Perdita di potenza dell'unità di condizionamento

Ciao,

Ho percepito una perdita di prestazioni in una Golf 4 TDI con motore ASZ, 96 kW, e 180.000 km.

Ho caricato un file di log, spero che possiate trovarlo utile. Altrimenti, ovviamente, creerò nuovamente i log richiesti (non ne ho molta esperienza).

Saluti.

PS: Il codice del modello è ancora il 01, quindi si tratta ancora del primo modello. Sarebbe opportuno sostituirlo?

" color="red">Bitte keine Links zu externen Dateihostern! a) nerven die zusätzlich notwendigen Klicks, b) Wartezeit, Werbebanner/Werbepopups und notwendige Registrierungen, c) ist nach einiger Zeit die Datei weg und das Thema für andere Leser nutzlos!

Bitte nutze 'Attachment hinzufügen' bzw. das Upload Forum hier.

Non so perché, ma presso il centro di assistenza, i modelli N75 vengono particolarmente spesso sottoposti a riparazione.
L'hai già provato?
Per fare una prova, si può anche sostituire la valvola con quella del sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR).

ciao,

Ho fatto un test in cui la barra VTG si muove e sembra scorrere senza intoppi. Questo dovrebbe significare che il sistema N75 funziona, giusto?


Saluti.

Se così fosse, allora la valvola N75 e il servomotore VTG dovrebbero funzionare correttamente.

LMM sarebbe il prossimo candidato.

Se questo è solo il primo caso, allora sospetterei la stessa cosa anche senza analizzare i log.
Qual è la quantità di aria visualizzata quando il motore è al minimo?

allora, il LMM è ancora il primo .

Riesci a trovare qualcosa nel log relativo a KMM?