Rumore motore T4 Caravelle ACV: problema valvola?

Ciao a tutti!

Ultimamente, si sente un rumore di metallo quando si accelera. A causa del bel tempo, a volte viaggio con i finestrini abbassati e ho notato questo rumore. Le pareti delle case situate lungo la strada riflettono questo suono abbastanza bene. Sembra il rumore di una valvola che sbatte, ma potrebbe anche essere un iniettore, non ne sono sicuro.

Ascoltando attentamente, si può sentire lo stesso rumore anche in altre auto T4. Dato che abito vicino all'ospedale, molte auto T4 passano di fronte a casa mia, e alcune di esse producono lo stesso rumore, ma non tutte.

C'è un difetto di fabbricazione o un problema comune che si verifica frequentemente nei motori a 5 cilindri?
Al momento, non riesco proprio a immaginare da dove provenga questo rumore. Quando il motore è al minimo, non si sente nulla.

Potrebbe essere che l'olio a lunga durata, essendo più leggero, causi il rumore delle punterie idrauliche?

Vi saluto.

Peter.

Ciao.
Nelle auto con motore a 5 cilindri, spesso si sentono rumori provenienti dalle pompe del servofreno.
Per la risoluzione dei problemi, estrarre la pompa (svitare 2 dadi da 8 mm); rimuovere il pistone dell'albero motore.
Rimontare la pompa, avviare il motore (senza metterlo in marcia!! niente servofreno).
Se il rumore scompare, la pompa è guasta.
La pompa è molto costosa (circa 300-450 euro).
Conosco persone che hanno percorso 100.000 km con la pompa dell'acqua che stava per rompersi.
Saluti, Jussi.

Ciao!

Quindi, non è la pompa del vuoto, quella non causa rumori. Ho osservato attentamente l'intera situazione. Questo rumore è sincronizzato con il ciclo di lavoro del quinto cilindro. Intendo, dal punto di vista acustico. Naturalmente, non so quale cilindro sia esattamente nel ciclo di lavoro in questo momento. Ma è proprio quel tipico rumore di un motore a cinque cilindri, accompagnato da un ticchettio. Tuttavia, bisogna accelerare parecchio perché sia udibile. Potrebbe essere un idraulico difettoso?

Ciao, Peter.

Mc_Givertechnik ha scritto:

Potrebbe esserci un problema con un idraulico?

Ciao Peter,

Prova a fare questa verifica: fai scaldare il motore e poi fallo raggiungere almeno 3000 giri al minuto. Successivamente, rimuovi il coperchio delle valvole e, con un cuneo di legno, spingi verso il basso le valvole (l'albero a camme interessato deve essere rivolto verso l'alto -> fai girare il motore). Il gioco massimo consentito è di 0,1 mm. Se una valvola ha più gioco rispetto alle altre, in linea di principio, si può sospettare un difetto.