Haldex-Ölwechsel | Messaggi 16+

Le due viti esagonali interne a destra servono per il differenziale. La protuberanza al centro in alto, con la vite esagonale, dovrebbe essere il serbatoio per l'olio Haldex.
(tutto ciò che è nell'immagine sottostante)

Purtroppo, ho trovato solo un SSP (Service Service Publication) sul web per una versione più vecchia del sistema Haldex, precisamente il SSP414.

Cordiali saluti, Rainer.

La scansione completa seguirà non appena la riavrò dopo il trattamento antiruggine .

dieselschrauber ha scritto:

Le due viti esagonali interne a destra sono per il differenziale. La protuberanza al centro in alto, con la vite esagonale, dovrebbe essere il serbatoio per l'olio Haldex. (tutto ciò che è nell'immagine sottostante) Purtroppo, ho trovato solo un SSP (Service Service Publication) sul web per una versione più vecchia del sistema Haldex, precisamente il SSP414. Cordiali saluti, Rainer

Posso confermarlo. I due elementi a destra servono per il differenziale, mentre quello superiore a sinistra, con la chiave a brugola, è per l'olio Haldex. È anche attraverso quello che si effettua l'integrazione.

Cordiali saluti.

Quindi, non ci sono più assolutamente filtri?

Un mio amico ha una TT TDI Quattro del 2009 e deve fare il cambio dell'olio del sistema Haldex, ma non riesco a trovare informazioni a riguardo...

Rüdi ha scritto:

Quindi, non ci sono più assolutamente filtri? Un amico ha una TT TDI Quattro del 2009 a cui è necessario cambiare l'olio del Haldex, e io non ho trovato niente...?

Non più disponibile per Haldex 5.
http://www.tt-owners-club.net/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=31995#p202337

TheRingThing ha scritto:

Una Gen4 Haldex con una durata breve (circa 47000 km, come riferito da un collega). Si può notare chiaramente la presenza di fango nell'apertura del filtro. Si osservano anche numerose particelle metalliche. La Haldex, al momento della smontaggio, era già fuori servizio, il che significava che il veicolo aveva solo la trazione anteriore.

Forse dovremmo aprire un thread dedicato alla durata del sistema Haldex, può essere davvero normale questo comportamento? Chi dovrebbe comprare un'auto con trazione integrale su un modello VAG?

Cordiali saluti, Rainer.

Allora, ti dico, ho appena controllato sul sito erFin.

L'olio del sistema Haldex 5 è molto facile da sostituire.

La vite a brugola nella parte anteriore inferiore, sul lato frontale, è la vite di scarico.
È fastidioso che il produttore voglia mantenere basso il costo totale di proprietà (TCO).
ma comprensibile, anche se con un certo retrogusto amaro.
Anche la riduzione del numero di componenti è un'evoluzione logica.
Per me è chiaro che devo far cambiare l'olio almeno ogni 20.000 km.
Forse addirittura dopo soli 10.000 km, per eliminare il rodaggio iniziale.

Posso confermarlo. Ho sostituito l'olio Haldex sulla A3 8V 184 CV TDI della mia amica lo scorso fine settimana.

A circa 45.000 km, l'aspetto era già piuttosto datato. La vera sorpresa, però, è arrivata quando ho estratto la pompa.
Qui si sono accumulate chiare incrostazioni. La pompa può essere rimossa allentando due viti Torx, quindi estraendola. Il cavo è abbastanza lungo da permettere di estrarre completamente la pompa e posizionarla lateralmente. Sulla pompa è presente un filtro, che ho pulito con un po' di detergente per freni.

Secondo me, la sostituzione dell'olio del sistema Haldex deve assolutamente includere lo smontaggio della pompa e la pulizia del filtro.

Di che anno è l'auto?
È davvero stato un Haldex 5?

Immatricolazione 01/2014, quindi prodotta alla fine del 2013...
Perché pensi che non possa essere un Haldex di quinta generazione?

ms1003 ha scritto:

EZ 01/2014, quindi costruito alla fine del 2013... Perché pensi che non possa essere stato un Haldex di quinta generazione?

Sì, per questo.
Non sono sicuro, non posso controllare in questo momento da quando.
Certamente, sono stati montati sistemi Haldex 5.

Ho anche scattato alcune foto.

Ottimo, grazie. Con le immagini, si capisce meglio. L'anno prossimo, proverò anch'io a fare lo stesso e vedrò come va per me dopo 20.000 km.