Temperatura massima filtro antiparticolato TDI 170 CV A4

Ciao,

Potrebbe qualcuno dirmi qual è la temperatura massima consentita nel DPF e a monte del turbocompressore?

Perché lo chiedo, ho fatto "rimappare" la centralina della mia auto tedesca ieri. Sono solo alla ricerca di informazioni per capire se tutto è a posto riguardo al filtro antiparticolato e alle temperature dei gas di scarico.

Grazie per le vostre risposte.

Cordiali saluti.

tom.

Ciao,

La temperatura massima all'ingresso del caricatore non deve superare gli 850°C. Consultare il blocco di misurazione 67 tramite VCDS.
"Di serie" viene però già regolato in precedenza.

Cordiali saluti, Rainer.

Non ho mai visto temperature superiori a 800°C, nemmeno quando ho usato il massimo della potenza durante l'estate.

Comunque, al BMR.

m;

Ciao, grazie per le vostre risposte. Ho appena analizzato il mio log, il valore più alto dei gas di scarico prima del turbocompressore era 815,5 °C. Il DPF ha raggiunto un massimo di 587,6 °C, durante un'accelerazione a pieno carico e a 4200 giri/min. Spero che sia normale. Ho fatto un altro log prima del viaggio, quando il DPF stava iniziando a rigenerarsi, ma il file è un po' confuso, tuttavia anche in questo caso la temperatura massima non è più alta, come aveva detto Rainer, qui viene regolata. Quindi, a quanto pare, il DPF e il turbocompressore non dovrebbero subire danni a causa delle temperature dei gas di scarico più alte, che vengono temute in altri forum a causa della rimappatura.

Durante la fase di rigenerazione, ho notato che la mia Audi inizia improvvisamente a dare forti strappi a partire da 2200 giri/min. In condizioni originali, questo fenomeno era appena percettibile.
È normale in un veicolo modificato con filtro antiparticolato (DPF)?

Cordiali saluti.

tom.

Ciao pa-mm6,

Conosco questo problema anche dalla mia auto. È interessante vedere come la tua Lambda si è evoluta dopo la messa a punto.

SG Christian.

servusssss ha scritto:

Ciao pa-mm6, Conosco questo problema anche dalla mia auto. È interessante vedere come la tua Lambda si è evoluta dopo la messa a punto. SG Christian

Ciao, intendi che dovrei controllare il valore della lambda? Se ricordo bene, a 3000 giri/minuto, questo valore non dovrebbe superare 1,40, giusto?

Durante una fase di rigenerazione, il mio metabolismo basale è estremamente instabile.

A quanto pare, gli sviluppatori non si sono impegnati a fondo per calcolare correttamente i valori di coppia che la sovrainiezione comporta. In particolare, le transizioni durante l'accelerazione e la decelerazione non risultano molto fluide.

m;

Ciao a tutti.

@pa-mm6
Sì, il valore del lambda dovrebbe essere registrato nella quinta o sesta marcia (in autostrada), e tra i 3200 e i 3800 giri/min, il valore del lambda dovrebbe essere inferiore a 1.34 (questo era quello che ho visto personalmente nell'ultima prova al banco). Altrimenti, si verificheranno perdite di potenza.

@dieselmartin
Sì, anche con la mia auto succede sempre la stessa cosa.

SG Christian.

Ciao, per quanto riguarda la registrazione dei dati, la velocità dovrebbe essere tra 3200 e 3800 giri al minuto in quinta o sesta marcia, e in quel caso sarebbe meglio attivare il cruise control, giusto? Ho sentito dire che a volte si può fare anche a tutto gas.
"Devo premere completamente l'acceleratore alla velocità di rotazione?"

Citazione:

Lambda inferiore a 1,34

Cosa?
Conosco solo 1,4 come limite.

Conosco anche il nastro trasportatore a spirale.

Puoi fornirmi il numero TPI?

Ciao dieselmartin,

Purtroppo, non ricordo più il numero TPI, era di 3 anni fa.
Lì, l'argomento era ancora relativamente nuovo, forse qualcosa è cambiato, oppure c'è una differenza tra Volkswagen e Audi.

Ich hab ja 4 neue Düsen bekommen und seit dem liegt der Lambda um die 1.3 im 5. Passeggiata sull'autostrada.

Certo, ecco la traduzione:

"Sg Christian" rimane invariato.

servusssss ha scritto:

Ciao pa-mm6, Conosco questo problema anche dalla mia auto. È interessante vedere come la tua Lambda si è evoluta dopo la messa a punto. SG Christian

Ciao,

Ho creato un file di log, ma non riesco a capire cosa significhi. Alcuni valori sono inferiori a 1.30, altri superano 1.40. Qualcuno potrebbe dare un'occhiata? I PPD sono stati puliti circa 15.000 km fa da un'officina autorizzata.

Cordiali saluti.