Momento di serraggio barra stabilizzatrice Golf 3

Ciao a tutti,

Ho cercato informazioni, ma ho trovato solo riferimenti alla Golf 4. Dato che la mia Golf 3 Variant fa rumore all'asse anteriore, vorrei sostituire le biellette e i tiranti stabilizzatori. Con quale coppia di serraggio vanno serrati i bulloni della Golf 3?

Saluti.
Reuselkopp.

25 Nm.
Utilizzare nuove madri.

Grazie!

Devo fare attenzione a qualcos'altro durante l'installazione? Una cosa strana è che i nuovi braccetti di collegamento sono più spessi del diametro del perno rispetto a quelli vecchi. La vecchia vite potrebbe essere una M6, mentre quella nuova è almeno una M8. È stato modificato qualcosa e rilasciata una versione rinforzata?

Saluti.
Reuselkopp.

reuselkopp ha scritto:

È stata modificata in qualche modo e rilasciata una versione potenziata?

Certo, è possibile. A dire il vero, non ci ho mai fatto molto caso.

Ciao a tutti,
Nel fine settimana ho sostituito le barre stabilizzatrici e, in realtà, è andato tutto abbastanza bene. L'inserimento delle nuove barre stabilizzatrici è stato un po' faticoso e bisogna fare molta pressione perché entrassero nel stabilizzatore. Ora, però, ho una domanda riguardo ai gommini. Ho serrato il dado con i 25 Nm prescritti, ma è normale che il gommino superiore venga completamente schiacciato e che si sposti lateralmente sotto la rondella? Questo non mi è capitato con il gommino inferiore.

Saluti.
Reuselkopp.

reuselkopp ha scritto:

che il cuscinetto in gomma superiore viene completamente schiacciato

.
In posizione completamente abbassata, sì. Quando è sollevato, dovrebbe apparire meglio.

Mosche TDI-GTI-4-Motion e grazie per il tuo aiuto.

jetzt habe ich aber noch eine Frage bezüglich des Einbaus. Vielleicht habe ich da ja was falsch gemacht. Wird die Mutter unter der Koppelstange erst angezogen wenn das Fahrzeug im eingefederten Zustand ist? Oppure, è indifferente?

Saluti.
Reuselkopp.

Non importa, non è un problema.

Allora, sono sollevato e spero che il TÜV approvi di nuovo il mio mulino per altri due anni.

Saluti.
Reuselkopp.

VW ha apportato delle modifiche: nei modelli più vecchi c'erano delle rondelle di dimensioni relativamente piccole, mentre quando ho sostituito i braccetti dello sterzo nel mio TDI (con lo stesso asse della Golf III), ho trovato delle rondelle di dimensioni maggiori rispetto ai supporti in gomma, il che ha reso l'insieme molto meno compresso.

Per il disco di supporto sottile, è normale.