Il motore 1Z si spegne sempre durante la guida

Ciao a tutti!

Innanzitutto, parliamo dell'auto:

Volkswagen Golf 3, motore 1.9 TDI, anno di fabbricazione 1995, motore tipo 1Z.

Mein Problem: Vor einiger Zeit sprang der Motor nicht mehr an. Dabei leuchtete die Vorglühlampe leicht, der Drehzahlmesser rührte sich nicht. Beim Abschaltventil an der Einspritzpumpe kam kein Strom an. Hab hier schon einige Beiträge zu dem Thema gelesen. Hab dann das 109 Relais gemessen und festgestellt, dass es keinen Strom bekommt. Also die Kabel zum Motorsteuergerät gemessen alles ok! ATutti gli altri cavi sospetti sono stati misurati e anche in questo caso tutto è a posto!

Sospetto che la centralina motore sia difettosa. Volevo quindi acquistare una nuova centralina da un demolitore. Purtroppo, avevano solo centraline con le ultime due lettere del codice Bosch diverse. Avendo sentito dire che queste lettere indicano solo la versione del software, mi sono lasciato convincere ad acquistare comunque una di queste centraline, anche se non corrispondeva perfettamente.
L'ho installato, e la gioia è stata grande perché l'auto si è accesa subito perfettamente e ha funzionato bene. Tuttavia, dopo circa mezz'ora di guida, si è semplicemente spenta. Al primo tentativo di avviamento, ha fatto di nuovo esattamente quello che faceva prima della riparazione, solo che la spia di preriscaldamento ora non è più debole ma brilla intensamente. La seconda volta, si è accesa subito. Per restringere ulteriormente il problema, ho bisogno del vostro aiuto.

Alcune domande:

1) Qual è il significato reale delle ultime due cifre del numero di parte? Potrebbe essere che queste causino problemi occasionali con l'immobilizzatore? (Pensavo che, se la centralina non fosse compatibile con l'immobilizzatore, l'auto non si avvierebbe affatto).

2) Oppure posso presumere che il problema non derivi dalla centralina e dovrei cercare la causa altrove, ad esempio nel quadro di accensione e nell'immobilizzatore?

In generale, pensate che sia necessario un centralina con un codice identificativo perfettamente corrispondente, oppure è più probabile che questo errore sia causato da altri fattori?

Saluti e grazie in anticipo.

Tobi.

Abbiamo bisogno di ZDF (Zahlen, Daten, Fakten) per poterti aiutare concretamente. Quindi, forniscici le ultime lettere dei due M-STG . È già uno con un involucro completamente in metallo o è ancora un modello più vecchio con un involucro in plastica (MSA12)?

Se il sistema WFS fosse attivo, il motore si avvierebbe e si spegnerebbe dopo 1 secondo al minimo. Quindi, nel tuo caso, non è questo il problema. Tuttavia, l'auto dovrebbe aver già avuto il sistema WFS dal 1995 (a partire dal 1994, se non sbaglio). Potrebbe essere che tu abbia acquistato una centralina motore più vecchia che non richiede il sistema WFS e quindi funziona correttamente.

Le sigle presenti sul modulo motore (MSG) forniscono informazioni sia sulla versione hardware che su quella software. Ad esempio, potrebbe essere stato installato un MSG progettato per un altro tipo di motore (ad esempio, un motore TDI come l'AFN). Anche in questo caso, a volte funziona, ma alcuni parametri potrebbero non essere ottimali per il tuo modello 1Z.

Nonostante ciò, non riesco a immaginare una ragione per cui il tuo motore dovrebbe spegnersi dopo mezz'ora e non riavviarsi, e che sia direttamente collegato al modulo di controllo del motore (MSG). Penso piuttosto a un problema legato all'alimentazione elettrica o al cablaggio.

Il punto di partenza principale per me sarebbe l'interruttore di accensione. È mai uscito del fumo da lì? Era così con la mia Golf 3...

Saluti.
Mi piace.

Grazie!!! Questi sono ottimi suggerimenti. Avrò le ultime informazioni solo questa sera. Ma so già che la mia "nuova" centralina è con un alloggiamento in plastica, mentre quella originale era con un alloggiamento in metallo. Ho avuto la fortuna di ricevere almeno il modulo di controllo motore (MSG) da una vettura 1Z. Quindi, i parametri dovrebbero essere corretti?

Penso anche che sia necessario cercare una soluzione per l'alimentazione. Inizierò controllando il quadro di accensione. Posso verificarlo o ripararlo, oppure dovrei sostituirlo immediatamente? Non ha mai dato problemi. [/b]