Differenziale pressione e contropressione 3.0 TDI: valori

Ciao a tutti,

Dato che mi sono appena avvicinato al tema della pulizia dei filtri antiparticolato (DPF), ritengo che il mio DPF, che comunque non segnala errori o problemi simili, stia generando una pressione differenziale e una contropressione dei gas di scarico eccessive.
È diventato troppo lento nella parte superiore del corpo e, nel frattempo, ho riscontrato valori elevati.
Ecco il link al thread sui valori di riferimento della pressione differenziale dove ho pubblicato.

Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non sono in grado di tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito."

Qui sono riportati i miei valori prima e dopo la pulizia.

Sarei molto contento se altri proprietari di auto con motore 3.0 TDI potessero fornirmi dei dati comparativi, in modo che possa capire se la mia ipotesi che i valori siano troppo alti sia corretta oppure confermare che si tratti effettivamente di un valore normale.

Grazie mille e spero che possiate aiutarmi fornendomi dei valori di riferimento.

Saluti.

Tobi[/i]

C'è qualcuno qui che ha un motore 3.0 TDI?
A chi non volesse prendersi la briga di effettuare una prova al massimo carico/velocità massima, anche i valori della pressione differenziale durante l'accelerazione libera mi sarebbero utili.

Grazie.

Tobi12345 ha scritto:

C'è qualcuno qui che ha un 3.0 TDI? A chi non volesse prendersi la briga di effettuare una prova al carico massimo/velocità massima, anche i valori della pressione differenziale durante l'accelerazione libera mi sarebbero utili. Grazie

.

Sì, certo, eccolo qui .

Posso fare un giro con il laptop, ma probabilmente lo farò nel corso del fine settimana.

Saluti da Mpire.

Che bello! / Che meraviglia!

Grazie mille per questo.

MWB 43 und 102 wären die interessanten und natürlich deine Laufleistung sowie die Aschemasse in 104. Serie o chip.

Saluti.

Ho appena effettuato la misurazione e ti ho inviato i risultati.
composto.

A6 Avant Quattro 3.0 TDI ASB con cambio Tiptronic.
Chilometraggio: 214312 km.
Le rigenerazioni avvengono generalmente ogni 780-840 km.
Temperatura esterna: 17,7°C. Pressione atmosferica: 989 millibar.
Volume di cenere derivante dalla combustione dell'olio: 0,390.
Ultima ricarica prima di percorrere 60 km.
Valori di carico prima della misurazione:
calcolato a 9,5.
misurato 0


al minimo:
- Differenza di pressione: 7 mbar.
Pressione di controflusso dei gas di scarico: 999,6 mbar.

Pericolo: accelerazione al massimo in quarta marcia su una salita di 1,5 km con pendenza dal 12% fino a 4800 giri/min.
Pressione differenziale massima: 371 mbar.
Pressione massima di contro-pressione dei gas di scarico: 1764 mbar.


Spero che questo ti sia d'aiuto.

Saluti da Mpire.

Ciao Mpire,

Questo mi è di grande aiuto, grazie mille. Solo la contropressione dei gas di scarico al minimo è di 30 mbar nel mio caso, rispetto ai tuoi 10 mbar, anche se la differenza di pressione al minimo è la stessa.
I valori che ottengo sotto carico sono comunque superiori a quelli che tu ottieni.

Ciao,

In aggiunta a ciò, / Oltre a questo, / Come complemento a quanto detto, / Per ampliare quanto sopra.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

A vuoto, la mia pressione differenziale è di 13 millibar.

Cordiali saluti.