era accesa durante i tentativi precedenti (credo)!
Potrebbe essere un problema legato al controllo delle candele di accensione... non so se la lampada emette anche altri tipi di allarme... ma questa tanica rossa si illumina e si sente un suono di allarme!

Iss.
GRAZIE... sono disperato, non ho voglia di rimanere fermo!

Ciao!

La spia di preriscaldamento lampeggia solo quando viene memorizzato un errore! Fate controllare o far leggere i codici di errore e fate sapere qual è l'errore rilevato, così sicuramente qualcuno potrà aiutarvi!

Ciao, come stai?

Una domanda molto semplice: c'è abbastanza olio?

Com'è fatto il filtro diesel?

Con le temperature attuali, non è necessario preriscaldare il motore, anzi, dovrebbe avviarsi anche con un sistema di preriscaldamento completamente difettoso.

Altrimenti, posso solo concordare con Mozz: fate controllare la memoria degli errori!

Cordiali saluti,

Jan.

ciao,
Grazie per i vostri consigli!
Andrò a trovare il concessionario Volkswagen all'inizio della prossima settimana.
Ieri ho trovato un post intitolato 'AHF si spegne durante la guida', potreste dare un'occhiata? Sembra proprio il mio problema!
Come posso ottenere il codice identificativo per i ricambi Volkswagen? Ho chiamato e ho indicato il codice 'Relais 109', ma non lo riconoscevano (volevo sapere il costo).
A causa del filtro diesel... posso dare un'occhiata da solo? Potrebbe spiegarmi come fare o inviarmi una foto? Le sarei grato!

Grazie a histe ([email protected]).

Ciao,

histe ha scritto:

Andrò a trovare il concessionario Volkswagen all'inizio della prossima settimana. Ieri ho trovato un post intitolato "AHF si spegne durante la guida", potreste dare un'occhiata? Sembra proprio il mio problema!

...ma in quel caso dovrebbe spegnersi anche in altre condizioni operative!

Citazione:

Come posso ottenere il codice identificativo per i ricambi Volkswagen? Ho chiamato e ho indicato il codice "Relais 109", ma non lo riconoscevano (volevo sapere il costo).

Il relè 109 si trova sulla scheda relè ed è solitamente etichettato con il numero "109". Si tratta del relè che controlla la tensione di alimentazione per l'EDC. Saldature difettose e contatti bruciati sono problemi comuni in questa parte.

Ciao Bertil,
Certo, potrebbe capitare anche in altre condizioni... finora è successo solo in discesa e con l'accelerazione... altrimenti, il suono è lo stesso!
Sai dove posso trovare il filtro diesel? Vorrei controllare per vedere se è quello giusto.
Sai quanto costa, più o meno, un relais?

Grazie, Histe.

ciao,
Ho avuto di nuovo problemi stamattina.
Ieri sono stato da un concessionario Volkswagen... la memoria degli errori era vuota. Ho chiesto cosa fare adesso... mi hanno raccontato un sacco di idee... sicuramente tutte cose costose. Poi ho chiesto del relè 109... subito mi hanno chiesto come potevo saperne l'esistenza... loro conoscono il problema e lunedì verrò a prendere il relè. Alla fine hanno detto solo: 'Beh, si trovano queste informazioni su internet... anche noi avremmo dovuto sostituire questo pezzo!'.
Ecco la traduzione:

'Questo riguarda la questione della fiducia nei confronti delle officine!'
Spero che questo fosse l'errore!

Saluti, Histe.

Ciao.
Grazie a voi, sono riuscito a risolvere il problema senza alcun costo!
Oggi mi sono bloccato completamente... fortunatamente avevo degli attrezzi con me, ho rimosso il relè e ho creato un ponte con un filo tra i contatti (35-87)... e guarda caso, ora tutto funziona di nuovo!
A casa ho sostituito il relè e ora tutto funziona di nuovo perfettamente!
Grazie ancora!!

Issimo.