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Messaggio20-11-2013, 20:52    Oggetto: Cita

Citazione:
Pertanto, l'angolo di rotazione con il motore a temperatura di esercizio è di -2,3°.


Posso lasciare così, vorrei aggiungere. In questo modo, l'andamento della coppia diventa "un po'" più armonioso, e comunque, con il tempo, tutto tende a spostarsi leggermente verso un punto di accensione più tardivo. Ho impostato il mio AJM a -3° deliberatamente.
LG, Onkel BM

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Messaggio20-11-2013, 22:27    Oggetto: Cita

Autoservice ha scritto:
Posso aggiungere che puoi lasciare le cose così come sono. In questo modo, l'andamento della coppia diventa "un po'" più armonico, e comunque, con il tempo, tutto si sposterà di nuovo leggermente verso un punto di accensione più tardivo. Io ho impostato il mio AJM a -3° intenzionalmente.


Perfetto, grazie mille per l'informazione!
Lo lascerò così, quindi. Al prossimo icon_razz.gif 150.000 km!

A motore raffreddato, l'angolo era di -2,7°.

Saluti e ringraziamenti a tutti!

Volker.


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Messaggio21-11-2013, 0:01    Oggetto: Cita

Ok, quindi il caso può essere archiviato icon_wink.gif.
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