Consumo medio di carburante per cherosene? | Messaggi 80+

pro ha scritto:

Tenendo conto anche del "standard" aumento di consumo dovuto al filtro antiparticolato, il vantaggio in termini di consumo del diesel rispetto all'auto a benzina diventa sempre più piccolo. . . .

*Filtro antiparticolato*
(perché non sono riuscito a trovare un thread più appropriato)

Sapete, se il ciclo di consumo attuale dell'UE include anche le rigenerazioni?
Oppure il ciclo inizia con un filtro antiparticolato pulito e termina con uno parzialmente intasato, ad esempio? E il cliente, che crede di avere un sistema di combustione a due stadi grazie a un filtro antiparticolato, noterà solo quando il suo consumo normale, con un filtro antiparticolato di fabbrica, è significativamente più alto rispetto ai dati di riferimento, come era abituato dai suoi veicoli precedenti?

[Traduzione in corso...]

Energieverbrauch gemäß RL 93/116/EWG mit dem NEFZ stammt doch von 1996....

Da wird ja auch nur bis zum 5. Gang gefahren, kann mir absolut nicht vorstellen, das eine Beladung des DPF eingestellt wird. Wie um alles in der Welt will man dass den reproduzierbar gleichbleibend schaffen....

[Traduzione in corso...]

Ganz ehrlich:

Ich hatte noch nie Probleme mit Verbrauchsangaben von VW:

Passat lt VW 6,4 - ich 6,8 (mit gaanz viel Stadtkurzstrecke)
Auch Golf 3 TDI und Golf 2 D lagen perfekt im Soll.

m;

Sapete, se il ciclo di consumo attuale dell'UE include anche le rigenerazioni?


Sì, lo so! .... La risposta è NO!

Il ciclo dell'UE è decisamente troppo breve.

Anche nella misurazione delle emissioni, la rigenerazione non viene rilevata.

goettmann ha scritto:

Anche nella misurazione delle emissioni, la rigenerazione non viene rilevata. :twisted:Ah, questo spiega finalmente

in modo politicamente appropriato} perché i valori di PM nelle zone problematiche, nonostante l'obbligo di adesivi, non diminuiscono in modo chiaro:
Se gli auto diesel danneggiate in zona, rilasciano tutto ciò che hanno accumulato nel filtro antiparticolato! In realtà, quindi, anche i filtri antiparticolato diesel non sono così puliti come sembrano, e quindi dovrebbero essere definitivamente vietati
Quindi, presto, solo i motori a benzina saranno ammessi nelle zone a traffico limitato, dove, con il loro elevato consumo urbano, genereranno entrate fiscali molto più abbondanti rispetto ai diesel, che sono considerati "dannere".

[Traduzione in corso...]

@ulf: wie glaubst du siehts denn mit den Nachrüstkorken aus?

Sowas schon mal im Neuzustand zersägt?

Die große Metalloberfläche des Vlieses braucht eine Weile bis sie mit Ruß überzogen, und damit gesättigt ist. Dabei entzieht sie dem Abgas logischerweise den Ruß. Besonders wenn sich etwas Kondensat auf dem neuen, blanken Metall bildet wirkt das wie ein Fliegenfänger auf die Rußpartikel.
Das scheint sich aber mit dem Messzyklus auszugehen, weshalb dann eine Wirksamkeit bestätigt wird.

Würde man den Zyklus 3 oder 4 Mal fahren, so hätte man wieder die Werte wie ohne Nachrüstkorken.

Deshalb ist es auch üblich (ich weiß von Fällen wo das gemacht wurde) das Versuchsfahrzeug mit dem LKW hinzubringen, und auf den Prüfstand hinaufzuschieben, und erst dort das erste mal zu starten

Schöne neue Welt

...
Quindi presto potranno essere utilizzati solo motori a benzina nelle zone designate, dove, grazie al loro elevato consumo urbano, genereranno entrate fiscali molto più abbondanti rispetto ai diesel, che sono considerati 'dannosi'.

Ma solo se non si tratta di motori a iniezione diretta (FSI, TSI o GDI...). I piloti russi, in particolare, sono estremamente ...

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Ja DANN... dann dürfen halt nur noch doppelt teure Elektroautos rein.

Alleine für die MwSt. beim Neukauf müsste man viele Liter Sprit verbraten.

Hey, ich sollte Bundeskanzler werden, bei den genialen Ideen zum Abzocken äh Umweltschutz wird die Karriere raketenmässig.

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Rainer K. ha scritto:

Hey, ich sollte Bundeskanzler werden, bei den genialen Ideen zum Abzocken äh Umweltschutz wird die Karriere raketenmässig.

Sag bescheid! Ich bin dir dann gerne behilflich, und steh dir mit meinen Ideen zur Seite.

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Das Feinstaubthema sollten wir einfach lassen....

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matthiasTDI96 ha scritto:

Das Feinstaubthema sollten wir einfach lassen....

Wieso? Jetzt wo die Angela alle unsere Nazikeule-schwingenden 'Freunde' beglückt, brauchts den Zaster doch umso dringender. Hat sich zwar wegen der NRW Wahl etwas geziert die Gute, aber dafür kommts danach umso dicker, keine Sorge.

Eigentlich hätte ich das Bundesverdienstkreuz für die tolle Idee verdient, ich meine, das bekommt man ja üblicherweise für solch hervorragende Sachen. Weg mit dem Dreck aus der City, her mit der Kohle!

Und das mit dem 'lassen', das machen doch eh schon alle mit sich, oder? Was für Schlappschwänze. Böse wirds doch erst, wenn am Monatsanfang die übliche Füllaktion des Kontos ausbleibt.