Climatronic con CAN Bus: modelli e compatibilità.

Potrebbe qualcuno fornirmi i codici dei modelli VW? Oppure, i sistemi Climatronic (anche quelli più recenti) non sono ancora collegati al CAN bus, o non necessitano del CAN bus per funzionare correttamente? Vorrei installare un Climatronic proveniente da una Golf IV, Passat 3B, ecc., in una 35i 3A5 B4, che notoriamente non ha il CAN bus.

Saluti, WarLord.

Nella Golf4, tutte le componenti sono collegate tramite il sistema CANbus al quadro strumenti. Pertanto, è necessario anche sostituire il quadro strumenti, altrimenti mancheranno informazioni importanti, come ad esempio il segnale della distanza percorsa.
Nel modello Climas >5/99, la connessione al sistema di controllo (MSG) è stata implementata. Di conseguenza, il sistema Climas non dispone più di 44 canali di servizio, ma fino a 70.

Nei miei piani per il sistema G4, il climatronic non utilizza il protocollo CAN.

Cavi aggiuntivi per motore, trasmissione e combinazione.

Ciao Gremlin.

Beh, allora, dai un'occhiata più attentamente.

Questo non cambia il fatto che, nei miei progetti per la G4, il climatronic non abbia un sistema CAN.

Ciao Gremlin.

No, questo spiega solo che non hai controllato attentamente. Il dispositivo Clima <5/99 invia un segnale temporale (tempo di stazionamento) al sistema Clima tramite can, in modo che quest'ultimo sappia come regolare la ventilazione al riavvio.

Per i sistemi Clima >5/99, oltre alla connessione standard, è presente una connessione diretta dal dispositivo MSG al sistema Clima. Questo permette di alimentare 70 canali invece di 44. Inoltre, anche in questo caso, è presente una connessione estesa al dispositivo Kombi.

Se non dovesse ancora funzionare, purtroppo hai dei piani errati, ma ogni persona disponibile sarà felice di aiutarti.

Mmh, allora dovrò cercare un sistema Climatronic proveniente da una Passat 35i. Cosa manca ancora al sistema Climatronic se non si sostituisce il quadro strumenti? Questa storia del CAN Bus mi sta proprio dando sui nervi.

Saluti, WarLord.

Se stai modificando un modello <5/99, non hai necessariamente bisogno del tachimetro. A meno che tu non installi un riscaldatore ausiliario collegato al sistema di climatizzazione, nel qual caso avrai il problema che il sistema di climatizzazione non riconosce il segnale del riscaldatore ausiliario e, per motivi di sicurezza, dirige l'aria calda solo ai piedi. Se riconosce il segnale, durante il funzionamento del riscaldatore ausiliario, indirizza immediatamente l'aria verso il parabrezza quando l'aria è sufficientemente riscaldata.
La versione 5/99 diventa più complessa perché richiede un generatore aggiuntivo (con 3 linee invece di 2) e coinvolge ulteriori funzionalità del MSG, ecc.

Mmm, visto che sembra che tu ne sappia qualcosa: potresti procurarmi uno schema elettrico del sistema Climatronic del Passat 35i B4? Perché, a dire il vero, preferirei non usare il sistema Climatronic del Golf IV. Semplicemente, non è progettato per il Passat 35i B4.

Saluti, WarLord.