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Finestre: controllo da Facebook.

 
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Messaggio29-06-2003, 16:22    Oggetto: Finestre: controllo da Facebook. Cita

Ciao,

Ho trovato un testo in un forum di Skoda che trovo molto interessante, ma a quanto pare nessuno riesce a capire quali siano esattamente le esigenze in termini di hardware e software.
Visto che ci sono così tante persone con esperienza nell'uso di dispositivi OBD, forse qualcuno può darmi una mano?

Sarebbe interessante anche per altri modelli... senza dover installare Windows.

Chrisi.
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Innanzitutto, è necessario un tester che supporti la funzione di lettura/scrittura della memoria EEPROM. Successivamente, ho scoperto che non funziona con tutti i sistemi di centraline elettroniche (ECU). Il software di base è lo stesso in tutte le centraline, ma durante la programmazione specifica per il modello dell'auto, vengono utilizzate informazioni specifiche del veicolo.
Il set di parametri viene attivato. A seconda delle dotazioni del veicolo. Suppongo che funzioni solo sui veicoli con sistema di allarme. Provatelo e fatemi sapere.
Se modificate la codifica della centralina elettronica, viene memorizzata nell'unità di controllo un'impronta digitale del tecnico. Ogni tecnico ha un numero di identificazione che viene visualizzato nell'intestazione durante la lettura dell'unità di controllo. Con alcuni tecnici, è possibile assegnare manualmente un numero di identificazione. Questo non funziona con i tester tradizionali delle officine. Se disponete di un tester con cui è possibile assegnare un numero di identificazione, potete inserire il numero di identificazione utilizzato durante la programmazione della banda. In questo modo, non sarà possibile risalire a chi ha codificato l'unità di controllo per l'ultima volta (importante in caso di garanzia).

1. Utilizzare il tester per incentivare l'attivazione della centralina elettronica (codice 46).
2. Accesso. 11. Inserimento. 19283. Conferma.
3. Lettura della memoria EEPROM.
4. Inserire l'indirizzo di memoria 4283.
5. Annotare il contenuto della cella speciale (importante per poter annullare eventuali modifiche in caso di necessità).
6. Se il contenuto della cella viene visualizzato in formato esadecimale (HEX), convertirlo in decimale (DEC).
7. Sottrarre 8 (in decimale) dal valore convertito in decimale.
8. Ora, confermare la scrittura della funzione EEPROM.
9. Inserire nuovamente l'indirizzo di memoria 4283.
10. Inserire il valore calcolato al punto 7 e confermare.
11. Ripetere con la cella di memoria 4289 (Il valore viene memorizzato in tre celle di memoria nel sistema di gestione. 4283/4289/4295. Si tratta di una decisione a maggioranza di 2 su 3, ovvero almeno 2 delle tre celle di memoria devono contenere lo stesso valore affinché venga accettato nel sistema di gestione. Per il controllo, è possibile verificare la terza cella di memoria).
12. Lettura della memoria degli errori.
13. Se dopo la codifica sono presenti voci nella memoria degli errori, significa che avete un set di parametri in cui questa funzione non è stata configurata. Peccato! Annullate la codifica (attenzione, anche in questo caso vale la regola delle 2 su 3).
14. A questo punto, la funzione di apertura e chiusura comoda dovrebbe funzionare tramite il telecomando.

Attenzione: Le specifiche tecniche indicate si riferiscono a un determinato software e set di parametri. Ho riscontrato che non funzionano con un sistema di gestione (SG) con il set di parametri (indicato nell'intestazione, riga 3 del tester) 5H. I sistemi di gestione con funzione di controllo delle emissioni hanno buone probabilità di funzionare.
che funziona!


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Messaggio30-06-2003, 13:02    Oggetto: Finestre: controllo da Facebook. Cita

Ciao!

Come leggo qui, si tratta di una semplice ricodifica della centralina icon_eek.gif del sistema di chiusura centralizzata. Lo stesso procedimento può essere eseguito molto facilmente tramite VAG COM/OBD II; nel forum ci sono le codifiche appropriate per diversi veicoli, dai un'occhiata icon_wink.gif.

Saluti, Peter.

P.S.: Ci riserviamo la possibilità di errori icon_confused.gif.
VW T5 GP Multivan Startline CAAC 2,0 CRD 103 KW, Audi A2 1,4 16V AUA 2001, Audi A2 1,4 16V AUA 2003;Renault Zoe PHII 135 2020;


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Messaggio30-06-2003, 15:43    Oggetto: Argomenti vecchi: analisi e approfondimenti. Cita

Purtroppo, non è possibile effettuare questa operazione semplicemente tramite una procedura di ricodifica o adattamento con VAG-COM: quest'ultimo non è in grado di leggere o scrivere la memoria EEPROM. Come indicato nel post a cui si fa riferimento, è necessario utilizzare un dispositivo VAS5051, che deve inoltre essere sbloccato per questa specifica funzione.
È facile scoprirlo, basta leggere attentamente l'intero thread.
Rimani positivo.
OlBe.
Fabia I TDI, EZ06/01 (1,9/74kW, ATD)
Octavia II TDI DSG EZ11/06 (2,0/103kW, BMM)


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