Sostituire la pompa dell'acqua dopo ogni cambio della cinghia di distribuzione???

Ciao,

un amico (meccanico automobilistico)
Mi ha detto che, dopo ogni sostituzione della cinghia di distribuzione, si dovrebbe sostituire anche la pompa dell'acqua, perché ci sono stati diversi problemi in passato. È davvero necessario?
Cambiate sempre allo stesso modo?
(Volkswagen Golf 1.9 TDI, anno 1994)

Ciao, TDI-Seppl.

Ciao,

Certo, se si sostituisce la pompa dell'acqua, questa viene cambiata insieme alla cinghia di distribuzione e non successivamente. È consigliabile sostituire la pompa dell'acqua contemporaneamente alla cinghia, perché se la pompa si rompe, anche la cinghia deve essere sostituita, il che può comportare costi di riparazione molto elevati, soprattutto per i veicoli del gruppo VAG. In questo caso, devo fare i complimenti a Opel: la sostituzione della cinghia di distribuzione su una Opel Corsa con il motore 1.2 costa solo 160 euro!

Ciao,

Citazione:

È molto semplice sostituire anche la cinghia servizi (ZR) contemporaneamente alla pompa dell'acqua (WP), perché se la pompa dell'acqua si rompe, anche la cinghia servizi deve essere sostituita

.

...ma non nel caso del 1Z e dell'AFN. In questi motori, la cinghia di distribuzione aziona solo la pompa dell'olio, l'albero motore e l'albero a camme.
Quindi, puoi evitare di cambiare password.

Cordiali saluti.
Albrecht.

Concordo con il mio predecessore! E se ne hai bisogno, puoi sostituirla senza problemi anche senza la cinghia di distribuzione!

Sembra che abbia scatenato una discussione! Tuttavia, l'affermazione del meccanico automobilistico è assolutamente corretta per i motori in cui la pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia di distribuzione.

Ecco cosa ho scatenato! Per quanto riguarda i motori in cui la pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia di distribuzione, l'affermazione del meccanico è assolutamente corretta!


Sì e no!

Non credo che una pompa dell'acqua duri solo 90.000 km! La mia, montata sulla mia 1Z, ha superato due cambi di cinghia di distribuzione! Certo, non è detto che debba succedere sempre! E se poi si rompe tra due cambi di cinghia, è fastidioso. Ma, come ho detto, può succedere, ma non è detto.
Oppure, quando ti rompi il piede, ti viene sostituito con una gamba nuova? Tuttavia, da un punto di vista puramente precauzionale e in termini di guadagno economico, l'affermazione è effettivamente corretta!

Ciao,

Penso che il prezzo relativamente basso per una nuova pompa di calore non sia proporzionato.
Per quanto riguarda i costi aggiuntivi, questi sono causati da una pompa di calore che si blocca. Personalmente, preferirei sempre sostituirla o farla sostituire.

In diesem Punkt muss ich Opel mal loben, den ZR bei einem Opel Corsa mit 1,2 Liter Rasenmähermotor wechseln die für 160 Euro!

Proviamo a cambiare la cinghia del 1.6D... oppure del 16V.

Ciao Gremlin.

Ciao,

Penso che il prezzo relativamente basso per una nuova pompa di calore non sia proporzionato.
Per i costi successivi, si verifica un problema dovuto a una pompa di calore bloccata. Personalmente, io la sostituirei/farei sostituire sempre.

Per la mia 1Z, credo di aver pagato circa 80 o 120 euro per il cambio. La sostituzione della cinghia di distribuzione sulla 1Z richiede circa 4 ore, anche per un principiante! E qual è il problema?

Ma per precauzione, cambiarlo è comunque una cosa buona! (Se si ha la possibilità di spendere quei soldi, ovviamente!)

Gremlin ha scritto:

Marco ha scritto: In diesem Punkt muss ich Opel mal loben, den ZR bei einem Opel Corsa mit 1,2 Liter Rasenmähermotor wechseln die für 160 Euro! Proviamo a cambiare la cinghia del 1.6D... oppure del 16V. CU Gremlin

... oppure nel motore ISUZU 1.7D...