Riparazione motore: guasto senza codice errore

Ciao.

Sono appena entrato nel autolavaggio e, una volta dentro, ho spento il motore e il display mostra la spirale lampeggiante.

- L'intelligenza artificiale è stata reimpostata in tedesco .
- ho fatto una foto all'auto nel tunnel di lavaggio.
- Spegnere completamente l'accensione.
- Riavviare l'accensione (nessun messaggio più visualizzato).
- Sono uscito di 3 metri.
- Collegare il VCDS.
-> Nessun difetto, ad eccezione delle luci antinebbia posteriori e del sensore di qualità dell'aria.

Pensavo che gli errori che l'intelligenza artificiale segnala sul motore venissero sempre salvati.

La sfera di vetro indica --> un errore occasionale nel sistema .
Può essere qualsiasi cosa, lo sai. Aspetta e vedrai...

Sì, ma pensavo che "sporadische" si accordasse con "sporadisch".

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.

Codice:

02823 - Verriegelungsbedingungen für ELV nicht erfüllt             000 - - - Sporadisch              Freeze Frame:                     Fehlerstatus: 00100000                     Fehlerpriorität: 7                     Fehlerhäufigkeit: 2                     Verlernzähler: 105                     Kilometerstand: 120551 km                     Zeitangabe: 0                     Datum: 2014.02.07                     Zeit: 17:05:21

E soprattutto, è stato interessante vederlo.
Altrimenti, si tende a percepire proprio questa situazione come "impossibile" e a suggerire all'altra persona di "guardare più attentamente".

m;

Citazione:

Sì, ma pensavo che "sporadische" venisse scritto con "sporadisch".

Per questo anche sfera di vetro .

Aspetterei prima di fare qualcosa, per vedere cosa succede. Sembra che non sia riuscito a bloccarlo in tempo.

NO.

Sembra che il messaggio ELV sia un errore standard, a cui si riferisce anche il termine TPI, e che ora esiste un sistema ELV separato.
Dovrebbe essere solo un esempio di come ci siano errori "occasionali" che vengono registrati.
E pensavo che almeno un errore segnalato dall'intelligenza artificiale venisse corretto.


L'errore che l'intelligenza artificiale mi ha presentato oggi riguardo al motore era così raro che non è stato nemmeno registrato.

Visto che l'intelligenza artificiale mi ha mandato in officina:
Cosa avrebbero fatto loro?
Memoria piena... quindi, o "ok, vai avanti" oppure cercare un Phantom a migliaia di euro.

m;

"Guasto al motore, officina" è ancora il testo vecchio nel generatore casuale del MFA.
A partire dalla prossima revisione, verrà visualizzato periodicamente il messaggio: "Trasferire 993,95€ alla vostra officina VAG" .

dieselmartin ha scritto:

(...) spengo il motore e la spia del sistema di controllo si illumina lampeggiando con un simbolo a spirale: - L'intelligenza artificiale è stata reimpostata in tedesco

.
1) L'errore si è verificato durante lo spegnimento del motore?
Non capisco bene: quando spengo il motore, anche l'accensione si spegne e non ho più nessuna indicazione nel quadro strumenti (solo la radio rimane accesa, anche se il motore è spento). L'accensione è comunque spenta.

Allora: A che ora precisa è comparso questo messaggio? Il motore era spento e subito dopo è stata disattivata l'accensione, oppure come?

2) Perché, dopo aver spento il motore, devo reimpostare la lingua dell'intelligenza artificiale in tedesco? Capisco che vivi vicino alla Francia, ma non cambi forse la lingua quando attraversi il confine?

In linea di principio, avrei anch'io inserito la storia (nel caso di un utente sconosciuto) nel paese dei miti. Ma grazie a te, determinate richieste sui forum (e le nostre risposte) appaiono improvvisamente sotto una nuova luce.

Saluti.
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Non riesco più a ricostruire l'esatto ordine cronologico degli eventi.

Citazione:

ma non cambi forse la lingua quando attraversi la frontiera?

Hmm… in qualche modo, sì .

Antecedenti:
"La mia" chiave fa funzionare l'intelligenza artificiale in tedesco.
La seconda chiave in francese... più che altro una curiosità.
"Meinen" Schlüssel hat Papas G+ gefressen (es gab mal wieder nen Frontschaden in meiner Familie), der liegt gerade weit woanders, daher fahre ich gerade mitm 2. Chiave.

Ecco come ho in mente il processo:

- Vado all'autolavaggio.
- Avvia il motore.
- eventualmente (sì, lo so, questo è probabilmente il punto cruciale), solo per un breve periodo, tanto da permettere al motore di rallentare fino all'arresto, ma con l'accensione di nuovo attiva... eventualmente, entro il tempo di funzionamento residuo del sistema di controllo del motore.
- Almeno, l'intelligenza artificiale apparirà in questo modo, con una spirale lampeggiante come mostrato sopra.

- Completamente integrato nell'impianto.
- Togli la chiave.
- Mio figlio mi ha chiamato: "Vieni con il laptop e i cavi".
- Alla fine della struttura, svoltare brevemente a destra per uscire di circa 3 metri.
- Arriva il figlio.
- Memoria errori vuota.

Proverò a replicare questa breve interruzione del motore.
Potrebbe essere che fermarsi basti, ma il sistema di monitoraggio (MSTG) "non ci pensi" e improvvisamente, ad esempio, rilevi una mancanza di pressione dell'olio...

m;

dieselmartin ha scritto:

- Vado all'autolavaggio. - Avvia il motore. - eventualmente, solo per un breve periodo, sufficiente a far arrestare il motore, ma mantenendo accesa l'accensione... eventualmente, entro il tempo di post-iniezione del sistema di gestione del motore. - Almeno, l'IA si troverà in quella posizione, con l'indicatore lampeggiante come mostrato sopra.

Pensando in modo diverso:
Quando spengo il motore della nostra Polo o Ibiza, preferibilmente a motore freddo, e riaccendo immediatamente l'accensione con il motore fermo, si sente un forte segnale di avviso proveniente dal quadro strumenti, e contemporaneamente la spia dell'olio si illumina o lampeggia di rosso. Probabilmente perché il sensore della pressione dell'olio (ancora) segnala pressione, ma il regime del motore è zero.
Potrebbe essere la causa anche nel tuo caso? Perché dati di controllo della pressione dell'olio non plausibili sarebbero già un motivo per portare l'auto in officina, per precauzione... ?

Sembra che un messaggio non sia arrivato in tempo, da qualche parte...

Sicuramente ci sarà qualcosa di Ratiopharm.

Proposta --> spostare lì dove non fa male a nessuno.

Penso anch'io che ci sia stato un problema di comunicazione tra il sistema MSG (Message Security Gateway) e l'intelligenza artificiale. Ad esempio, potrebbe essere dovuto al fatto che hai richiesto al sistema MSG di riavviarsi dopo un'interruzione, ma il processo è stato troppo lento, oppure a un calo di tensione, ad esempio causato dallo sterzo durante l'accensione del motore.

Un'altra volta, a 100 km/h, ho spento il motore e ho affrontato una curva. Grazie allo sterzo elettrico, non ho avuto problemi. Poi il veicolo ha iniziato a rallentare e ho riavviato il motore. In quel momento, quasi mi è sfuggito il volante e sul cruscotto si sono accese diverse spie colorate e si sono sentiti degli avvisi sonori. Sembra che, a causa della sterzata e dell'avviamento del motore, la tensione sia scesa così tanto da disattivare lo sterzo elettrico...

Saluti.
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Citazione:

A causa della manovra e dell'avviamento del motore, la tensione è probabilmente scesa così tanto che il sistema di sterzo elettrico si è disattivato...

Lo conosco, ma questo genera un errore .

Questa era una situazione di blocco improvviso e, al riavvio, si è verificato un reindirizzamento.

Codice:

Adresse 44: Lenkhilfe       Labeldatei: RKS\1Kx-909-14x.lbl    Steuergerät-Teilenummer: 1K1 909 144 L   Bauteil und/oder Version: EPS_ZFLS Kl.136 H07 1806                  Codierung:             Betriebsnummer: WSC 02069 000 90108 1 Fehler gefunden: 00446 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung             002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch              Umgebungsbedingungen:                     Kilometerstand: 56010 km                     Temperatur: 7.0°C                     Spannung: 8.50 V                     Spannung: 8.30 V