Passat 3C - Probleme beim Starten des Motors (1.4 TSI, CAXA) | Messaggi 32+

Beh, i mancati accensioni sono frequenti, e si verificano per circa 20 secondi su tutti i cilindri. Dopo 1 minuto, il contatore viene resettato.
Ora bisognerebbe vedere cosa non va oltre. Ci sono dati sulle singole valvole di iniezione? Il regime di giri e la temperatura del motore sarebbero sempre utili.
Domanda alla fazione degli appassionati di motori a benzina: l'anticipo dell'accensione è corretto?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao,

Ecco un altro log di oggi (anche senza problemi specifici), ma con ulteriori misurazioni.

Quello che mi colpisce qui è la temperatura dell'aria aspirata. L'aria viene preriscaldata prima di raggiungere il sensore?
Oppure potrebbe esserci un difetto qui?
Secondo il quadro strumenti, la temperatura all'interno del garage era di circa 16 gradi, mentre la temperatura esterna, al di fuori del garage, si attestava intorno ai 7 gradi.

Grazie e cordiali saluti.

La temperatura dell'aria aspirata di 20°C suggerisce un problema con il sensore di temperatura o con il cablaggio. Non dovrebbe fare così caldo nel motore.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Partendo dal presupposto che il sensore di temperatura dell'aria aspirata sia posizionato dietro la valvola termostatica e che la temperatura dell'acqua fosse ancora di 19°C, oppure che il motore non si fosse raffreddato completamente, potrei ritenere plausibile un valore di 20°C. Sarebbe necessario confrontare i valori quando il motore è completamente freddo, oppure misurare le temperature reali con un termometro.

Ciao,

Ieri, per caso, avevo spento l'aria condizionata e la radio nell'auto e ho notato un suono acuto e irregolare proveniente dalla parte posteriore. Oggi il rumore era presente anche.

Il rumore si presenta dopo l'avviamento e persiste.
Potrebbe essere la pompa di pre-carico?
Certo, potrei controllare questo in qualche modo tramite VCDS?

Ciao,

Ecco un altro aggiornamento su ciò che è stato fatto all'auto:
- Sostituita la catena di distribuzione, il variatore dell'albero a camme, le pulegge della catena, ecc.
- È stata installata una nuova pompa nel serbatoio.
- Ultimo aggiornamento MSG installato.
- Cavo del cambio sostituito.

Cosa si sta ancora facendo:
- Sostituzione del cuscinetto di disinnesto.
- Sostituzione del supporto oscillante.

Speravo che con l'aggiornamento del sistema di gestione del motore (MSG) e la sostituzione della pompa, il problema di avviamento si fosse risolto.
Purtroppo, il problema si è ripresentato dopo solo 2 settimane.

Cordiali saluti.