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Centralina PD Touran BKD, connettore

 
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Messaggio03-01-2012, 17:51    Oggetto: Centralina PD Touran BKD, connettore Cita

Ciao,
La mia Touran PD del 2005, con 210.000 km, ora presenta un problema di irregolarità nel funzionamento. È appena percettibile sia al minimo che durante una leggera accelerazione.
Dopo aver letto tutto quello che ho potuto, ora penso che il problema sia la ciabatta multipresa.

Potrebbe qualcuno fornirmi il codice ricambio per il motore BKD del Touran? Di quali altre parti ho bisogno? Ad esempio, una guarnizione della testa delle valvole?
Devo fare attenzione a qualcosa in particolare quando acquisto o guido una Touran?

Da qualche parte su internet ho visto una volta un tutorial illustrato, ma non riesco più a trovarlo. Qualcuno ha un link?

Modifica: http://touran.touran-club.de/der-touran/anleitungen/reparaturanleitung-fuer-den-austausch-des-leitungssatzes-zu-den-pumpe-duese-elementen-und-gluehkerzen.html


Grazie icon_confused.gif.


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Messaggio09-01-2012, 20:54    Oggetto: Centralina PD Touran BKD, connettore Cita

Ciao amici,
una breve relazione di esperienze icon_smile.gif

Dopo essere stato spesso durante la settimana per motivi di lavoro presso il icon_biggrin.gif, la scorsa settimana ho preso con me il cablaggio.
L'ha cercato tramite il numero di telaio e, guarda caso, lo aveva proprio lì.
Dopo aver chiesto, sembra che ne abbiano bisogno più spesso. (Ma probabilmente si tratta tutti di casi isolati! icon_rolleyes.gif )
Tuttavia, questo buon prodotto costa 74€ ed è leggermente diverso dal vecchio.

Ora, questa cosa icon_eek.gif si trova nel bagagliaio della mia auto e... il problema degli scatti icon_rolleyes.gif non migliora!

Ma dai...

Mi piace fare queste cose tranquillamente, magari con una birra nel portico; anche se le temperature non sono ideali e oggi era già buio alle 18, finalmente mi sono messo al lavoro.

Ho impiegato quasi 1 ora e mezza; probabilmente ho fatto qualcosa di sbagliato. In officina, a quanto pare, lo fanno in 30 minuti.

Come già descritto, questo componente ha un aspetto leggermente diverso rispetto a quello vecchio; nell'immagine (link qui sotto) si può vedere quello vecchio smontato, mentre quello nuovo è già installato.

Le vibrazioni sono scomparse come previsto e le prestazioni sono migliori in tutto l'intervallo di giri. Pensavo che l'auto stesse diventando vecchia. http://i715.
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