Alternatore diesel: guida e vantaggi

Buonasera.
Questa settimana ho avuto un vecchio BMW diesel da riparare, che aveva una perdita nella tubazione di ritorno del sistema di controllo delle emissioni.
Il gasolio è fuoriuscito a litri lungo il fiume Lima.
Dopo la riparazione, la spia di carica lampeggiava occasionalmente e ho misurato una tensione di 12-18V.
Prima, la luce tremolava e la tensione di carica oscillava tra 13 e 14,5 V.

Solo per curiosità, è possibile che la "Lima" sia stata danneggiata a causa del diesel, oppure è solo una coincidenza che si sia guastata proprio ora?

Ho installato uno nuovo e ora funziona di nuovo correttamente, e la luce non lampeggia più.

Saluti.

È molto probabile che il diesel fosse la causa, magari a causa della dissoluzione del rivestimento degli avvolgimenti o della resina nel regolatore.

Hai ancora il pezzo sostituito? Probabilmente non vuoi smontarlo perché potresti ottenere un rimborso per i materiali riciclabili.

Ciao Micha,

Se guardo dentro, sembra nera; potrei provare ad allentare ulteriormente la vite di regolazione sul retro e vedere cosa succede.
Non voglio smontarla ulteriormente, innanzitutto perché richiederebbe troppo tempo (nonostante la mia curiosità) e, in secondo luogo, perché c'è una cauzione di 120 euro.

Ciao!

Potrebbe essere il diesel. In grandi quantità e per un periodo prolungato, il diesel può danneggiare quasi tutto ciò che non è fatto di metallo o di plastica adatta.
È anche possibile che le candele, pur essendo state lubrificate da un sottile strato di olio diesel e quindi con una bassa usura, non abbiano condotto bene la corrente elettrica.

Ho smontato il regolatore e c'era uno strato di unto ovunque; purtroppo, non sono riuscito a pulirlo ulteriormente, altrimenti non l'avrei potuto più restituire.
Il cliente è soddisfatto e da allora non ha riscontrato alcun problema.