Turbocompressore: Pressione bassa nonostante 1,9 bar

Ciao a tutti,
Dopo aver letto diverse cose qui nelle ultime settimane, oggi ho dedicato la giornata a fare lavori manuali.

Innanzitutto.
I freni sono a posto.
Il VTG è facile da usare.
Non è presente gioco assiale delle onde di turbina.
Bassa ondulazione radiale.

L'AGR perde un po', ma a quanto pare (secondo i log) funziona.
LMM fornisce valori che mi sembrano plausibili (almeno per me).

Errore:
Da un po' di tempo mi sembra che la mia auto faccia sempre più fatica a salire la collina (che porta a casa).
Ora, a massima velocità, mi mancano circa 20 km/h rispetto alla testa. Invece di raggiungere i 110 km/h, riesco ad arrivare solo a 90 km/h.
Manca potenza.

Per me, tutti i dati di log sembrano plausibili.
Ecco la traduzione:

Per questo motivo, vi chiedo gentilmente di aiutarmi con l'interpretazione.

Ecco i log:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.

Dopo un breve periodo di riscaldamento,
"Session "Is Warm 1" registrata. Si tratta di una sessione un po' più lunga, con molti cambi di direzione."
Successivamente, abbiamo trovato una strada libera e...
"4. Carico massimo.
Poi siamo saliti sulla "montagna locale" e successivamente abbiamo effettuato il log da fermi.

A seconda del file di log, la pressione di sovralimentazione può raggiungere fino a 1,9 bar durante il transitorio.

E per di più, si sente uno strano rumore provenire dalla zona della turbina a 2000 giri al minuto, ovvero nella fascia di giri in cui ho le pressioni più alte.

Avete altre idee?

Ciao.
David.

Esiste anche un log di tipo 3/8/11?

E tradurreste questo in modo CORRETTO? Mettete la quarta o quinta marcia da un basso regime di giri e accelerate!

Il 3 agosto, l'8 agosto e l'11 agosto posso ancora fare [qualcosa] domani...
Ma con un numero di giri così basso, semplicemente non si può fare altro...
Dovrebbe essere sufficiente un intervallo tra 1500 e 4200.

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

"PS: Grazie mille."

Non ho idea, quello che ho visto era una breve accelerazione, il resto è spazzatura.

Va bene...
Ecco il registro del 3/8/11.
/download.php?id=5864
Quarta marcia, carico massimo. 1512 - 4116 giri al minuto.

Grazie mille.

Ciao,

Il grafico dei dati non sembra male. L'oscillazione oltre il valore di riferimento si verifica in un intervallo di giri motore poco critico, e anche il sensore di massa d'aria sembra funzionare correttamente.

A causa della strana "rotazione" durante la fase di inversione, il catalizzatore è in buone condizioni e non si è deteriorato?

Riguardo alla mancanza di potenza: si verifica un'emissione di fumo nero quando si accelera al massimo o no? In teoria, in base ai valori, non dovrebbe esserci, ma potrebbero verificarsi due guasti contemporaneamente...

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao, grazie mille. Presto smonterò il catalizzatore per dare un'occhiata. Da qualche parte deve venire questo rumore.