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Golf 7 GTI original Rückfahrkamera nachrüsten | Messaggi 32+

 
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Nuovo argomento Rispondi 🔗 🖨 Dieselschrauber - Indice » Diagnostica di Bordo (OBD)
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Messaggio26-01-2018, 12:20    Oggetto: Cita

matthiasTDI96 ha scritto:

Per quanto riguarda il dramma legato al golf,
incrocio le dita. Sembra proprio che le cose non stiano andando bene! icon_wink.gif

Ah, dove }? Il mio collega è tranquillo. Per lui non ci saranno costi. E se davvero non è possibile, la telecamera verrà rimossa e lui riceverà il rimborso. La cosa fastidiosa è il tempo sprecato.
Viele Grüße
Andreas


*** Ein Ingenieur muss vordenken. Wenn er anfängt nachzudenken ist es schon zu spät. ***


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Messaggio26-01-2018, 15:22    Oggetto: Cita

Citazione:
Nel frattempo, 2 sistemi di infotainment sono andati distrutti. Probabilmente, la causa è che su una linea scorre molta più corrente di quanto consentito. La situazione è diventata così grave dopo che VW, tramite il supporto online, ha installato la presunta versione corretta del software.

Se dovesse fluire troppa corrente causando danni, sarebbe piuttosto strano che la causa fosse un problema del software. È possibile confrontare l'impianto cablato con lo schema elettrico previsto (Erwin, schema elettrico attuale)?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.
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Messaggio26-01-2018, 16:06    Oggetto: Cita

matthiasTDI96 ha scritto:
Il T6 è disponibile, ma probabilmente è anche più semplice, dato che non è così recente nella linea temporale. @Rainer, se hai bisogno di una lettura diagnostica per un T6 con telecamera di fabbrica, posso occuparmene icon_wink.gif.

Per quanto riguarda il dramma legato al golf,
incrocio le dita. Sembra proprio che le cose non stiano andando bene! icon_wink.gif
Grazie per l'offerta! Prima di tutto, vediamo quando l'auto sarà disponibile. }


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Messaggio27-01-2018, 13:12    Oggetto: Cita

Herbert ha scritto:

Se dovesse fluire troppa corrente causando danni, sarebbe piuttosto strano che la causa fosse un problema del software. È possibile confrontare l'impianto cablato con lo schema elettrico previsto (Erwin, schema elettrico attuale)?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert


Devo dissentire, perché il cablaggio era già stato correttamente installato dal mio collega, e avrebbero dovuto verificarsi problemi già dopo il mio tentativo di programmazione. Se, ad esempio, un software più recente utilizza ingressi e uscite diverse, è molto probabile che si verifichi questo problema.

Credo che martedì arriverà lo specialista e si occuperà del problema.
Viele Grüße
Andreas


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Messaggio31-01-2018, 9:00    Oggetto: Cita

L'errore è stato individuato. Il cablaggio è stato collegato in modo errato internamente. Fin dall'inizio era evidente che due fili erano stati collegati al posto di tre. Anche il secondo, installato a scopo di prova, presentava lo stesso problema. Ora è necessario capire come sia potuto accadere e quanti cablaggi difettosi sono in circolazione.

La fotocamera ora funziona come dovrebbe.
Viele Grüße
Andreas


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Messaggio31-01-2018, 9:06    Oggetto: Cita

Grazie per il feedback.
I navigatori sono entrambi rotti?
Gruß
Roger

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Roger piace questo.
Messaggio31-01-2018, 9:52    Oggetto: Cita

Roger ha scritto:

I navigatori sono comunque entrambi rotti ?


Per quanto ne so, sì. Anzi, sono addirittura scattati i fusibili.
Viele Grüße
Andreas


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Messaggio02-02-2018, 10:38    Oggetto: Cita

Ecco un riassunto di tutto ciò che è stato detto, dopo aver discusso i fatti con il mio collega:

Qual è stata la causa per cui la fotocamera non ha funzionato subito?

I due fasci di cavi provengono da un difetto di produzione noto di un impianto Volkswagen a Wolfsburg, situato in Repubblica Ceca. Purtroppo, questi cavi non sono stati distrutti e sono rientrati in circolazione, almeno in parte. L'ispezione dei fasci di cavi ha rivelato che sul segnale video del sistema di infotainment vengono erogati 12V e 6A.

Perché il sistema di infotainment non è stato danneggiato durante la codifica?

Poiché la mia codifica era incompleta, fortunatamente, è stata la codifica online proveniente da WB a consentire l'elaborazione del segnale video. Durante questo processo, due sistemi di infotainment sono stati danneggiati, poiché l'ingresso non era progettato per gestire 12V a 6A.

Quali set di cavi sono interessati?

Ovviamente, solo per la prima serie della Golf 7. Al momento, non sono più disponibili kit di aggiornamento, poiché devono essere prodotti su ordinazione.
Viele Grüße
Andreas


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Messaggio02-02-2018, 11:09    Oggetto: Cita

vag-driver ha scritto:
Durante l'apertura del cablaggio, è emerso che sul segnale video del sistema di infotainment venivano erogati 12V e 6A....

Non si può dire questo in modo così semplice. È più probabile che un cavo difettoso stia portando una tensione di bordo di 12V su un contatto video (ingresso o uscita?). Finché questo contatto ha un'alta impedenza, il sistema sopravvive. Tuttavia, quando viene attivato tramite la programmazione, probabilmente la sua impedenza si riduce così tanto che, a causa dei 12V applicati erroneamente al posto di un livello video, si verifica un sovraccarico.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.
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